耗費5年研發,南孚推出智能物聯電池,打造專業車鑰匙電池

2020-12-06 蓋瑞先森

生活中我們使用電池的場景和電器太多了,而普通電池帶給我們的弊端就是不耐用,甚至有些電池還會出現漏液這種糟糕的情況,如果沒及時發現,可能直接這個電子元件就壞了。

以上基本都是我們常見的需要電池作為供電的設備,當然我們這裡所說的是紐扣電池,並不是僅指3號、5號這類電池。

我們對設備的使用頻率決定了電池的損耗程度,特別是汽車鑰匙每天都在用,我們需要知道的是,汽車鑰匙在出廠標配的原裝電池基本都是普通紐扣電池。

汽車廠家大概知道沒幾個人會去問:你給我的車鑰匙裝了什麼電池,而是我這個車需要升級一下玻璃,還有喇叭,皮座也得做個升級。

講究細節的你從每個細節升級自己的愛車,卻忽略了汽車鑰匙的續航能力,所謂的原裝電池只是標配,專業的車鑰匙電池才是高配,真正專業的人都不滿足標配,這說的不就是你麼。

專業車鑰匙電池帶來的不僅僅是使用年限的延長,更重要的是遠程遙控的穩定性,紐扣電池在長期使用過程中處於不斷放電狀態,電量損耗容易造成遙控失靈、遙控距離縮短

南孚作為電池屆鼻祖,我們用過南孚的3號電池和5號電池,因為我們知道它們都要比市面上普通電池耐用。

智能物聯網時代的到來,在智能設備不斷增加的同時,南孚耗費5年時間,成功推出全新的智能物聯傳應CR2032紐扣電池。

南孚首次在物聯電池底部使用了99.99%純度鍍金底,雖然增加了整體的製作成本,卻讓電池性能提升了19%,黃金底的加持讓電池的導電性能得到升華。

我們經常會在很多高級音響設備上看到,他們焊接電路板或者關鍵線路從來不用銅線,而是使用金絲線,因為黃金的高純度讓導電品質更可靠,對於上萬塊的音響設備他們絕不想因為導電性不穩定而出現問題。

納米能量晶體包裹技術,讓這款電池的電芯密度更大,也就是我們經常說的大容量電池,MAX大容量製作工藝,加上獨特的鋰電芯塗層加厚工藝,增加電池容量的同時保證了電壓的穩定。

獨特的「U」型封口工藝,完美解決了電池漏液的問題,這是一個值得重視的問題,電池漏液幾乎會毀掉一把汽車鑰匙,如果是精密設備可能就得不償失。

這項技術的使用讓這款紐扣電池密閉性更強,從更宏觀的角度來講,增加電池的常用壽命,減少廢棄電池漏液,減少對環境的汙染。

南孚物聯傳應電池還通過了歐盟環保標準,無汞無鎘可隨生活垃圾處理。

南孚將多項技術放在一顆小小的紐扣電池上,我們需要知道一顆普通的紐扣電池平均使用年限普遍在一兩年左右,南孚常規電池在5年左右,而這顆包含多項專利的物聯傳應紐扣電池使用年限達到10年。

10年是什麼概念,我想很多人一輛車用不了10年就會換掉,這就意味著你從買車到賣車,你都不需要更換電池,更不需要擔心沒電給你帶來的麻煩。

以上就是我們對南孚新型物聯傳應電池的解讀,如果你手裡的車鑰匙電池該換了,不妨試試這塊電池,用有黃金底的傳應物聯電池,超越原裝,高配之選。

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