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首先是基礎理論。當母球與目標球相撞的瞬間，如下圖所示
母球有縱向前旋轉時 分離角 < 90°
母球無縱向旋轉時 分離角 = 90°
母球有縱向逆旋轉時 分離角 > 90°
所以，使用高杆杆法時，由於母球始終有縱向前旋轉，所以分離角一定會小於 90°
使用中杆杆法時：
1.母球在滑動過程中碰到目標球，此時母球無縱向旋轉，分離角= 90°
2.母球由滑動轉化為向前滾動後碰到目標球，此時分離角 < 90°
使用低杆杆法時：
1.母球在縱向逆旋轉時碰到目標球，表現為拉杆效果，分離角 > 90°
2.母球由縱向逆旋轉轉化為滑動時碰到目標球，此時母球無縱向旋轉，分離角 = 90°
3.母球由縱向逆旋轉轉化為滑動，繼而轉化為縱向前旋轉時碰到目標球，分離角 < 90°
註：以上的2和3既是登杆和低杆剎車球的實現原理。
以上是不加塞的情況，如果加塞，那麼分離角以及母球的運動的軌跡會發生怎樣
的變化呢？
我們同樣以高杆，中杆，低杆為例分別解說。
首先是中杆杆法。加左右塞時的變化如下圖所示。
從上圖的對比我們可以看出，即使施加了母球的橫向旋轉，初始分離角是相同的。
但是由於橫向旋轉與縱向運動的共同作用，加塞的杆法會讓母球以弧線行進，尤其是圖示的順塞杆法時，弧線會更為明顯。由於弧線的作用，第一庫的撞點已經各不相同。
而在碰庫之後，由於旋轉的關係，母球的行進路線變化更大，向施加旋轉的同側方向有了更大的偏移。
下來是高杆時各種旋轉的情況。
如圖所示，母球在縱向前旋轉，橫向旋轉，以及縱向運動的共同作用力下，初始分離角已經有所不同，而由於旋轉方向的不同，母球行進路線所走的弧線也有了比較大的不同，導致第一庫的撞點有了很大的變化，在吃庫後，同樣由於塞的作用力，母球的運動軌跡也會產生更大的變化。
最後是低杆杆法。
如圖所示，低杆時，母球出現的弧線效果是最強烈的。而在低杆左塞和低杆右塞的情況下，母球的第一入庫點已經有了三個星點的位差。這對於要求精確走位的撞球，是不容忽略的距離。
通過這些組圖我們可以看出，其實即使是不吃庫，加塞與不加塞母球的分離角，運動軌跡都會出現比較明顯的變化。而如果第一庫的撞點比較遠，那麼這個變化會被放大的很明顯。
在SNK球檯上，由於球檯面積大球又小，並且塞的應用不是很多，所以對塞的分離角可以要求的不那麼細緻。但是在9球球檯或者16彩球檯上，球檯小，球大，球又相對密集，對於走位的細膩度就有更高的要求。計算出現偏差，就很有可能出現走位失當甚至做成障礙球的情況。
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