3月2日，第二代江淮星銳正式上市。新車售價區間為：11.57萬~20.07萬，共推出13款車型，有3種動力可選。此外，新車還提供5年20萬公裡超常質保期。
這位重新「出裝」的重量級選手說：它將「血洗」輕客市場。
儘管國內輕客市場的競爭並不像SUV市場那樣激烈，但看似一切太平的輕客市場也上演著「戰火紛飛」的戲碼。自從2015年國內輕客市場出現近十年來的首次下滑之後，車企們便發現了「端倪」，並紛紛對產品進行調整。儘管如此，2016年國內輕客銷量仍同比下滑將近16.11%。而在輕客市場作為重量級選手的江淮星銳，自然也沒有坐以待斃。為了迎合市場需求，經歷了幾次「改裝」後的星銳整裝上陣。
想要稱霸輕客市場？星銳到底使出了什麼殺手鐧
早在2010年11月，江淮星銳就在合肥正式下線，填補了國內歐系商用車的空白，展現出了強勁實力。但隨著更多更新競品車型上市，星銳的競爭優勢逐漸削弱，此時推出的第二代星銳就是江淮的應對之策。那麼這款車的戰鬥力到底如何呢？
首先，第二代江淮星銳在外觀方面基本沿襲第一代設計。
新車延續了星銳家族式的臉譜設計，鍍鉻橫條紋前格柵加上雙曲率鷹眼大燈，使新車看上去更穩重的同時也不乏衝擊力。同樣，新車在內飾方面進行了調整。內飾設計風格明顯偏向乘用車化，上深下淺的中控臺配色、液晶屏幕的儀錶盤再加上中控液晶屏幕，這使新車內飾脫離了單調乏味的設計，充滿了科技感和時尚感。坐在車內，甚至會產生身處MPV車型中的錯覺感。
車身尺寸方面，第二代江淮星銳的短軸版長、寬、高分別為4900mm/5050mm
/2080mm/2370mm，軸距為2960mm；星銳長軸版長、寬、高分別為5990mm/2098mm/2645mm，軸距為3570mm。這樣的車身尺寸也使得新車的空間利用率大大提高。值得一提的是，第二代江淮星銳將座椅升級為航空級座椅，並採用靈活多變的座椅組合，可以滿足客戶的不同需求。
第二代星銳在外觀和車身尺寸方面雖然變化不大，在動力方面則是脫胎換骨。
第二代江淮星銳推出三款動力，分別為2.0T汽油發動機、1.9CTI柴油發動機和2.7CTI柴油發動機，全部匹配六速手動變速箱。短軸版可選2.0T汽油發動機和1.9CTI柴油發動機；長軸版可選2.7CTI柴油發動機。
另外，長軸版隨後也將推出康明斯2.8T柴油發動機。其實，在國家排放新標準實施前，江淮便開始了自主研發國五環保動力。而此次新車搭載的新動力正是江淮的「得意作品」。其中，2.0T汽油發動機不僅排量小，而且也是一款高扭矩、高性能的強勁「心臟」；而2.7CTI柴油發動機是江淮歷時近5年研發出來的，直接對標全球銷量第一的美國康明斯平臺。這可謂是第二代江淮星銳十分突出的優勢。
在安全配置方面，星銳也做出了不小的改變，配備了ABS、EBD、ESC（車身穩定控制系統）、TCS（牽引力控制系統）、AYC（主動橫擺控制系統）、HBA（緊急制動系統）和HAS（坡道起步系統），這大大提升了車輛的安全性。不僅如此，新車還搭載發動機防盜、中控門鎖、倒車雷達和真皮多功能方向盤等功能，讓駕駛更加輕鬆舒適。
總結
在第一代星銳上市之初，當時的輕客市場只有依維柯和全順等幾款競品。上市第一年，星銳便以1227輛的銷量佔據13%~15%的份額。2012年，星銳更是達到了2911輛的成績，在行業內排名前三。銷量持續增長的江淮星銳在2016年遇到了「車生」中的第一次滑鐵盧，全年銷量為3042輛，同比下降47%。
銷量的下滑，除了市場上新產品的不斷出現和宏觀經濟的影響，更多的是星銳本身的競爭力衰退。所以，我們能夠從第二代江淮星銳的身上看到競爭力的提升。如果說去年江淮是不小心打了個盹，那麼如今的江淮已經「醒」了。雖然在外觀和車身尺寸方面，新車改變不大。但動力是新車的最大亮點，足以為新車加上一雙飛越其它競品的翅膀。第二代星銳就像是江淮向輕客市場扔出了一枚「重磅炸彈」，或將會在輕客市場掀起腥風血雨。
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