奔馳E300,跟噪音說BYEBYE

2021-01-13 揚望天空

奔馳汽車的品牌性是毋庸置疑的,百年的汽車製造商,在國內BBA佔據了豪華車的主要銷量,其中,奔馳就首屈一指的。但是,奔馳體系中,公認的S級,或者是邁巴赫級別的舒適性是有口皆碑,其它,相比提升的空間很大。

今天分享的這輛奔馳E300就是行駛噪音大,車主諮詢了很多車友,以及自己查閱了資料,對於汽車隔音各說紛紜,反而不會了,不知道要不要通過後期隔音升級解決困擾,疑惑一段時間後,終於確定了品牌大能隔音和專業店,進行全車隔音升級。

由於是品牌直營店,車主比較忙放下車就走了,整個過程店裡也及時分享了照片給到車主,服務是沒問題的。經過一天的施工,第二天提車先路測效果,經過施工前的路測和施工後對比,效果提升很大,特別是之前的胎噪和發動機噪音得到很好的解決,快速道風噪也降低了,意外的驚喜。很多事情是可能遭遇了不好的經歷反饋出的信息,真假真的要自己多做功課親身體驗。

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  • 奔馳GLK300先不說噪音,聊聊車內異味!
    奔馳,寶馬,奧迪等是國人心目中的豪華車型,似乎已經根深蒂固。你如果發個帖子說奔馳不好,一堆人會拿起鍵盤的武器攻擊你,人家百年車企如何的厲害,人家不如你?等等之類的言語攻擊。我們客觀得看問題,奔馳今年的問題確實不少,除了異味突出的奔馳S級,各類型號相繼出現車內異味問題,你可以去體驗下。今天我們分享的這輛奔馳GLK300就是如此,車子本身噪音是存在的,特別是高速行駛還是挺大的,開了一段時間後也出現了一些異響問題。今天我們先不談這些,說說這輛車子的異味。
  • 為何擁有全進口身份的奔馳E300轎跑根本賣不過北京奔馳E300L轎車?
    不得不說,奔馳E級,真的是一款給奔馳賺得盆滿缽滿的車型,這一點,從大街上就可以看出來,奔馳E260L及奔馳E300L都是隨處可見,可奔馳E級,也有比較「冷門」的車型,例如我們今天的主角奔馳E300。
  • 43萬的奔馳E300L真的好嗎?車主跑1個月後,內心百感交集
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  • 奔馳「粉色噪音」技術可預防事故聽力受損
    這裡用到了一種叫做「粉色噪音(pink nosie)」的技術。據了解,該種技術會在檢測到汽車將發生不可避免的碰撞時釋放出「粉色噪音」--約為80分貝的聲音。 相關標籤: 奔馳
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  • 奔馳s跟邁巴赫的區別,奔馳邁巴赫改裝圖片_易車網
    【_詳情垂詢:I86 1144 1888_】奔馳s跟邁巴赫的區別,奔馳邁巴赫改裝圖片。2020款奔馳-邁巴赫S450新車外觀最大的變化基本都集中在前臉,全新的幾何多光束LED大燈,發光體增加到84顆,這樣可以更為精準、細緻的控制每一個LED發光,提供更出色的照明效果。
  • 奔馳E300【遇見更好的自己】一降到底
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  • 奔馳E300Coupe男生不能拒絕嗎?
    然而年輕的奔馳粉絲往往更喜歡AMG家族的滿天星前臉大造型,運動感充足,也更具潮流性,奔馳在雙門轎跑方面的成就雖然沒有S級行政座駕那麼出名,但也是優雅獨特,歐式進口氣場充足!奔馳E級雙門轎跑外形尺寸介紹。最近,在路上偶然看到一輛奔馳E級雙門轎跑,藍色車身,雅致純正,雙門四座的造型,使這輛車和其他行政版的奔馳相比更具有年輕潮流!
  • 奔馳E300價格 多少錢 省的不只是錢
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  • 奔馳E300價格一步到位 誰慢誰損失
