走在換乘通道裡，清晰的指示標識讓旅客減少了問路的麻煩；坐在飛馳的地鐵列車上，乘客通過車廂屏幕實時掌握航班起飛時間和準點情況。最近，地鐵首都機場線升級導向標識和超高速無線通信系統，提升了乘客的出行體驗。
5G「智慧地鐵」惠及乘客
為順應通信系統發展趨勢，抓住5G網絡發展契機，充分展現「智慧地鐵」優勢，首都機場線在北京地區率先嘗試基於EUHT（超高速無線通信）系統的地鐵通信傳輸平臺。該系統通過1.8GHz+5.8GHz雙頻網絡實現基於通信的列車自動控制系統、車載視頻監控系統、乘客信息系統、列車中心廣播和乘客緊急對講業務的綜合承載，是結合高可靠性、高移動性、低延時等需求設計的超高速無線通信系統，相當於在地鐵車廂和地面控制中心之間架設了一條看不見的光纖通道。
車廂內的LCD電視顯示器更換為27英寸智能多媒體顯示器，支持全高清圖像播放，不僅可通過網絡播放流媒體視頻，還可以顯示航班信息、站臺信息、天氣信息、時間信息、溫度信息等內容。
車門上方原本張貼的紙質線路圖，這次也換上了LCD動態地圖。據介紹，動態地圖界面具有多樣性、可更改性和兼容性，可以根據不同需求變更畫面布局、線路圖、多媒體視頻等信息。
首都機場線EUHT工程建設將分兩步走。目前，工程已完成第一階段，完成全部地面及中心設備的安裝及調試，完成2列車的改造及EUHT系統承載調試。到2020年底前，首都機場線將完成全部剩餘8組車的改造調試工作，並進行整體工程驗收。
大色塊區分換乘線路
北京地鐵介紹，全新的導向標識已在首都機場線的四座車站亮相，通過醒目的藍色、黃色等大色塊區分換乘路線，並用更大的面積、更大的字體整合以前多塊導向箱體的信息，同時新增資訊類標識，進一步提升了乘客出行的便捷度。
據介紹，根據乘客進出站、換乘、乘車等站內各項活動的最優走行路徑，地鐵公司系統設置標識，保持連貫性跟整體性，避免走行途中出現標識缺失或同一位置標識過多的情況發生。以簡潔、明確的方式進行標識設置，注重牆面、地面的留白，減少乘客視覺疲憊。
新導向標識針對既有問題進行了優化提升，增加圖形符號的運用，區分強化禁止標識和提示標識。同時，整合牆面零散標識，根據使用功能整體設計票亭處各類標識，提升標識功能，美化車站環境。值得一提的是，結合乘客構成情況，此次還新增資訊類標識，擴大了街區圖範圍。
此次啟用新導向標識，還專門在站臺門設置了小心夾手和禁止倚靠安全標識，並設置警示文字信息。每個活動門也設置了編號，方便管理使用。根據實際客流組織，地鐵公司還優化標識點位，改造錯誤或容易誤導的指向內容，完善服務設置標識，如直梯、衛生間、無障礙設施的指引標識。
北京日報客戶端 | 記者 李博