飛機自發明至今，已經發展出了各種各樣的形式種類，機翼的形式也隨之變化，水平的、菱形的、環形的.....不知道你都見過多少種機翼類型呢？
先看一個小視頻簡單的了解一下：
平直翼
自上世紀30年代成為主流樣式。無明顯後掠角（小於20度），平面形狀呈矩形、梯形或半橢圓形。結構簡單，製造容易，升力效率較高，阻力也較大。平直翼多用在亞音速飛機和部分超音速殲擊機上。
●矩形——運-12運輸機
梯形——F-5戰鬥機
●橢圓形——P-47戰鬥機
後掠翼
機翼1/4弦線後掠角多在25°以上。用於高亞音速飛機和超音速飛機。
●米格-15是第一代採用後掠翼的戰鬥機
發展至後來還有了可變後掠翼，1964年研製成功。機翼加裝旋轉軸，高速飛行時後掠，降低阻力；起飛、著陸、巡航時使用平直翼狀態，增加升力。但增加自重，上世紀80年代後已不用。
三角翼
機翼前緣後掠角約60°，後緣基本無後掠，俯視投影呈三角形狀。三角翼機翼的造型比較多，有純三角翼、曲線三角翼（S型前緣三角翼）、三角翼等。
●純三角翼——美國F-106
●曲線三角翼——協和式飛機
●雙三角翼——殲7E戰鬥機
前掠翼
與後掠翼相反，前掠翼這種機翼的外形特點是，其前緣和後緣均向前掠，即掠角為銳角。特點是低速性能好，可用升力大，機翼的氣動效率高，缺點是機翼容易彎曲變形。
●蘇-47
搭接翼
翼面在俯視或垂直平面連接成閉合狀。
斜翼
原理與變後掠翼相似。左右半翼連成一體，可繞樞軸轉動。起飛、著陸和低速飛行時，相當於平直機翼。高速飛行時，機翼轉動，一側前掠，另一側後掠，呈非對稱態
●NASA研發的AD-1斜翼機
飛翼
上世紀80年代始用。機身與機翼融為一體。載重量大，外形簡單。
●b-2轟炸機
環形翼
環形翼具有風阻小、結構重量輕、失速特性好、高速特性好、易於操縱以及易於安排立式飛機的起落架等優點，非常適合立式垂直起降飛機。
●二戰時期垂直起降的環形翼戰鬥機「雲雀」和「黃蜂」
●1988年，為了考慮能抵禦比較強的橫向風，白俄羅斯首都明斯克的一家工廠的設計師「納敘赫維奇」設計並製造出了一種機動性良好的輕型運動飛機，並採用了環翼設計。
●環形翼客機的設想
最後，「鴨翼+邊條翼+升力體」綜合布局的殲20：
都看到這裡了
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