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  • 50萬買到奔馳E300運動豪華,和奔馳C級停一起時車主嘴角微微上揚
    新款奔馳E級的車燈設計引起了廣大車友的爭議,有人認為新款E級更加的年輕運動,變得更加好看,也有人認為新款奔馳E級不如上一款車型商務大氣,形成了兩種看法。我們認為新款奔馳E級更年輕,大標運動版車型更加好看,而立標奔馳有點韓系化,總讓人感覺它不是德系車,當然了這種設計也很漂亮。
  • 先開奔馳GLC,再開奧迪Q5L,兩車比較,車主意味深長地說了感受
    在車型不勝枚舉的今日,取得購車群體喜愛是一款汽車的取勝之道,正如奔馳GLC和奧迪Q5L。我前幾天跟一位老司機小趙聊天,他曾用過朋友的奔馳GLC,因有些閒錢,買了一輛奧迪Q5L,經過5個月,8000公裡的實地測試,奧迪Q5L真的很好用嗎?與奔馳GLC相比有何不同?接下來就把分享時間交給用車者。
  • 奔馳E300全方位隔音去噪又環保
    舉報   在經過前幾年的車主維權活動之後,車主們也都知道了很多豪華車型為了節省成本,採用瀝青阻尼作為隔音材料,像這位西安奔馳
  • 奔馳S級好還是邁巴赫S級好,奔馳s跟邁巴赫s外觀的不同
    奔馳S級好還是邁巴赫S級好,奔馳s跟邁巴赫s外觀的不同>奔馳,德國百年汽車品牌,汽車文明的創造者與引領者,被認為是最成功的高檔汽車品牌之一,其登峰造極的技術水平、精湛過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。
  • 請問,寶馬530li和奔馳E300,這兩個豪華品牌哪個更好
    寶馬和奔馳這兩個德國高級車品牌是相親相愛、廝殺的一對,這兩個豪華品牌的寶馬 530li和梅賽德斯E300都是相當出色的旗艦車型,很多消費者朋友買車的時候,這兩種車型中也經常發生危險,那麼,我主要分析寶馬 530li和奔馳E300。
  • 全新奔馳E300L,搭載2.0T高動力發動機,僅售46萬
    奔馳E300L作為奔馳旗下的高級車不僅精緻,在國內的知名度也很高,奔馳的車型基本以商務風格為主,作為總經理的優先座位駕駛,等級一定會降低,讓我們來看看內部內飾吧。最終落地價格的奔馳E300L的官方價格為465800元,優待力為5萬元,實際價格為415800元,購置稅為35800元,保險為3人百萬元,豪險、車損不考慮免費賠償、座位危險等,全險價為15000元。
  • 新提奧迪Q3停奔馳GLK300旁邊,車主:這奔馳看起來就像保鏢大漢
    在我們國家,說起高檔轎車,大部分人都能想到的是BBA,即奔馳、寶馬、奧迪,在這個看臉的年代,擁有一臺BBA中的轎車是多麼有面子的事啊。就說奧迪Q3吧,國內奧迪家族裡最小的SUV車型,大家都知道,它和大眾的途觀其實都用的是PQ35平臺,就是牌子不一樣。
  • 奔馳大g和小g的區別¥奔馳大g4x4跟6乘6什麼區別_易車網
    奔馳大g和小g的區別¥奔馳大g4x4跟6乘6什麼區別~(_詳情垂詢:l861144l888_)2020款奔馳G63它就像一個鐵箱子,沒有多餘的弧度、沒有任何曲線,眼光所及滿是平直鋒利的線條,就連車頂上的導雨溝槽,也是沿著車頂周圍一圈,分外焊接上去的金屬槽,車門搭鈕更是絕不虛心,硬挺挺地屹立在門縫之外,外凸的輪拱、造型如同梯形的引擎蓋。
  • 數據來說話:奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L對比試駕
    然後你會發現,奔馳E級從上節「末位」躍升至「頭名」的位置——這並不是文學上頂針的手法——如果沒有把三車無縫連接的擺在一起,還真不敢言之鑿鑿的給他們排序。代號M274的直列四缸發動機是奔馳的絕對主力,甚至被不留餘地的調校出了高、中、低三種功率。對E300L來說,高功版上身理所當然。