參考消息網11月17日報導日媒稱，在日本起降的國際航線中，中國航線的存在感正在提高。從日本2019年的冬季時刻表來看，中國航線比夏季增加19％，超過韓國，躍居首位。因看好旅遊需求，中國的航空公司正在增加成田機場和關西機場的起降航班。
據《日本經濟新聞》網站11月14日報導，觀察日本國際航線運營時刻表，來自中國的訪日遊客在2020年春季之前進一步增加的可能性很高。日本國土交通省統計顯示，這個冬季（2019年10月27日～2020年3月28日）連接日本和中國的定期航班為每周1406班，比夏季增加224班。在日本的國際航線中，中國航線佔27％，也就是說在日本機場起降的國際航班中，4架飛機中就有1架是來往於日本與中國之間。
報導指出，形成對照的是，韓國航線降至778班，減少501班。
據報導，成田機場在起降額度上仍有剩餘空間，原則上接受增加航班的申請。報導指出，中國的航空企業積極行動，南方航空增加航班，廈門航空開通了福州至成田的航線，中型航空公司也在挖掘日本地方旅行的需求。
《日本經濟新聞》網站認為，中國航空公司的優勢是來自豐富的國內航線需求的穩定收益，在國內航線獲得的收益可以用於擴大國際航線。
報導還指出，從中國航線佔國際航線旅客收入的比例來看，全日空為14％，日本航空達到11％。對日本企業來說，中國航線是僅次於美歐航線等的增長支柱。
東京機場停機坪（新華社）