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同性相斥異性相吸 磁浮列車「飛」行奧秘
由於磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁浮列車也有兩種相應的形式：一種是利用磁鐵同性相斥原理而設計的電磁運行系統的磁浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上的線圈形成的磁場之間所產生的相斥力，使車體懸浮運行的鐵路；另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力運行系統的磁浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵，在T形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板
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中考物理知識點:電磁鐵的應用
中考物理知識點：電磁鐵的應用 影響電磁鐵磁性強弱的因素 1、通電螺線管的性質： ①通過電流越大，磁性越強；②線圈匝數越多，磁性越強； ③插入軟鐵芯，磁性大大增強；④通電螺線管的極性可用電流方向來改變。
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時速600公裡磁浮列車試跑成功「貼地飛行」夢想成真?
以北京至上海為例，加上旅途準備時間，乘飛機需要約4.5小時（這還是在不誤點的理想情況下），高鐵需要約5.5小時，而高速磁浮僅需3.5小時左右。1995年5月11日，中國首臺載人磁浮列車在國防科技大學研製成功，中國成為繼德國、日本、英國、蘇聯、韓國之後的第六個成功研製磁浮列車的國家。
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直流電磁鐵電磁力的計算公式
產生磁場的磁勢計算公式是F=NI，N是線圈匝數，I是線圈中的電流，所以呢，線圈過熱，可以減小電流，但需要增加匝數。線圈發熱Q=I^2*R*t，R是線圈電阻，所以增加線圈直徑也是一個辦法，這就相當於減小了R，從而可以減小發熱情況，如果線徑比較大，就可以適當增加電流，從而增大吸力。還有，電磁鐵的中間插的鐵芯材料選擇相當重要。
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北京S1線最新消息:首列磁浮列車開通時間、票價(圖)
首條磁浮線西起門頭溝石門營站，東至石景山蘋果園站；全程不超20分鐘，額定載客數為1032人 新京報訊 昨日，記者從北京市重大項目辦獲悉，北京首列S1線磁浮列車 市重大項目辦相關負責人介紹，S1線磁浮列車採用6輛編組，總長度為89.6米，額定載客數為1032人，通車後會有10組列車用於日常運營。 據了解，S1線線路全長10.236KM，包含乘客上下車時間在內，磁浮列車行駛全程的時間不超過20分鐘。
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電工基礎:電磁鐵是什麼?(27)
，那麼，電磁鐵與交流鐵心線圈有著怎麼樣的異同之處呢？接下來，我將為大家一一揭曉。現在，歡迎大家閱讀《電工基礎》學習分享系列之「電磁鐵」篇。電磁鐵是什麼？簡單來說，就是一個帶有鐵心的螺線管，它是利用通電的鐵心線圈吸引銜鐵或保持某種機械零件、工件於固定位置的一種電器。當電源斷開時電磁鐵的磁性消失，銜鐵或其他零件即被釋放。電磁鐵銜鐵的動作可使其他機械裝置發生聯動。
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電磁離合器線圈繞線機
然而離合器只是一個統稱，離合器也有很多種類，應用在不同的設備中，而電磁離合器就是其中一種。它是應用電磁感應原理和內外摩擦片之間的摩擦力，使機械傳動系統中兩個旋轉運動的部件，在主動部件狀態不變的情況下，從動部件可以與其結合或分離的電磁機械連接器，是一種自動執行的電器。電磁離合器可以控制機械的多種狀態。其結構簡單、反應快、還可以進行遠程控制；電磁離合器可機械傳動系統中。
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電磁鐵工作原理_電磁鐵的應用
斯特金的電磁鐵發明，使人們看到了把電能轉化為磁能的光明前景，這一發明很快在英國、美國以及西歐一些沿海國家傳播開來。 1829年，美國電學家亨利對斯特金電磁鐵裝置進行了一些革新，絕緣導線代替裸銅導線，因此不必擔心被銅導線過分靠近而短路。
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【不二之選】山東MWZB-500/500電磁製動器線圈,電磁鐵製動器,電磁...
