Melexis推出專為測量汽車應用中極低壓力的相對壓力傳感器IC

2020-11-25 電子發燒友

Melexis推出專為測量汽車應用中極低壓力的相對壓力傳感器IC

廠商供稿 發表於 2019-11-01 14:44:29

　　符合汽車標準的 MLX90821 可測量低至 50 mbar 的相對壓力。

　　2019 年11 月 1 日，比利時泰森德洛 - 全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出 專為測量汽車應用中極低壓力的相對壓力傳感器 IC MLX90821。MLX90821 採用最新的 MEMS 技術，是一款與模擬信號鏈和數位訊號處理技術緊密集成於同一封裝的系統級封裝解決方案，適用於測量低至 50 mbar 高至 700 mbar 的燃油蒸汽壓力。因此，MLX90821 適用於專為內燃機或混合動力汽車設計的 EVAP 系統。

　　隨著越來越多的地區出臺禁止將燃油蒸汽排放到大氣的嚴格法規，對於汽車製造商來說，使用 EVAP（蒸發）系統進行燃油壓力蒸汽檢測變得日益重要。蒸汽會在燃油箱和曲軸箱內積聚，而 EVAP 系統可捕獲、儲存和處理蒸汽，從而防止蒸汽逸出到空氣中。可以測量極低壓力的壓力傳感器 IC（如 MLX90821）是這類系統的關鍵組成部分，因為這類傳感器能夠檢測到可能在 EVAP 系統任何位置出現的極小洩漏。

　　「相對壓力傳感器 MLX90821 的測量範圍、可靠性、穩定性和精度足以應對用於內燃機和混合動力發動機的 EVAP 系統。」Melexis 壓力傳感器產品線經理 Laurent Otte 評論道。「藉助這種經過出廠校準且可針對每種獨立應用進行定製校準的傳感器 IC，一級製造商和模塊製造商能夠針對上述兩種發動機採用標準化的單一設計。該傳感器 IC 的封裝十分可靠且易於密封，並經過認證，可在 -40°C 至 +150°C 的溫度範圍內運行，並提供全面的 PPAP 支持。」

　　混合動力汽車的燃油蒸汽壓力測量甚至更加複雜，需要功能更強大的傳感解決方案。另外，由於 ICE（內燃機）和混合動力汽車中的 EVAP 系統可能搭載多個壓力傳感器 IC，因此採用靈活簡便的設計至關重要。MLX90821 尺寸小巧，幾乎可以用於任何大小的模塊中，還可通過系統級封裝實現高度集成，是一款設計簡單，「即插即用」的解決方案。DSP 提供模擬輸出和 SENT 輸出，可以充分利用 SENT 接口的快慢通道，添加診斷消息和客戶自定義信息。MLX90821 提供汽車所需的多種診斷功能，包括鉗位電平、斷路跟蹤診斷和多種內部故障診斷。

　　系統級封裝方案採用通過背面蝕刻技術製造的 MEMS 傳感器。因此，傳感元件在暴露於燃油蒸汽或其他介質等惡劣環境時，針對汙染物有很高的介質兼容性。該系統的 CMOS 部分可提供設計靈活性，整個傳感器則可提供極高水平的 EMC 保護和抗擾性，經過簡單設計即可集成到 ICE 和混合動力汽車的 EVAP 系統中。

　　每顆傳感器 IC 在最後的生產步驟中會進行校準，將壓力傳輸曲線和鉗位電平存儲在內部 EEPROM 中。通過成比例的模擬量輸出或 SENT 輸出提供測量結果，可以包含溫度測量。當應用還需要輸出被測介質的準確溫度測量值時，可以選擇使用外部 NTC，經過溫度補償後輸出溫度值。還可使用 Melexis 提供和支持的軟硬體工具進行進一步配置。

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