三、熔斷器
安裝在中央接線盒的正面。熔斷器用於對局部電路進行保護，能長時間承受額定電流負載，但在超過額定負載25%的情況下，約3min熔斷，而在超過額定負載100%時，則不到1s即會熔斷。結構一定時，流過熔斷器電流越大，熔斷時間越短。
熔絲的容量可通過它的顏色判斷:紫色為3A，紅色為10A，藍色為15A，黃色為20A，綠色為30A。
熔斷器為一次性器件，使用須注意:
(1)熔斷器熔斷後，必須先查找故障原因，並徹底排除。
(2)更換熔斷器時，一定要與原規格相同，特別不能使用比規定容量大的熔斷器，否則將失去保護作用。
(3)熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產生電壓降和發熱現象。因此，特別要注意檢查有無氧化現象和髒汙。若有髒汙和氧化物，須用細砂紙打磨光，使其接觸良好。
四、中央接線盒(板)
一般整車電氣系統通常採用中央接線盒方式，即大部分繼電器和熔絲都安裝在中央接線盒正面。主線束從中央接線盒反面接插後通往各用電器。中央接線盒上標有線束和導線接插位置的代號及接點的數字號。
五、線束
1．導線
汽車電系的導線有低壓導線和高壓導線兩種。
導線的選擇主要根據導線的絕緣性、通過電流的大小，隨著汽車上使用的電器增多，導線數量增多，為便於安裝和檢修，採用雙色線，主色為基礎色，輔色為環布導線的條色帶或螺旋色帶，且標註時主色在前，輔色在後。各種汽車電器的搭鐵線應選用黑色導線，黑色導線除作搭鐵外，沒有其他用途。導線的截面積標註在顏色代碼前面，單位為mm2時不標註，如1．25R表示導線截面積為1．25mm2的紅色導線;1．0G/Y表示導線截面積為1．0mm2的雙色導線，主色為綠色，輔助色為黃色。導線顏色代號見表8－1。
表8－1 導線顏色代號
2．線束的安裝
同一種車型的線束在製造廠裡按車型設計製造好後，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，其抽頭恰好在各電氣設備接線柱附近位置，安裝時按線號裝在其對應的接線柱上。各種車型的線束各不相同，同一車型線束按發動機、底盤和車身分多個線束。
表8－2 各國汽車線束顏色代號