大約三年前，藝術家西蒙·韋克特（Simon Weckert）在柏林的「五一」遊行中注意到了一件不尋常的事：Google Maps顯示，即使路上的汽車數量為零，谷歌地圖顯示的交通擁堵仍然很堵。很快，韋克特（Weckert）意識到，正是人們（或更具體地說是他們的智慧型手機）無意中誘使Google在空蕩蕩的街道上看到交通擁堵。然後韋克特決定自己做個測試。
「問題是，是否有可能以一種更簡單的方式生成類似的東西，」維克特說。「我不需要人。我只需要他們的智慧型手機。」因此，韋克特從朋友和租賃公司那裡借來電話，直到它集成了99臺設備，然後將其堆成一輛紅色小馬車裡。
該計劃很簡單。在一天的過程中，韋克特會在給定的街道上下行走，大部分時間是隨機地，將他的智慧型手機包裝的貨車拖到身後。效果不是實時顯示。Google 地圖大約延遲了一個小時才能趕上。但最終，韋克特說，不可避免的是，他的旅行車在應用程式中創建一條長長的紅線，表明車流量已經減慢了行駛速度，即使根本沒有任何車輛。他有效地欺騙了谷歌的系統。
「 谷歌在一份聲明中說：「 得益於來自各種來源的信息，包括不斷開啟位置服務的人的匿名數據匯總和Google Maps社區的貢獻，Google Maps中的交通數據得以不斷刷新。該公司還指出，儘管已經找到了區分汽車和摩託車的方法，但它尚無任何方法可以過濾韋克特地設置。
韋克特並不是第一個愚弄Google Maps的人，高科技的方法比租用數十部智慧型手機來實現相同的目標要多。但是對於韋克特來說，簡單是重點。他說：「我正在吸引更廣泛的受眾，因為否則它將太技術化。如果我專注於算法或其他方面，我可以想像它可能不是那麼容易理解。」
換句話說，韋克特並沒有「黑客」谷歌地圖來惡作劇。相反，他有個故事要講。韋克特表示：我總體上真正感興趣的是技術與社會之間的聯繫以及技術的影響，它如何塑造我們，」維克特說。他引用了哲學家馬歇爾·麥克盧漢（Marshall McLuhan）的觀點：我們先成型工具，然後再成型工具。「現在，我感到技術無法適應我們，反之亦然。」
Google Maps提供了這種關係的一個特別說明性的例子。它不僅是一個封閉的系統，在數據通知和使用方式方面幾乎沒有透明度，而且Google Maps也獨特地塑造了物理世界。如果它遇到了實際或人為堵塞的交通狀況，則可能會將車輛重定向到人跡罕見的街道，從而對那些沒有為額外交通量建造的基礎設施施加壓力。我看到基礎設施與城市和新技術之間發生了非常有趣的衝突，他們之間有一些摩擦。」
韋克特（Wackert）在之前的工作中探索了數字和物理的關係，包括研究Google地圖如何根據您的居住地以及偏好來劃定不同的邊界。但是，沒有人獲得這種關注，部分原因是這是他第一次將其任何內容都推廣到自己的網站之外。
當韋克特將視頻發布到他的網站時，它幾乎沒有引起人們的興趣。然後在周六，他第一次在Twitter上發布了有關此消息的信息，到目前為止，已有14000項轉發。
肯定會吸引人們的注意，因為它很有趣。但這也提醒人們，人們認為理所當然的系統包含投入和產出，有時它們本身就是兩者。它顯示了愚弄一個產品，使人們投入大量信念是多麼簡單。它說