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接上一章： 《自駕遊出來半個月了，在佳木斯休息兩天等快遞（23）》
從我國最東邊的黑瞎子島返回佳木斯後，在佳木斯休息了兩天，看了一場電影，2019年6月3日一大早，就拎著我新買的電瓶和太陽能電池板再一次出發了，再也不怕電瓶沒電，不敢用電飯煲和電腦了。
從佳木斯市出來沿G11高速往北，不多久就到鶴崗，就轉到G332國道，G332這段路有部分在修，其實個人感覺，過了鶴崗之後，有不少的路在維修或者改道，越到後面修路的點就越多，甚至連高速都在大段大段的修。
後面還遇不到不少路邊標註的牌子，上面有「島狀凍土」、「凍土實驗路段」等文字，第一次看到「島狀凍土」，後來簡單了解了下，又稱不連續凍土，島狀凍土是在連續凍土帶外圍和中、低緯度的高原和高山區呈島狀分散的凍土。
也就是說這邊的路大部分屬於凍土層，熱脹冷縮比例較大，且路不好維護，成本較大。關於這方面我也不太懂，總之就是不好弄，千萬不要拿青藏鐵路和公路比，那個打了氮樁的，成本高的嚇人，不是沒技術，關鍵是看這條路的效益如何。
在G332上路過一個「九峰山」的地方，當時應該是停業狀態，大門口在施工，沒看到有什麼人進出。不過這邊的空氣真是好的沒法說，既安靜又清新，唯一不好的可能就是隨時得備個傘，我知道山區的降雨來得很隨意，但這裡的雨隨意得有些過分了。我在九峰山對面弄點吃的，一個小時的時間，下了三波雨，來得快，走的也急，但雨點是真不少。
在這我遇到了可能是唯一一條水量比較大，又能下去的河了，中午趁休息的時候，把上次在雞西從泥裡墊車的防沙板拿出來又洗了洗，那上面的泥不洗乾淨還真是挺重的，在服務區我也沒好意思洗太乾淨。
過了伊春就上了S12，這條路修的地方也非常多，畢竟是省道，車也多，但需要維護。
照例，到五大連池市的時候，我又去找地方蓋章，不過這次沒有如願，五大連池鎮上郵局的工作人員告訴我說，像我這種遊客的紀念郵戳要到景區旁邊的郵局蓋，估計他推薦我到景區順便還可以買個明信片什麼的。
到他推薦的「黑龍山」後，這邊已經下班了，什麼也沒買到，只好遠處看看「老黑山火山」。
我又拍了個P，眼前那麼大一個火山不知道為什麼沒有無人機鏡頭拍下來，不知道什麼時候手機隨便拍了一張。
五大連池景點分布非常廣泛，從五大連池市區出來，沿G332往北走，過了五大連池鎮後，一路可以看到五大連池的很多景點。
這邊還路過一個廢棄的鎮子，想不起具體位置在哪裡了，看了下地圖，好像是在「白龍灣」那一片，只記得最裡面一個漁業公司。
五大連池風景區由五大連池湖區：蓮花湖、燕山湖、白龍湖、鶴鳴湖、如意湖組成串珠狀的湖群，以及周邊火山群地質景觀、相關人文景觀、植被、水景等組成。
我從黑龍山到G332後，就一直磨蹭著沒怎麼往前走，走幾公裡下來看看「石龍河」（火山堰塞湖邊上），日落的時候到了一個橋（章通世溝橋），拍了幾張照片，日落映著湖面，非常漂亮，當時也不知道怎麼了，都沒拍好，就顧著看他們釣魚了。
拍了一段延時，不是電線就是魚杆，這裡的視頻照片是我整個旅行路上最遺憾的，非常美的風景卻沒有拍好。走的地方多了，發現好看的照片真的是要看運氣的。
這一路過來，到目前已經半個月了，之前發的遊記有網友評論說，我就剩趕路了，風景全錯過了。其實我覺得風景一直在路上，並不是到某一個所謂的景點，買張門票進去，逛逛幾個小時，那才叫旅遊，這樣想也並沒有錯。
但我的計劃是繞我國旅遊大半圈，如果按這個節奏來，定然是不行的，時間抗不住，成本也高，所以看我的遊記基本感覺是在走路了，涉及到的各地方詳細人物地理介紹很少。這件事對我來說，並不完全是看風景，現在回過頭來看，更重要的是能堅持著走完這33000公裡的路，包括在新疆西藏遇到的事，一個堅定不了，可能就直接回家了。
每人地方風景完全不同，走過才發現，風景一直在路上，更在心裡，對大自然多一份敬畏，就多一份美的發現。那些隨手扔垃圾的人，自以為看到了世上最美的風景，實則只是自己覺得那裡好看而已，只是已被自己糟蹋了。
後記：關於五大連池這部分本來已經寫過遊記了，但有網友表示寫得太敷衍了，今天又重新補充了一些內容，增加了一些圖片，謝謝大家的支持。
《林羽凡自駕環遊中國33000公裡遊記》
第二十四章
-完-
林羽凡
2020年5月8日重寫。