太平洋是地球上最大和最深的海洋

地

球上最大的海洋充滿了神秘色彩，但也受到氣候變化、塑料汙染和過度捕撈等巨大影響。

太平洋是地球上最大和最深的海洋。

總面積為18134.4萬平方千米，在某些海域海底深度能夠延伸到水面以下1萬多米。

太平洋到底有多大？

光看數字，你可能感受不到太平洋的面積到底是多大。

簡單來說，地球上所有陸地面積加起來，也沒有太平洋的面積大。

▼

「太平洋」這個名字本身是「和平」和「安寧」的意思，由探險家費迪南德·麥哲倫（Ferdinand Magellan）在1520年命名，他在海洋中航行時遇到了一片相對平靜的廣闊水域，便將該海域命名為「太平洋」。

儘管太平洋的名字讓人感覺寧靜，然而太平洋是一個充滿活力的巨大水域。

大部分海洋奧秘仍在等待探索，但是人類的活動，例如商業捕魚、深海採礦和化石燃料燃燒等，已經在很大程度上改變了太平洋原來的面貌。這個巨大的水體擁有地球上一些最獨特的生命形式，並且有人類已知的最深海底。

太平洋具有一些關鍵特徵。

醞育颱風

太平洋會醞育一些史上最強烈的颱風。例如，2018年最強烈的超級颱風「 山竹」，在9月下旬襲擊了菲律賓，然後在中國大陸登陸，颱風風速曾達到每小時265千米，颱風所經過的地方，樹林連根拔起，房屋被摧毀，還造成致命的泥石流。

「颶風」「颱風」和「氣旋」，實際上是人們對風暴天氣模式的不同稱呼。一般地，太平洋東部的風暴被稱為「颶風」，太平洋西北部的風暴被稱為「颱風」，太平洋西南部的風暴被稱為「氣旋」。這些天氣模式一般以太平洋溫水為能量來源，這使得太平洋成為產生颶風、颱風和氣旋的發源地。

火山帶

太平洋盆地邊緣被稱為「火山帶」，因為其邊緣為地震和火山的活動區域。由此產生的火山鏈大約有40000千米，並且在太平洋構造板塊滑動或碰撞到其他構造板塊的地方會出現地質作用的活躍狀態。構造板塊的俯衝（當一個板塊在另一個板塊下滑動時），在某些區域也有可能形成深水溝槽。

馬裡亞納海溝

馬裡亞納海溝就是上述的一種深海溝。它位於菲律賓東部馬裡亞納群島的火山帶之中。這是人類已知的地球上最深點，其深度超過珠穆朗瑪峰的高度，大約深11千米，其最深點的深度為11034米。

1960年，人類乘坐美國海軍潛水器進入馬裡亞納海溝的最深處，電影導演兼探險家詹姆斯·卡梅隆於2012年實現了對馬裡亞納海溝的單人旅行。

現在，科學家們定期將遠程遙控車投送到馬裡亞納海溝的底部進行各種研究。

深海中的生物生存在黑暗中，海水的壓力很大，這樣的條件人類無法生存。然而，深海卻是很多海洋生物的家園，有很多神秘的生物生活在這裡，有的展示出具有「誘餌」作用、能夠發光的器官，有的則長著巨大的眼睛。科學家對深海中的這些生物了解不多，對它們在全球生態系統中可能發揮的作用也知之甚少，因為這樣的研究難度很大。

海洋酸化和 "斑點"

人類燃燒化石燃料並將二氧化碳釋放到空氣中，不僅會改變地球的大氣層，還對海洋造成諸多影響。海洋大約吸收了30％人類排放到大氣中的二氧化碳，這使得海洋在這個變暖的世界裡也正在發生著變化。當二氧化碳被海水吸收後，會發生一系列的化學反應，產生更多的氫離子，並導致海水的酸性增加。根據美國航空航天局的統計，在過去的200年裡，海洋平均的pH值已經下降了0.1個單位。這相當於海水的酸度增加了30％左右。酸度增加的海水會使蛤蜊和珊瑚等使用碳酸鈣形成貝殼的生物更難存活。

從2014年到2016年，科學家將溫暖的天氣異常稱為「斑點」。「斑點」是造成太平洋海洋生物大量死亡的原因。在美國西海岸，許多海洋哺乳動物如海獅和水獺都大面積死亡。一些科學家此後推測，太平洋「斑點」可能是一個變暖世界的標誌。

科學家們還沒有最終找到導致這種「斑點」的原因解釋。一些人認為它處於周期性海洋天氣模式的極端，而許多人認為，人為造成的氣候變化為太平洋東部溫暖海水的形成提供了必要的條件。