山東MWZB-500/500電磁製動器線圈，電磁鐵製動器，電磁製動器，臨瑞剎車片 {{/if}} {{/if}} {{if data.isNormalVip}}
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5個歐美優質電磁鐵供應商,再也不怕選不到合適的電磁鐵了
前段時間，項目上需要用到一個電磁鐵。不是普通的電磁鐵，普通的電磁鐵是的電有磁，失電消磁。我要的電磁鐵恰恰相反，通電消磁，失電有磁。剛開始，我們不知道有這種產品的存在，所以試圖在內部做，但是通過馬達組的分析，在有限的空間裡，做不到需要的磁力。
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製作電磁鐵的過程
開關電源（24VDC）首先確認製作電磁鐵的參數，1距離電磁鐵表面XX間距可以產生xx的吸力。2電磁鐵的尺寸要求。3電磁鐵頭部的形狀（有關於被吸取工件的形狀）。明確要求後就可以開始製作電磁鐵了，首先預估鐵芯尺寸，選用鐵芯材質（一般選用電工軟鐵或者矽鋼棒），以及繞線（漆包線）的直徑（直徑直接決定了電磁鐵可以承受的最大電流，電流達到最大值回熔斷漆包線）。繞線的匝數按經驗預估，一般幾百圈到數千圈（我直接選用400圈進行測試，看吸力是否可以達到然後調整線圈的匝數）。
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視界網|電磁鐵基礎知識介紹
關於電磁鐵的基礎知識，總共分為四大部分，電磁鐵概論、電磁鐵典型結構、電磁鐵磁場方向判定、電磁鐵術語來講解，以下為小編對電磁鐵基礎知識的總結。一、電磁鐵概論電磁鐵定義及工作原理：線圈通電產生的磁場吸引或排斥導磁零件而對外做機械功的裝置叫電磁鐵，它利用電磁感應原理將電能轉化為機械能，可直接實現直線移動，旋轉，擺動及直線加旋轉複合運動，在工業自動化相當普及的今天，電磁鐵已被廣泛的運用在各類自動裝置上。
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2019中考物理初中物理知識點:電磁鐵
(3)螺線形線圈的電流愈大，線圈圈數愈多，電磁鐵的磁場愈強。 影響電磁鐵磁性的因素： 電流的大小、線圈匝數的多少、有無鐵芯 影響電磁鐵磁性強弱的因素： 猜想：電磁鐵的磁性強弱跟什麼因素有關? A、線圈中電流的大小 B、有無鐵芯 C、線圈的匝數 實驗方法： 控制變量法：影響電磁鐵磁性的因素可能有多個方面
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深圳MW-630電磁鼓式制動器,電磁製動器,電磁線圈,焦作臨瑞...
深圳MW-630電磁鼓式制動器，電磁製動器，電磁線圈，焦作臨瑞電磁鐵 ;多重電樞混合勵磁風力發電系統的研究[D];上海大學;2010年 pd
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比例電磁鐵使用維護注意事項
比例電磁鐵的使用與維護須注意： 1)與先導級配合的比例電磁鐵，其工作行程相當小，應限制在比例電磁鐵的有效行程內，即使它的整個工作行程處於比例電磁鐵的水平吸力區段。 2)比例電磁鐵一般多為溼式直流電磁鐵，要特別注意銜鐵腔是否耐高壓，耐多少壓力，不耐高壓的比例電磁鐵一般只能承受溢流閥、方向閥等的回油壓力。
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工具機用吸盤電磁鐵
電磁鐵 內部帶有鐵心的、利用通有電流的線圈使其像磁鐵一樣具有磁性的裝置叫做電磁鐵,通常製成條形或蹄形。鐵心要用容易磁化,又容易消失磁性的軟鐵或矽鋼來製做。這樣的電磁鐵在通電時有磁性,斷電後就隨之消失。 電磁鐵有許多優點:電磁鐵磁性的有無,可以用通、斷電流控制。
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磁浮列車的技術原理及技術難題
▲電磁鐵的選擇。電磁鐵一般分為常導磁鐵和超導磁鐵，常導磁鐵是在常溫下給電導體充電，從而產生電磁力。在超導狀態下，由於超導材料的電阻為零，用它製成的繞組一旦施加電流之後，會永不衰竭，可以得到數十倍於永久磁鐵的磁場強度。很明顯超導磁鐵因為沒有電阻，電流通過時不會產生熱量，進而減少了電力的損耗，是一種最理想的電磁鐵。▲採用直線電機提供牽引力。