作者：李瑋嘉
許多都市青年都已化身為「打工人」，被禁錮在鋼筋混凝土，兩點一線，加班開會，回家也許還要輔導孩子寫作業，周末還有數不盡的補習班，他們貌似已經忘記「詩和遠方」是什麼味道。如果此時給他們一輛越野車，去踏尋別人未曾到過的地方將會是一件多麼爽的事情。
但回歸現實，許多硬派越野車的公路表現其實都不盡人意，高速時令人抓狂的風噪和胎噪，或是在鋪裝路面時飄忽不定的轉向精準度等等。正所謂，魚和熊掌不可兼得，想在野地裡撒歡過癮，就要忍受公路的「煎熬」，所以一款既能翻山越嶺，還兼顧家人舒適乘坐的家用SUV就變得尤為重要。
作為合資中型SUV市場佼佼者的雪佛蘭新探界者，便可以完美勝任。
「2T9」加持，誰說中型SUV意味著笨重？
行駛在暢通無阻的高速或鄉間公路上，選擇一款動力強勁，舒適有佳且油耗喜人的SUV將會大大提升旅行的幸福感，新探界者的「2T9」黃金動力組合，剛好能夠滿足三者兼得的需求。
正所謂「羊羹雖美，眾口難調」，新探界者針對消費者對於動力性能的不同訴求，給予了兩套動力總成。值得一提的是，代表著更高性能的RS系列車型，在動力方面全新升級，第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機與9速手自一體變速箱相輔相成。
其中2.0T智能變缸渦輪發動機搭載了通用汽車全球首創的Tripower三段式智能變缸科技，以及35MPa高壓燃油直噴科技、ATM智能熱管理系統、DVVT雙可變氣門正時系統、無級可變排量機油泵等多項全球領先技術，174kW的最大功率，以及350N·m的最大扭矩。讓「打工人」可以暢快的馳騁在田園之間，將壓力和煩惱拋在難後。
與此同時，與之匹配的9速HYDRAMATIC手自一體變速箱，在擁有7.6:1寬泛齒比範圍的同時，也能夠在95km/h的速度下即可切入9擋，這一點是許多其他車型搭載的9速變速箱無法比擬的，由此一來，新探界者不但擁有更加順暢的換擋表現，在90-100km/h的市區高速路段下，其發動機轉速也將進一步降低，從而提高燃油經濟性。
誰說大塊頭就一定跑得慢？在2T9動力組合的加持下，讓擁有中型SUV身材的新探界者百公裡加速時間僅為7.9秒，百公裡油耗也僅為6.9L，要知道這一數據不單在同級SUV中數一數二，更令很多同級別競品無法匹及。此外，這套2T9旗艦動力組合以同級少有的9AT，搭配開啟兩缸暢行模式的2.0T發動機，可以讓你獲得更經濟省油的用車體驗。這樣的成績表現讓當代美系SUV代表者之一的新探界者拋開了「油老虎」的帽子。
然而光有出色的「直線技術」是遠遠不夠的，穿梭在群山峻岭之中，出色的轉向及底盤表現同樣至關重要。
得益於Bosch最新第四代EPS電子隨速助力轉向，新探界者的轉向力度從低速至高速時由輕到重的變化十分線性，在轉向時的指向性也更加精準，當然，細膩的轉向也讓駕駛者在蜿蜒的山路之中從容不迫，再加之車身反應也更加迅速，山路裡的新探界者像極了一個靈活的大塊頭。
除此之外，新探界者的全框式前後副車架均使用6點式連接結構，再搭配前麥弗遜與多連杆獨立後懸，讓其行駛在非鋪裝路面時，它的車身濾震與操控穩定性依舊錶裡如一，令車內成員盡享愜意旅行。
總而言之，新探界者的2T9動力組合將省油、平順、低扭強的三種特點融於一身，在同級別車型中不但表現的更加全面，也作為美系家用SUV的代表扭轉了人們的刻板印象，使得新探界者成為合資中型SUV市場中的全能戰士。
前驅or四驅你做主，讓SUV不再為「家用」所難
