無人機應用中,低側電流感應電路設計

2021-01-15 電子發燒友
打開APP
無人機應用中,低側電流感應電路設計

佚名 發表於 2018-03-02 06:20:00

作者:Tim Claycomb

需要控制電機的應用通常包含某種類型的電流感應電路。感應通過電機電流的能力可以幫助設計師根據電機電流狀態做出如速度之類的調整。

例如,在無人機的應用中,每個控制螺旋槳的電機通常使用低側電流感應電路,操控無人機在空中行進、停留或上升。在鑽機和往復鋸等電動工具中,低側電流感應根據用戶按動扳機的力度來控制工具的速度。這些產品通常需要成本敏感型設計,因為這些產品面對消費者市場。在這篇博文中,我將介紹如何為成本敏感型應用設計低側電流感應電路。

在設計低側電流感應電路時,高性價比的方法之一是使用非反相配置運算放大器(op amp)。圖1是使用運算放大器的典型低側電流感應電路原理圖。

圖1:低側電流感應原理圖

公式1用於計算圖1中的電流傳遞函數:

                  

 

其中

  。

圖1中所示的低側電流感應電路設計過程分為三個簡單的步驟:

計算最大分流電阻。當來自負載(ILOAD)的電流流過分流電阻器(RSHUNT)時,分流電阻器上會形成一個電壓電位(VSHUNT)。VSHUNT被視為系統負載的「接地端」。因此,建議將VSHUN的最大負載電流保持在100mV以下,以避免在與其它具有真正0V接地的系統連接時出現問題。公式2用於計算RSHUNT值:

計算放大器的增益。運算放大器放大VSHUNT以產生VOUT_MIN到VOUT_MAX的輸出電壓擺幅,其中VOUT_MIN 和VOUT_MAX分別是放大器的最小和最大輸出擺幅極限。公式3用於計算放大器產生所需的輸出擺幅的增益:

公式4用於計算放大器反饋網絡中的電阻RF和RG的大小,以此來設置公式3中計算出的增益:

選擇運算放大器。在低側電流感應應用中,如果電流是雙向的,共模電壓可以處於或低於地電位;因此,放大器的輸入共模電壓範圍必須處於或低於地電位。TLV9062是一款高性能通用放大器,專為成本敏感型的應用而設計,其輸入共模電壓範圍可低至地電位。

TLV906x系列高性能通用放大器可用於成本敏感型的低側電流感應系統,因為其增益帶寬(10MHz)、壓擺率(6.5V/µs)、偏移電壓(0.3mV)以及輸入共模電壓範圍為負電源電壓以下100mV。表1列出了一些TLV906x系列的技術參數。

參數

電源電壓範圍((V+)-(V-))

1.8V至5.5V

靜態電流

538µA

增益帶寬積(GBP)

10MHz

輸入電壓噪聲

10nV/√Hz

壓擺率

6.5V/µs

偏移電壓

0.3mV

輸入偏置流

0.5pA

輸入共模電壓

(V-)-100mV至(V+)+100mV

 

圖2顯示了0A至0.5A低側電流感應電路的最終組件值,其計算請參照上述步驟1至3。

圖 2:0A至0.5A的低側電流感應原理圖

諸如無人機和電動工具等應用需要成本敏感型的低側電流感應解決方案來控制電機。在這篇文章中,我將電路設計簡化為三個簡單步驟:確定最大分流電阻,計算產生最大輸出擺幅的放大器增益以及選擇放大器。在下一篇文章中,我將討論如何為低側電流感應電路設計印刷電路板(PCB)。

