特斯拉Model 3在上海遭瘋搶,根本原因是超級充電樁?

國產特斯拉Model 3自從上市之後，銷量就一直居高不下，並且甩開了自主品牌幾條街。而且特斯拉Model 3在一線城市的銷量最多。其中最高的是上海地區，我們以7月份Model 3的銷量為例，上海地區的銷量達到近5000輛；隨後是北京所在的北區，銷量近2000輛；Model 3在蘇州的表現也不俗，銷量緊追北區，同樣近2000輛。而7月份特斯拉在全國的銷量為11014輛，也就是說上海一個地區，就佔了Model 3銷量的一半，這樣的情況，怪不得很多人說，Model 3在上海遭到了「瘋搶」。

【1】特斯拉工廠在上海，上海給特斯拉開綠燈

我們都知道特斯拉在上海有生產工廠，Model 3在上海的銷量最高，難道就是因為工廠在上海嗎？其實有這個原因，也不全是。首先是特斯拉工廠在上海，其實就是我們給特斯拉一路開綠燈的結果。

早在2014年，特斯拉就有機會落戶上海，當時特斯拉提出兩個條件：獨資，且登記產品類型為「電子消費類產品」而非「汽車產品」。但最終特斯拉沒有建設工廠。當時猜測，特斯拉在「獨資」的問題上進行了很長的談判。

2018年，國家修改政策，開放外資持股比例限制。然後特斯拉就成為了第一個「獨資」的汽車廠商。這在當時被看成是給特斯拉開綠燈。隨後特斯拉高調宣布在中國建設工廠。

2019年，特斯拉用一年時間完成了工廠建設，包括審批，土地，銀行貸款等等流程，2019年年底Model 3下線，這其中給特斯拉開的綠燈我想就不用多說了。

【2】買車掛靠充電樁，省10萬車牌，才是特斯拉Model 3在上海遭瘋搶的根本原因

除了給特斯拉一路綠燈以外，特斯拉在上海還有一個獨享的政策，那就是買車可以掛靠充電樁。

我們知道從2015年開始，上海對新能源汽車的政策是，想買新能源汽車，必須首先有停車位並安裝充電樁，這對於家住老式小區來說，基本不具備可能性。

但是特斯拉在上海有很多超級充電樁，現在上海的政策是，主要用戶住所周圍10公裡內有超級充電站，就可以不用有車位和私人電樁，就能申請到綠牌。而現在一塊新能源汽車車牌，價值10萬。

所以只要是上海消費者，居住的地方不是很偏僻的話，就可以買特斯拉。所以怪不得上海地區，特斯拉Model 3的銷量這麼高，就不難理解了。

【3】特斯拉目前的優勢，自主品牌確實望塵莫及

只要家周圍有特斯拉的超級充電樁，那麼即使家裡沒有條件安裝充電設備，或者小區物業不同意安裝充電設備，也沒事兒，可以順利上牌。而特斯拉的超級充電樁，目前是特斯拉品牌獨有的優勢。其它品牌只能望塵莫及。現在其它品牌比如蔚來汽車，有自己的換電站，也是一種電池解決方案，但是換電站的體積大的多，一般不在市區，而是在比較偏遠的郊區。所以蔚來汽車雖然建設了很多換電站，但並不適合這項政策。而且上海市也沒有說用戶周圍10公裡內有換電站，就可以不用有車位和私人電樁，就能申請到綠牌。所以目前這是特斯拉獨有的優勢，短期內，其它自主品牌是沒有辦法趕超的。