現在農村裡騎電動三輪車的人，大多是上了年紀的老人，六七十歲的比比皆是。那年過七十五歲，之前從沒有電動車騎行經歷的老人，是不是也可以加入這個騎行大軍呢？這我們還得從以下三方面來考量一番。
如果從需求角度來說，電動三輪車確實給老人帶來不少方便，也減輕了他們很多負擔。
老人們有了輛電動三輪車，去田間地頭時，就可以運點農藥、化肥，運點農作物，就不用再肩挑手提的，可以輕鬆很多。
要照顧孫兒的老人，也可以用它接送孩子放學。離市區近的，偶爾去城鎮上買點東西，或將自己種的蔬果運去城裡售賣，也方便。
電動三輪車，價格實惠，後續運用成本又低，對於農村老人來說，性質比是再合適不過了。所以，在農村，隨處可見六十七歲的老人騎個電動三輪車，作為代步工具，還可以拉貨拉人。
但從安全角度出發，能否讓老人騎電動車，就要慎重考慮了。
人一旦了上了年紀之後，反應靈敏度肯定會有所下降，尤其是到了七十歲以上，身體各方面機能會大不如前，很多老人會視力模糊了，聽力下降了，反應遲鈍了，操控起三輪電動車就不會很自如了。
電動車速度較之人力騎踏的車子可快多了，也靈活多了，而對於之前從沒有接觸過電動三輪車的老人來說，到了七十多歲才開始學，就怕反應不夠快，一時手忙腳亂會出錯。
而且老人大多不熟悉交通規則，在村道裡騎行，問題不算太大。但如果騎車進城之類的話，就怕違章騎行出交通事故。所以能不騎的話，建議還是別騎。
但如果老人身體硬朗，反應尚還靈敏，又非要騎的話，那也一定要在家人的陪同下，在確保安全的前提下，在空曠無人的環境中多練習。等熟練了再上路，騎行時一定要放慢速度，少去路況不好和人多的地方，最好別進城。
從法規上來講，實施新規後，電動三輪車也和小汽車一樣，要有牌有照才能上路了。
2020年開始，在所有二輪、三輪類別的電動車中，只有一種有人力腳踏騎行輔助的，整車重量不超過40千克，電力驅動的最高車速不快於20千米/小時的二輪電動自行車是不需要駕照的。
除此之外的電動車，都被劃歸為機動車，要上牌，要考駕照，要買保險，上路騎行時戴頭盔和隨身攜帶駕照。否則，一旦查處，就會視情節輕重給予相應的處罰，比如扣車、罰款、拘留等等。
而考駕照也是有年齡限制的：輕便型的電動二輪或三輪摩託車，駕考年齡是18周歲至70周歲；比輕便型車身更重，速度更快的二輪或三輪電動摩託車的駕考年齡則是18周歲至60周歲。可見，不管是哪種三輪電動車，75歲都已經超出了駕考年齡。
可能有朋友會說，我買個電話動車，就只在農村裡騎，不用考駕照，沒人會來檢查，更不會被處罰。話雖這麼說，但一旦出事，無證駕駛，那麻煩就大了。而且，即便是輕便型三輪電動車，它也必竟是電動的，老人一定要量力而行，權衡自己是否能輕鬆操控。
點右上角「關注」，看陌上花每日給您帶來各種農村趣聞雜談和農事資訊。