每個國家都有屬於自己的國民車，那個車雖然不一定是銷量最高的，但一定是人們心裡最認同的。接下來缸哥就要介紹九款車，他們是全世界領土面積排名前十的國家的國民車。
起亞RIO
佔領國家：俄羅斯 （1709.82萬平方公裡）
RIO曾經短暫的來過中國，作為當時起亞千裡馬的替代車型，最終因過高的售價等問題造成銷量不佳，最終退出了中國市場。後來，K2代替了RIO。
雖然在我們國內市場表現不佳，但這並不影響俄羅斯人民對它的喜愛，喜愛程度甚至已經超過了前任國民車拉達。人高馬大的俄羅斯人竟然喜歡這樣一款小車，的確是讓我有點想不明白，可能跟經濟狀況有關？
福特F系列
佔領國家：加拿大（998.467萬平方公裡）
美國（962.9091萬平方公裡）
雖然國土面積位居全球第二，但是地廣人稀的加拿大僅僅生活著不到4000萬人，所以一輛尺寸巨大，且擁有「全面身手」的皮卡福特F系列正得加拿大人民喜愛。
當然，加拿大的鄰國美國才是真正的福特F系列的大本營。雖然地沒加拿大廣，人沒加拿大少，但美國也屬於地廣人稀的範疇了，再加上美國人民對於大車的喜愛，F系列的尺寸正好對胃口。當然，還有一個更重要的原因是出於實際生活考慮，在擁有極高人工成本的美國，但凡是自己能做的事情美國人民都會自己做，所以像平時買一些大件物品、修車、補房頂、修花園、放羊、下地都是自己做，一輛大皮卡對於美國普通老百姓來說必不可少。
五菱宏光
佔領國家：中國（963.4057萬平方公裡）
便宜、皮實、好修、能裝、不用心疼都是五菱宏光的優勢。作為國民創業好夥伴的它，既能為辛苦的創業者平時遮風擋雨，也能在工作需要時充當搬運工，同時，它還能陪伴創業者走南闖北，全國各地漫山遍野都能找到五菱宏光的配件，即使壞了也能夠分分鐘重新上路，而且它對油品要求也不高，吃苦耐勞不矯情。
雪佛蘭Onix
佔領國家：巴西（854.74萬平方公裡）
ONIX是雪佛蘭針對南美市場推出的一款小型車，其搭載的1.0L和1.4L發動機都為雙燃料引擎，也就是專門針對於乙醇汽油推出的發動機，而巴西作為世界上發展燃料乙醇技術最早的國家之一，距今已有４０多年歷史， Onix正好藉助自己的汽油、乙醇燃油雙燃料引擎和低廉的售價成功上位。
豐田Hilux
佔領國家：澳大利亞（761.793萬平方公裡）
喜歡看新聞和研究軍事的朋友應該對海拉克斯比較熟悉，因為它是中東恐怖分子的最愛，出鏡率非常高。當然除了他們之外，澳洲人民對海拉克斯才是真愛，已進入澳洲50年之久的海拉克斯，在澳洲擁有多個版本，雙座的、四座的，柴油機、汽油機，還有各種特殊紀念版和改裝版的車型。不過，海拉克斯之所以這麼拼是有原因的，因為福特正在後面虎視眈眈的盯著銷冠寶座的位置，沒準哪一天一不留神國民車就易位了。
鈴木奧拓
佔領國家：印度（298萬平方公裡）
印度人民除了喜歡「開掛」之外，就是愛開鈴木，鈴木的所有車型幾乎霸佔了印度一半的汽車市場，而奧拓因為更小的尺寸更便宜的售價，在銷量上領先排名第二的鈴木雨燕，成為了印度的國民車。想想也是，像印度那樣複雜的交通路況，三蹦子都難走，更何況車呢，奧拓還是真是最佳選項。
大眾高爾
佔領國家：阿根廷（278.04萬平方公裡）
高爾曾在十多年前引入過國內，但已有POLO和高爾夫的中國，讓高爾的定位不是很明確，再加上偏高的售價，不佳的營銷方案，最終導致了它的失敗。
而高爾作為當時專供巴西的轎車，一度連續數年成為巴西的銷量冠軍和國民車，但由於這幾年Onix的崛起，讓高爾不得不退位，好在它有阿根廷。
豐田凱美瑞
佔領國家：哈薩克斯坦（272.49萬平方公裡）
其實凱美瑞在哈薩克斯坦的銷量看上去並不怎麼高，不足千臺，但是要知道哈薩克斯坦今年上半年的汽車銷售總量也就25989輛。
哈薩克斯坦喜歡凱美瑞也很容易理解，這裡沒有強制報廢等政策，所以一輛長期質量穩定且乘坐舒適的轎車自然是他們的首選。除了凱美瑞，豐田的其他車型相對於其他品牌在這裡也更受歡迎。
雷諾SYMBOL
佔領國家：阿爾及利亞（238.1741萬平方公裡）
雷諾的Symbol，是專門針對水深火熱的國家推出的低端小型車，以達旗亞Logan為原型推出，類似於德原朗，在阿爾及利亞混的風生水起，上市後短短幾年的時間便成為了阿爾及利亞的國民家轎。