太平洋垃圾場

在夏威夷和加利福尼亞之間是一個比德克薩斯州更大的海域，被稱為「太平洋垃圾場」，這個臭名昭著的名字，讓人聯想到一個巨大的塑料島突出於某個海域。

垃圾場中發現的94％的塑料實際上是微塑料，這是一種比米粒更小的塑料小塊，肉眼通常無法看到。

垃圾場中的塑料大部分是廢棄的漁具，通常被稱為「鬼網」。「鬼網」就像幽靈一樣威脅著海洋生物，因為它們很容易誘捕遊動的動物。

太平洋上的垃圾場是地球上最大的垃圾堆，但在其他海洋中也可以發現（已經報導的主要有五處）。碎片往往聚集在迴旋的水流附近，通常稱為「渦旋」。

專家表示，完全清理這些垃圾場是不可能的，但有些人試圖緩解這個問題。截至2019年初，一家名為「海洋清理」的荷蘭公司已投資3200萬美元用於清理太平洋垃圾場。

過度捕撈

全世界數十億人依賴魚類作為蛋白質的主要來源，數百萬人依靠魚類維持生計。

世界上許多野生魚類現在都被過度捕撈，或者人類捕撈的速度超過了魚類可以通過繁殖恢復的速度。保護主義者經常為全球有多少過度捕撈的漁業而爭論不休，但聯合國估計全球大約有1/3的漁業在過度捕撈。無論是離一個國家海岸1600米的海域，還是遠離海岸的遠海，過度捕撈都會影響太平洋的大部分海域。

成功的漁業管理人員會定期監測其可以捕獲魚類的健康狀況，以決定何時可以捕撈某個海域，捕獲多少以及何時應該設立「禁漁區」，以使魚類有更多的時間來繁殖和生長。

太平洋也是世界上大部分公海捕魚的場所，無論是合法的還是非法的，這種做法一直被環保主義者批評為不可持續的。最近的國際討論提出了一個問題，即各國是否應該聯合起來限制甚至禁止公海捕魚，目前公海捕魚幾乎沒有什麼限制。

轉載自：海洋世界傳播 公眾號

原文標題為《走進太平洋》（點擊標題可查看原文）

未來兩天近海預報

預計明天，

渤海、黃海、東海北部有0.5到1米的輕浪；

東海南部、釣魚島附近海域有0.8到1.3米的輕浪到中浪；

臺灣海峽、南海東北部、巴士海峽、臺灣以東洋面有1到2米的輕浪到中浪區；

南海西北部、南海中部和南部有0.5到1.2米的輕浪；

北部灣有0.8到1.5米的輕浪到中浪。

預計後天，

我國近海無大浪區。

8月16~18日西北太平洋海浪數值預報動圖

明日濱海出行提示

01 沿岸海域海況

預計明天，

平潭海域有中浪，我國其他主要沿岸海域都是輕浪；

北海、海口海域受海面中雨影響，不適宜濱海休閒觀光；

大連、天津海域海面的小陣雨以及青島海域海面的輕霧對視程稍有影響。

我國主要沿岸海域包含：

Ⅰ大連；Ⅱ天津；Ⅲ青島；Ⅳ連雲港；Ⅴ上海；Ⅵ舟山；Ⅶ平潭；Ⅷ廈門；Ⅸ深圳；Ⅹ北海；Ⅺ海口；Ⅻ三亞。

02 主要航線海況

預計明天，

海口至北海航線有輕浪，受海面中雨影響，海上視程較差，乘船舒適度為三級；

大連至煙臺航線受海面輕霧影響，海口至海安航線受海面小雨影響，視程稍差，船舶航行需加強瞭望；

我國其他各主要旅遊航線海況極佳，乘船旅行舒適。

我國主要旅行航線包含：

①大連-煙臺；②上海-普陀山；③海口-北海；④廈門-金門；⑤深圳-珠海；⑥海口-海安；⑦三亞-西沙北礁航線。

乘船舒適度分為五級：

一級：海面狀況極佳，非常適宜乘船旅行；

二級：海面狀況優良，適宜乘船旅行；

三級：海面狀況良好，較適宜乘船旅行；

四級：海面狀況較差，基本適宜乘船旅行；

五級：湧浪偏大，不適宜乘船旅行。

03 美麗海島海域海況

預計明天，

平潭島、湄洲島附近海域有1.3~1.5米的中浪，這些海島較適宜乘船出行；

我國其他各美麗海島附近海域都是輕浪，海況不錯，非常適宜乘船出行和海島遊玩。

美麗海島是指以下的35個海島：

覺華島、長山群島、菩提島、長島、劉公島、靈山島、秦山島、連島、崇明島、嵊泗列島、岱山島、東極島、普陀山、大陳島、玉環島、洞頭島、南麂島、嵛山島、三都島、平潭島、湄洲島、東山島、釣魚島、南澳島、萬山群島、川山群島、海陵島、南三島、東海島、潿洲島、分界洲島、蜈支洲島、永興島、黃巖島、永暑礁。

（上圖中的照片來自網絡）