月球背後的秘密

月亮每個月都會向我們展示其微笑的「月中人」臉，在圍繞我們的軌道上，太陽會以不同程度的光照亮。但是，由於它的軌道動力學，我們只能從地球上看到一個半球。另一個半球-「背面」-不斷向我們隱瞞。

好吧，這並非完全正確。震動是指月亮繞地球的橢圓（即非圓形）軌道的位置變化而引起的月亮在天空中的輕度「搖擺」，這意味著我們可以瞥見遠端的一輪彎月-實際上，在一年中的不同時間看到來自地球的月球表面的59％。但是，直到第一次對月球的太空飛行繞著我們的天然衛星飛行之前，遙遠的地方才是一個謎。

人們常常錯誤地認為月球的另一面在黑暗中。相反，它會像白天一樣經歷晝/夜循環。當我們看到一半的月亮被太陽照亮，使其在天空中呈半月形或新月形時，則在另一側的一半月亮同時被照亮。當月亮是新的時，相反的一面是全日照。滿月時，是夜晚的夜晚。 [中國的嫦娥四號月球遠端照片任務]

我們只看到一張臉的原因是由於一種稱為「潮汐鎖定」的現象。月亮大約每27天繞其軸旋轉一次，這與繞地球旋轉所需的時間相同。這意味著它以一定的速度旋轉，這意味著當我們圍繞地球移動時，我們總是或多或少看到同一張面孔。

「阿波羅16號」飛行任務的登月艙飛行員查理·杜克（Charlie Duke）對月球表面說：「月球表面上的每個位置都有兩周的白天和黑夜。」 「這是在月球白天的清晨，在阿波羅16號登陸地點，稱為笛卡爾。我們是第五次登陸月球的任務，我可以說這確實是一個充滿戲劇性的地方。」

我們第一次看到神秘的遠方是在太空競賽的早期，這是近60年前蘇聯的Luna 3太空船提供的。 1959年，即將人造衛星1號放入軌道後不到兩年的時間，俄國工程師設法將按當今標準計算為原始的太空飛行器送入月球軌道，這是我們第一次對神秘的另一面有了很好的了解。

Luna 3總共拍攝了遠端的29幅膠片圖像，這些圖像通過照相顯影，固定並在船上乾燥—請記住，這早於數百萬像素的相機。具有諷刺意味的是，所使用的膠片必須堅固且經輻射淬火，是從美國間諜氣球上偷走的。

然後，該太空飛行器將兩個攝像頭系統（一個寬視野和一個窄視野但具有更高的解析度）結合使用，並使用粗糙的機載掃描儀，然後可以將處理後的圖像（從照片中進行點掃描）傳輸回接收器到前蘇聯駐地。儘管拍攝的29張照片中只有17張被成功傳送回地球，其中6張被認為足以發表，但事實證明這是一個啟示。

這六個圖像覆蓋了遠端的70％，並在月球表面打開了全新的視角。幾乎立即可見，在遠側幾乎沒有形成使月球上的人臉的黑暗斑塊。這些黑暗斑塊是數十億年前在月球上的火山活動所形成的被稱為「mare」的玄武巖平原。取而代之的是，遠處到處都是火山口，甚至比近處還多，而且其中一些火山口的面積很小。蘇聯人開始為自己第一次看到的許多功能命名，這一舉動在所謂的冷戰時代的高度引起了爭議。

我們已經有了這些巨大的新火山口之一的痕跡，而實際上是遙遠的極少數mare之一。自1906年朱利葉斯·弗朗茲（Julius Franz）的「發現」以來，就已經知道它在月球的邊緣上所見到的最大的撞擊坑之一，mare的最微妙的暗示，並且可以在良好的解放中看到那部分月亮向我們搖擺。

Luna 3的視圖顯示了東方隕石坑的撞擊範圍之大，類似於靶心。它橫跨近560英裡（900公裡），差不多是英國的允許或吸收的長度，並且是由小行星撞擊造成的，據認為距今40億年前大約40英裡（64公裡）寬。由此產生的巨大隕石坑被稱為「撞擊盆地」，隨後被火山熔巖充滿。

1965年，另一個蘇聯飛行任務Zond 3通過比Luna 3更好的相機登上月球，並具有進行更詳細的科學觀測（包括光譜學）的能力。 Zond 3拍攝了23張非常詳細的月球遠端照片，這使得能夠製作出整個月球表面的第一批詳細地圖之一。

同時，NASA正在以驚人的速度推進其Apollo計劃。甘迺迪總統宣布美國將把一個人放到月球上，並在1960年代末將其安全返回地球後，美國航空航天局準備在1968年12月之前派遣三人-弗蘭克·鮑曼，吉姆·洛威爾和比爾·安德斯–一直繞著月球往返，執行阿波羅8號任務。他們成為歷史上第一批人類，不僅逃離了低地球軌道，而且看到了難以捉摸的遠方。

洛弗爾以著名的方式描述了月球表面：「月亮基本上是灰色的，沒有顏色，看起來像巴黎的灰泥或有點灰的沙灘。我們可以看到很多細節。兩者之間並沒有太多的對比。所有的隕石坑都是四捨五入的，其中有很多，其中有些是較新的，其中許多看起來像-特別是圓形的-看起來像是被某種隕石或彈丸擊中的。 」 [阿波羅8號：美國國家航空航天局（NASA）在月球上的首次乘船旅行]