打開APP閱讀更多精彩內容

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容圖片侵權或者其他問題,請聯繫本站作侵刪。 侵權投訴

相關焦點

  • 設計精確、低成本的低側電流感應電路
    打開APP 設計精確、低成本的低側電流感應電路 佚名 發表於 2018-04-17 09:26:41 在本篇文章中,我將介紹如何使用應用印刷電路板
  • 解決混合動力汽車/電動汽車中的高壓電流感應設計難題
    電氣化已為汽車動力系統創造了一個新的範例——無論該設計是混合動力汽車(HEV)還是電動汽車(EV),總有新的設計難題要解決。在這篇技術文章中,我想要強調高壓電流感應的一些主要挑戰,並分享其他資源來幫助和簡化您的設計過程。
  • 電流檢測電路 電流檢測電路的應用
    簡介 對於大部分應用, 都是通過感測電阻兩端的壓降測量電流。 測量電流時, 通常會將電阻放在電路中的兩個位置。 第一個位置是放在電源與負載之間。 這種測量方法稱為高側感測。 通常放置感測電阻的第二個位置是放在負載和接地端之間。 這種電流感測方法稱為低側電流感測。
  • TI告訴你如何簡化隔離電流和電壓感應設計?
    在保護人員、抗噪以及處理子系統之間的接地電位差等領域中,我們都需要一個「它」。你可以在以下應用中對「它」進行設計,如電機驅動器、太陽能逆變器、DC充電(樁)站、工業機器人、不間斷電源、牽引逆變器、車載充電器和 DC/DC轉換器。我說的「它」指的就是電流隔離。
  • 高頻感應加熱電源的驅動電路設計
    就目前國內的感應加熱電源研發現狀而言,高頻感應加熱電源是主流的研發設計方向,也是很多工程師的工作重點。在今天的文章中,我們將會為大家分享一種基於IR2llO晶片的高頻感應加熱電源驅動電路設計方案,希望能夠通過本次的方案分享,幫助大家更好的完成研發設計工作。
  • 高頻感應加熱電源驅動電路設計方案
    在今天的文章中,我們將會為大家分享一種基於IR2llO晶片的高頻感應加熱電源驅動電路設計方案,希望能夠通過本次的方案分享,幫助大家更好的完成研發設計工作。 在本次所分享的高頻感應加熱電源驅動電路設計方案中,我們使用晶片IR2llO用於該種驅動半橋串聯諧振逆變器的電路設計,如下圖圖1所示。
  • 無線充電應用的二次側整流橋應用方案介紹
    充電板在二次線圈感應出電流,此電流透過手持設備內的全橋整流器及額外電路,產生直流電壓來為電池充電。圖1顯示無線充電電路的方塊圖。基座採用標準牆式插座供電。一旦手持設備置於基座上,電池就開始充電。變壓器利用這基本屬性從一個線圈感應電流到另一個線圈。匝數比N指的是二次側線圈的匝數與一次側線圈匝數之比。      匝數比用於計算二次側線圈中感應的電壓和電流。
  • 簡化電流感應:如何使用電流檢測放大器進行設計(三)
    第 3 章:開關系統中的電流檢測具有增強型PWM抑制功能的低漂移、精密直列式電機電流測量(√)具有 PWM 抑制功能的高側驅動、高側電磁閥監視器開關電源中的電流模式控制開關電源電流測量使用高速放大器增加低側分流監測的測量帶寬
  • 電流轉電壓電路設計應用
    當進行以電流形式輸出的傳感器電路設計時,通常會通過以下的步驟進行設計:首先電流轉換為電壓,然後進行電壓變換使其適合MCU處理的電壓範圍。從上面的步驟看出電流轉換電壓是電流形式輸出傳感器設計的一個重點。下文將從簡單到複雜進行電流轉電壓電路的分析。
  • 鋰離子電池管理中的電流感應考慮因素(一)
    圖1中的框圖描繪了整個系統。在這些系統的每一個中,電流感應在從電池中提取最大性能,壽命和安全性方面起著至關重要的作用。 圖1.具有充電適配器和電池管理的通用電池管理系統。感應電流使庫侖計數更準確地替代充電狀態測量。假設從已知狀態開始,庫侖計數將放電電流積分以計數從電池移除的庫侖和充電電流以計算庫侖恢復的數量。很明顯,這是一個受益於電流檢測中最佳精度的過程。本文的目的不是詳述庫侖計數的無數細節,而是主要關注電流感應在電池管理中的作用。鋰離子電池的另一個方面是電池管理的重要性。
