水母網11月4日訊（YMG記者 楊春娜 通訊員 希來 爽爽 攝影報導） 隨著冬日臨近，天黑得越來越早。不少市民反映門前路段的路燈開關時間不一樣，有時早有時晚，不知道是什麼原因。昨天上午，水母網（http://www.shm.com.cn/）探訪煙臺市城管局養管處燈控中心，在這裡70000盞路燈的開和關實現電腦自動控制，根據亮燈時間自動調節，如遇特殊天氣情況，還可以手動開關。
實現一鍵控制
根據經緯度換算亮燈時間
昨天上午9點，位於煙臺芝罘區小黃山附近的燈控中心內，芝罘區全部，以及濱海路、觀海路、港城大街等市區主幹道的70000多盞路燈都在這裡控制開和關。
大屏幕上顯示著當天的開關燈時間。「今天早上的關燈時間為6:04，傍晚的開燈時間為17：01。」燈控中心主任原永志告訴記者，其實一年365天，每天的開關燈時間都不一樣。
那麼根據什麼來確定每天的開關燈時間內？原永志告訴記者，正常情況下，北京會確定當天的亮燈時間，系統會根據經緯度差值測算，自動確定當地的亮燈時間，記者從這幾天的亮燈時間曲線上看到，每天的亮燈時間都會比前一天早1-2分鐘，相應關燈時間比前一天晚1-2分鐘。
「亮燈最晚應該是夏至那天，基本要到8點以後亮，亮燈最早要在冬至左右，大概在下午4:30左右，相差3個多小時。」原永志說，但是如果遇到陰雨天時開燈時間會有一定的偏移量，需要根據具體天氣狀況人工進行實時調整，像近幾天的陰雨天氣，天黑的相對早點，養管處安排專人適時調整，根據情況提早開啟路燈，確保市民出行方便。遇到特殊天氣、極端天氣或者重大活動時，工作人員也會根據實際需求隨時控制開啟和關閉路燈。
試點單燈
控制控制中心可看到每盞燈
有時市民白天看到路燈亮，原永志告訴記者那是工作人員在檢修維護。「目前煙臺是一個變壓器掌控周圍一公裡的路燈開關，所以一公裡的40—50盞左右的路燈只能同時亮同時關。」
原永志說，未來煙臺將逐步引進單燈控制系統，目前已經在通世南路安裝了540套做試點，從控制中心就可以清楚地看到哪盞燈不亮，迅速組織維修組到現場維修。
道路寬了，車輛多了，路燈也得更加亮堂。這幾年，養管處陸續更換了機場路、觀海路、二馬路等主幹道的路燈，原來的老式路燈的舊燈頭全部換成節能且照明效果好的LED路燈，大大改善了夜間照明情況。
「以二馬路為例，屬市區重要路段，路燈安裝於2005年。一般路燈使用8年左右更換，二馬路的老路燈已達到使用年限，超期服役的路燈存在亮度小、節能不夠的缺點。」原永志說，而採用的LED新光源具有光效高、能耗低、使用壽命長、顯色性好等優點，150瓦的LED燈，相當於500瓦鈉燈的照明效果。
記者從煙臺養管處了解到，每年都會制訂LED等更換計劃，從主次幹道到街巷，陸續將節能燈進行普及。
研發防盜系統
電纜被切 系統報警
路燈經常遭受「黑手」。有人為砸壞的，有被車撞壞的，還有長期用來曬被子勒壞的。寵物狗喜歡對著燈杆撒尿，尿液腐蝕性大，長期下來路燈杆一推就倒。
記者了解到，造成損失最嚴重的是盜竊電纜的，山海南路、通世南路這些晚上人少的路段，前些年經常發生盜竊電纜現象。路燈所這幾年一直在研究如何防盜，原永志的《遠程檢測防控電纜盜竊技術創新》項目，被評為煙臺市職工優秀技術創新成果獎二等獎。
原永志介紹，之所以能夠防盜電纜，原理在於在路燈供電電源處形成了弱電迴路，當該系統正常工作的情況下，即電纜未被偷盜時，迴路一般情況下應該有1至3A的電流，經路燈監控系統自動按電流互感器變比的倍數放大後，可以檢測到幾十安甚至更大的電流。無論白天或是晚上，如果主電纜被切斷，則迴路的電流就會消失，遠程檢測後會在第一時間由路燈監控系統提示該處發生電纜盜竊情況。
有了技術保障和及時檢修，煙臺市區路燈平均完好率一直保持在99%以上，曾經有來自國內不下十五個城市專門前來煙臺了解路燈管理工作並實地觀察路燈亮燈情況，在機場路、南大街等主次幹道，大家會看到，平均一百盞路燈，只有不到一盞是暗著的……