當阿波羅8號飛船繞月球飛行時，到達地球的信號被切斷了大約10分鐘。這種信號丟失對於飛行機組人員和任務控制來說是艱巨的時間。阿波羅8號獨自一人，真正與地球隔絕，冒險進入從未有過的人類。當太空人從另一側回來時，休斯敦任務控制處的許多飛行小組都鬆了一口氣。

查理·杜克（Charlie Duke）描述了在月球另一邊飛行的感覺。

他說：「計算機告訴我們，我們與地球沒有聯繫，信號丟失了。」 「然後突然之間出現了日出，這是我見過的最戲劇性的日出。在地球軌道上，您會看到太陽在地平線或行星大氣層上的輝光，並且變得越來越明亮。月亮與眾不同，不過，月球表面上的陽光直射，陰影很長。月球的背面很粗糙。我不想降落在月球的背面。」

阿波羅8號成功取得成功後，阿波羅9號又回到了月球艙的重要低地球軌道測試，所以1969年5月，阿波羅10號上的第二位太空人是吉恩·塞南，約翰·楊和湯姆·斯塔福德，僅兩個阿波羅11號（Apollo 11）歷史性登陸前幾個月。

但是，這三名太空人在飛越月球的另一邊時遇到了奇怪的事情，在過去的幾年中，由於陰謀論的紀錄片在美國電視上播出，NASA被迫重新解釋。自1970年代以來，事實早已眾所周知。

阿波羅10號上的這些「奇怪事件」以一些非常奇怪的聲音形式表現出來。儘管當時是最先進的，但按照現代標準，阿波羅號飛船上的無線電系統還是很簡陋的。在大多數太空人看來，命令和登月艙都是相對嘈雜的環境，顛簸和撞與風扇的呼嘯聲和發動機噪音相結合。阿波羅10號機組人員通過無線電系統聽到的聲音使他們感到困惑。他們形容它幾乎就像是一種叫做Theremin的電子儀器所制，通常用於1950年代和60年代令人毛骨悚然的科幻B片以及Beach Boys的歌曲「 Good Vibrations」中。此後的研究證明，聲音只不過是來自船上1960年代那些無線電通信系統的幹擾效應。 [農曆遺產：45張阿波羅登月任務照片]

隨著月球著陸的開始，兩名太空人將前往地面，而第三名太空人仍留在命令艙內獨自繞月飛行，儘管他們所有人都有機會繞月飛行並在著陸之前看到遠方。麥可·柯林斯（阿波羅11），迪克·戈登（阿波羅12），斯圖爾特·魯莎（阿波羅14），艾爾·沃登（阿波羅15），肯·馬汀利（阿波羅16）和羅恩·埃文斯（阿波羅17）的單軌道飛行阿波羅任務的無名英雄是太空人有史以來最勇敢的壯舉。他們將花費數天的時間從軌道上進行非常詳細的月球觀測，繪製以前從未見過的特徵的​​地圖。

人們經常引用艾·沃登（Al Worden）的話說，他的獨處是他在阿波羅15號任務中度過的最美好的時光。

「可以想像到，擺脫這些傢伙真是太好了。由於被困在一輛家用汽車大小的東西上超過一個星期，所以那裡變得非常擁擠。戴夫[斯科特]和吉姆[歐文]離開後，我覺得我有一些真正的空間可以開始進行繪製月球表面的重要工作。但是從另一方面來說，當太陽和地球被遮擋住時，在某些特定時間的視野就像您無法想像的那樣。您看到的星星數量之多令人難以置信；就像一張白紙，你知道他們每個人本身就是太陽。」

經常問到阿波羅太空人和飛行隊的一個問題是：為什麼所有的任務都只在近端進行？ [月亮大師：一個輕鬆的瘋子測驗]

查理·杜克說：「我們想與地球接觸，所以我們無法在月球的另一側著陸。」如果太空人在水面時出了點問題，他們將無法與地球直接通信。今天，這將不再是問題，因為可以將衛星放入月球軌道以中繼通信。

另一端對科學家以及潛在的將來計劃進行的人類任務越來越感興趣。確實，月球另一邊的可能性是巨大的。幾十年來，天文學和科學界一直希望將射電望遠鏡和光學望遠鏡放在另一端。遠方的天文臺不僅將受到屏蔽，免受地球的人為無線電幹擾，而且還免受地球上日光的刺眼。望遠鏡可以建在隕石坑內以避免太陽輻射，並為我們提供深入到宇宙深處的空前清晰的洞察力。

對於使遠側在外觀上與遠側有很大不同的過程，我們也沒有真正的了解。當您考慮到月球形成時，它離地球更近，並且那時不一定一定被潮汐鎖定，為什麼它的撞擊坑如此傷痕累累，所以缺少火山母馬就更加令人困惑。我們對另一半配音沒什麼特別的。

如今，NASA的「月球偵察軌道器」已繪製出月球的近側和遠側細節。中國剛剛啟動了機器人的Chang娥四號飛行任務，它將在1月初首次登陸月球的另一端。當人類最終重返月球時，遠端必須是降落的目標。理解它不僅可以使我們對月球的過去有更深入的了解，而且還可以使月球與我們自己過去的地球之間的關係更加深刻。

來源：TOP10，Bing