圖：空氣引導閥結構示意圖
空氣引導閥結構：由一個油缸和帶彈簧的閥體組成。
空氣引導閥一般安裝在汽輪機前軸承座旁邊，該閥用於控制供給氣動抽汽逆止閥的壓縮空氣，該閥由一個氣缸和一個帶彈簧的青銅閥體組成，油缸控制閥門的打開而彈簧提供了關閉閥門所需的力。
圖：空氣引導閥控制原理
空氣引導閥由opc油控制，opc油失壓時空氣引導閥速關，而切斷了去抽汽逆止門控制的壓縮空氣氣源，由於這些抽汽逆止閥都是氣開式的，失去氣壓後迅速關閉，防止蒸汽通過逆止閥向汽輪機裡面倒汽，從而防止汽輪機超速，保護汽輪機。
當OPC母管有壓力時：油缸活塞在OPC高壓油的作用下往外伸出，空氣引導閥的提伸頭便封住「通大氣」的排大氣孔口，使壓縮空氣通過空氣引導閥進入到各抽汽逆止閥的空氣氣缸通道，打開抽汽逆止閥。
當OPC母管失壓時：該閥由於彈簧力的作用而關閉，提伸頭封住了壓縮空氣的出口通路，截流在到抽汽逆止閥去的壓縮空氣經「通大氣」排氣口排放，這使得抽汽逆止閥快速關閉。
圖：某廠2號機空氣引導閥後系統圖
抽汽逆止門用於汽輪機抽汽、高壓缸排汽管道，防止蒸汽或冷凝水倒流入汽輪機，起保護作用。其原理是開啟時通過氣缸電磁閥帶電，氣缸底部進氣，壓縮空氣壓迫彈簧，活塞杆向上頂出，通過逆止門傳動杆推動逆止閥門板來開啟逆止閥，介質流量大，其閥芯開度就大，流量小，其閥芯開度就小；當要求閥門關閉時，信號給電磁閥，電磁閥失電快速將氣缸中的氣排掉，這時除了門板本身的自重關閉力外，再加上氣缸的輔助關閉力，達到快速關閉的目的。
圖抽汽逆止門