  • 採用一個精準差分放大器的高壓側電流檢測電路
    採用一個精準差分放大器的高壓側電流檢測電路本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/185860.htm
  • 簡化電流感應,如何使用電流檢測放大器進行設計(五)
    採用電阻器的共模電壓分壓器監測高壓高側電流檢測的最簡單方法是在設計中採用具有外部輸入電壓分壓器的低壓電流檢測放大器。例如,如果您為 80V 應用選擇 40V 共模電壓放大器,則需要將 80V 輸入共模電壓拆分為 40V 共模電壓。您可以使用外部電阻分壓器來拆分該電壓,如圖 1 所示。
  • 低側電壓至電流(V-I)轉換器電路圖
    描述本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201710/369736.htm  此驗證設計為低側電壓至電流 (V-I
  • 一種霍爾電流傳感器的電路設計
    由於霍爾元件產生的霍爾電勢很微弱,而且還存在較大的失調電壓,因此對霍爾電壓的放大和對不等位電勢的補償是該設計的兩個主要需要解決的問題,而且霍爾元件中載流子濃度等隨溫度變化而變化,因此還需用溫度補償電路對其溫度補償。
  • 一種有源濾波器中電流傳感器噪聲抑制電路設計
    給出對於有源電力濾波器電流採樣迴路的分析,分析在高頻幹擾下可能出現的幹擾現象;分析源電力濾波器對於普通併網逆變器的不同點,提出採樣迴路中低通濾波器設計的重要性和特殊性。並針對這些分析提供了一套切實可行的降低電流採樣迴路幹擾的解決方案,在實際應用中取得了明顯的效果改善。
  • 一種應用於感應加熱的並聯諧振逆變電源設計方案
    逆變器在感應加熱電源中起著十分重要的作用,根據逆變器的特點,本文提出了一種應用於感應加熱的並聯諧振逆變電源設計方案,針對其主電路、斬波電路及逆變器控制電路等進行了分析和設計。逆變器控制部分採用鎖相環頻率跟蹤電路控制逆變器的工作頻率,產生高頻觸發脈衝,驅動逆變電路中功率器件的通斷。2.1主電路設計並聯諧振逆變電源的主電路由三相不控整流橋、直流斬波器、電流源並聯諧振逆變器和負載匹配電路四部分組成。如下圖2所示。
  • 軟開關APFC倍頻感應加熱電源的設計
    在電力電子設備中,整流器(AC/DC變流器)佔有較大的比例,是主要的汙染源。由於固態感應加熱電源對於電網呈現非線性特性,從電網中輸出的電流就不是標準的正弦曲線。高頻諧波電流對電力設施產生過熱或其他危害。
  • 電流互感器原理及二次側為什麼不能開路
    每個儀表不可能接在電流實際值很大的導線或母線上,所以要通過互感器將其轉換為數值較小的二次值,再通過變比來反映一次側的實際值。二、電流互感器的原理電流互感器原理是依據電磁感應原理的。電流互感器是由閉合的鐵心和繞組組成。
  • 靜電感應晶閘管(SITH)在開關電源電路中的應用介紹
    1 引言本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/176645.htm  在先前發表的「靜電感應晶閘管(SITH)的應用研究」一文中,我們對國產SITH器件的基本特性作了研究,並研製了四種驅動電路。
  • 多功能高壓側電流檢測放大器LT6107的原理、特點及應用分析
    )推出的一款簡單小巧、多功能高壓側電流檢測放大器,是一種簡單易用的通用器件,具有高輸入電壓範圍、高精度、寬工作溫度範圍、低失調電壓、低電源電流等特性,是MP級器件,能夠應用到自動裝置、工業設施及電源管理等產品中,可滿足汽車、軍事和工業以及其他嚴酷環境中的應用需求。