2019年因為阿波羅11號登月任務屆滿50周年，連帶讓因為這項任務而聲名大噪的歐米茄超霸登月表也有了一個借題發揮的大好時機，所以2019年我們陸續看到品牌推出許多超霸新款，有些是用來紀念登月任務而推出的款式，也有些是融入紀念主題的新款，其中有一款鉑金表殼的登月表特別引人關注，它出了特別在三眼小錶盤上鑲嵌來自月球的隕石，強力呼應登月的主題性之外，這款表搭載的機芯也絕對是2019年這一批新款超霸表裡面最搶眼的——鋒頭甚至還超過了導入大師天文臺認證的全新3861機芯，那就是重新回歸的321機芯。
▲透背的新款不鏽鋼超覇，321機芯是最大亮點。
說來也很奇妙，321機芯並非什麼現代高科技產物，但它特別的地方在於，原版的321機芯早在1968年就已經停產，雖然後繼款式這50多年來都一直在改朝換代、持續活躍中，然而歐米茄當年製作原版321機芯的相關資料和零件、材料等也都已經不齊，就算現在制表科技再先進，要憑印象和一些重點規格做出和原版321機芯一樣的作品還是超有難度，所以2019年歐米茄打造的321機芯就是靠著數位掃描科技的便利性。
品牌之前是直接拿太空人Eugene Cernan曾佩戴過的ST 105.003超霸表來進行掃描，裡面裝載的屬於第二代的321古董機芯，因此目前我們看到的321機芯就是以這款古董作品為藍本所依樣畫葫蘆的成果，而歐米茄除了儘量做到完全與原版機芯相同的規格，當然針對一些機芯的細節還是會有相應的改造，讓佩戴者拿到的是猶如古董經典機芯的現代產品。
這款機芯在2019年出得很含蓄，也就只有前面提到的鉑金款式而已，結果來到2020年，歐米茄又再推出了一款不鏽鋼表殼的超霸登月表，這款超霸表外觀看起來就與現行的登月表差不多（以太空人Ed White於1965年進行首次美國太空漫步時佩戴的第三代超霸表為基礎），面盤也沒再多加類似隕石之類的裝飾，但它同樣搭載復刻的321機芯，光從價格方面，這隻鋼殼款式的入手門檻就比鉑金款親切許多。
▲復古321機芯，表面的拋磨與鍍膜水準已大幅提升。擺輪10點位置可以看到防遊絲彈跳的擋桿，這也是這枚機芯的精髓之一。
若對照線上採用42mm不鏽鋼表殼、搭載1863手上鏈機芯的登月表，搭載321機芯的鋼殼登月表足足超過一倍有餘，然而市場上詢問這款表的人還是頗為熱絡，究竟這款表有什麼魅力讓人這麼想要收藏呢？
▲Cal.321各項優越的條件，在上個世紀的四○年代以來，堪稱計時機芯典範。（圖為原版321機芯）
資深鐘錶收藏家曾士昕Roger表示這款表吸引人的地方可以從兩點來解釋：
1. 還原度
2. CP值
首先在還原度方面，321機芯這次的程度幾乎可以稱得上是100%，Roger指出連防止遊絲在撞擊時彈跳而影響擺輪運作的擋桿，這種屬於早期設計的巧思都被完整保留下來，另外像是原版就有的藍色雙層遊絲也都在復刻機芯身上可以看到，如果對機芯有研究的人會注意到像321機芯這樣的設計和結構都是近年其他品牌試著重現一些傳統機芯時也不一定可以達到的還原度。
▲321的結構精良，精準耐操，一直沿用80年，它的優質幾乎沒有取代者。（圖為原版321機芯）
而在CP值方面，這款鋼殼登月表的定價換算成瑞郎大概在15000左右，如果要跟線上搭載1861或1863機芯的歐米茄自家作品比當然會覺得價格不菲，但如果是從搭載經典321機芯相同規格來檢視，目前表壇還有在沿用321機芯家族的作品如江詩丹頓有日內瓦印記的鋼殼計時碼錶價格大概是45000瑞郎、至於搭載同系譜計時機芯的PP K金表價格就更不用說了，少說也要個75000瑞郎跑不掉，如果是用這種角度來看，搭載321機芯的登月表除了物有所值，甚至都有點超值的感覺了。
▲原版的321機芯，在以擺輪為中心的8點位置，可以看到防遊絲彈跳的擋桿。
▲早期321配用雙層藍鋼遊絲，震頻18000轉，螺絲平衡擺輪，這是當年的基本配備。
Roger總結這次新出的鋼殼登月表，不僅321機芯在鐘錶發展的歷程中享有盛名，對計時機芯的發展也具有深遠的影響力，再者這款超覇的各項條件皆屬上乘，對喜歡機芯工藝的表迷而言入手又相對容易，如果有所謂的「必敗」手錶，Roger認為新款的鋼殼登月表就是其中之一。