既然駛入非鋪裝路面，那麼對於家用SUV來說貌似就變得不再從容，但新探界者憑藉其強大的智能四驅系統勢必要打破這一固有認知。
當下正值冬季，北方地區多數都已銀裝素裹，所以在深山自駕時難免會遇到冰雪路面，當新探界者的智能四驅模式開啟之後，其能夠在前輪打滑後0.2秒之內做出快速響應，同時實現前後輪50:50的扭矩分配，令駕駛員從容擺脫輪胎打滑的困擾。
同時，新探界者擁有19°的接近角、23°的離去角，讓你大可不必擔心前後槓會因此掛彩，也令翻山越嶺不再是空談。5.7m的轉彎半徑，以及在滿載情況下158mm的最小離地間隙等各項優異數據，更是再次大幅提升野外通過能力。19寸固特異低滾阻輪胎帶來的優異抓地性能，進一步提高了車輛在冰雪溼滑、泥漿砂石等低附著路面的脫困能力和行駛穩定性。
俗話說「上山容易下山難」，對於搭載2T9動力組合的探界者RS來說，其充足低扭儲配，在上坡時完全不需要助跑衝破，而是停在坡前再穩穩的「幹拔」上去，整個爬坡過程不費吹灰之力。而難點在於下陡坡，但新探界者擁有HDC陡坡緩降功能，可以讓你加倍放心的丟開兩個踏板，利用電子輔助來抑制車速的上升，進而保證通過陡坡越野路面時的下坡安全性。
綜上所示，可甜可鹽的雪佛蘭新探界者完全是一名既能城市愜意遊走，更能野外探索秘境的「兩面派」。
全天候科技+安全在線，這才是全能中型SUV該有的樣子
既然新探界者被稱之為合資中型SUV市場的性能王，那麼便不能僅僅滿足於公路和越野性能。在當今高舉智能化，科技化大旗的時代，如果你沒有幾項足夠「聰明，智慧」的招數，就很難抓住年輕人的心。所以新探界者在安全科技方面也下足了功夫。
如果說羅列配置會讓你覺得單調乏味的話，那麼新探界者以62項全系標配領先細分市場的數據，便足以說明它的全能表現。
在安全方面，新探界者增加了ACC自適應巡航系統，並為中配及以上車型配備LKA車道保持輔助、LCA車道變更輔助、LDW車道偏離預警、AHBA自適應遠光輔助、FDI前方距離提示、SBZA側盲區報警、RCTA後方通過交通警報，以及FCA前方碰撞預警和AEB碰撞緩解制動等10項智能安全科技，高配車型還配備了APA自動泊車輔助，讓新晉駕駛員不再為安放這位「大傢伙」而發愁。
至於智聯科技方面，新探界者「第二引擎」全系升級為全新一代MyLink+智能車載互聯繫統，並支持Apple CarPlay、百度CarLife、藍牙等多種連接方式，從而讓駕駛員開車時最大化遠離手機，提高駕駛安全性。
另外，車機內配置了豐富的車載APP，涵蓋智能導航、娛樂音樂、新聞資訊、實時天氣、交通生活、信息查詢等實用功能，並提供OTA遠程在線升級、個性帳戶等便捷功能。再者，新探界者引入的可支持連續對話的升級版科大訊飛智能語音識別功能，讓你感受到快速反應、精準識別的智能生活體驗，這一點對於「能動嘴就儘量不動手」的年輕人來說，無非又是一大福音。
當然，美系車「結實，安全」的標籤並沒有被新探界者忘掉。延續了雪佛蘭家族的安全口碑，滿足北美IIHS最高安全碰撞標準，高強度鋼與超高強度鋼材質應用比例高達82%，在降低整車重量的同時大幅提升整車被動安全防護能力，讓家人全天候縱享安全放心的自駕出行。
時至今日，雪佛蘭探界者於全球已累計超過380萬用戶，這不僅是從量到質的變化，更能說明這款美系合資中型SUV長期以來通過堅持一貫品牌特點的全能表現得到了最有力的印證。
隨著新探界者的產品力再次全面升級，及如今「中國特供車」的愈發增多，使得原汁原味變得彌足珍貴，而新探界者則憑藉其迎合產品實力，再次為中國消費者提供一次純正美式SUV駕駛體驗。