從「足球之城」大連出發，到「奧帆之都」青島看海；
離開「東方巴黎」，到達海口三亞；
穿越雲南香格裡拉，停靠雪域聖地拉薩；
飽覽大美北疆，品嘗哈密香瓜；
徵服魔鬼彎道怒江72拐，行駛至海拔5380m的紅土達坂……
第三方權威汽車測評機構，歷時47天，從大連出發，夜以繼日，跨越山東、海南、雲南、西藏、新疆、內蒙，最終再回到大連；從海邊到高原，歷經南國雲天、四季變換；輾轉各類地勢，足跡遍布高速、省道、城市、鄉村、險灘、無人區和砂石路；對各種道路場景進行全面覆蓋，對汽車性能進行綜合測試；累計行駛3.5萬公裡，以零故障環駕中國。這一壯舉由——濰柴U70書寫！憑藉過硬可靠的品質，U70贏得了無數消費者的肯定、喝彩和青睞。
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濰柴U70是中國SUV市場的新兵，該車從研發到上市的總抓手就是「硬磕質量」、「嚴控品質」，所以U70以性能之名環駕中國，既是以敬畏之心，探索祖國的大好河山，也是以極端方式向消費者證明自身品質的可靠。
我們都知道，中國幅員遼闊，路況複雜，要日夜不停的繞中國行駛一圈，絕非易事。比如，穿越新藏線就是車隊的一大挑戰。作為吉尼斯認證的世界海拔最高公路，新藏線上有幾個海拔超5000米的達坂，對於車和人都是嚴峻的考驗。
高海拔地區，氧氣含量減少，工程師們靠著驚人的毅力，克服了高原反應，但是燃油發動機由於進氧量降低，必然導致動力衰減；而且高海拔地區氣壓低，對發動機冷卻系統造成不利影響，沸點降低、進氣量減少，影響汽車動力性能，但是濰柴U70憑藉該車搭載的1.5T IVVT高效發動機，以及與之匹配的澳大利亞DSI 6速自動變速器，順利穿越了這段海拔最高的公路。
濰柴U70的1.5T發動機可以迸發150馬力的最大功率，得益於工程師的精心調校，當發動機轉速達到1750-4500rpm時即輸出最大扭矩，所以濰柴U70的動力來的非常直接，起步加速不拖沓，即便是行駛在海拔5380m的紅土達坂，依然動力充沛，翻山越嶺，遊刃有餘。
另外，藏區天地多變，暴風雪、沙塵暴，接踵而至、危險重重，在極端天氣下的行駛對車輛操控的穩定性要求極高，特別是當車輛遇到連續山路，比如在怒江72拐，連續99道彎、氣候高寒、重卡來回穿梭的情況下，濰柴U70的底盤真功夫得到彰顯。
濰柴U70採用的是前麥弗遜式、後扭力梁式整體懸架，得益於日本資深底盤團隊的精心調校，整車的支撐性和穩定性超越同級競品；加之ESP車身電子穩定系統的輔助，優異的底盤避震系統和輪胎抓地力優秀的表現，車身龐大的濰柴U70，操控性能突出，底盤有韌性，經過連續彎道，依然令人信心十足。車上自帶的定速巡航系統、上坡輔助系統、胎壓監測系統、高清行車記錄儀、後泊車雷達等配置，降低了長途行車的疲憊。
後來，車隊穿越了可可西裡無人區，又在漠河的極寒環境中順利啟動，頂風冒雪，無畏前行。一路上，濰柴U70雖遇多重艱難險阻，卻都有驚無險，化險為夷。
另外，行駛在西北經濟落後地區，購買相關生活物資較為困難，這就需要車隊提前準備充裕物資，在這個時候，濰柴U70超大的車身，寬裕的空間就體現出了優勢。濰柴U70擁有長4806mm、寬1870mm、高1691mm的魁偉身材，軸距達到2800mm，得益於魁偉的身材，濰柴汽車U70的後備箱深度380mm，高度820mm，第三排的座椅整體放倒後，最大進深可以擴展至1920mm，最大寬度1110mm，其容積最大可拓展至1800L！幾乎可以滿足長途旅行對儲物空間的全部需求。
編輯有話說：
我們知道，SUV這一品類已經由增量市場轉為存量市場，各細分市場競爭激烈，消費者在選購愛車時，更加注重品牌、品質、操控這三個維度的體驗。
濰柴是中國第一家在香港H股上市，並回歸內地實現A股再上市的世界500強企業，旗下的動力總成、商用車、汽車零部件三大板塊，在國內各自細分市場均處於絕對優勢，濰柴的品牌力享譽全球。
而隨著濰柴U70環駕中國的順利結束，其整車品質的認可度逐步提高。濰柴汽車也洞察到了消費者購車心理的變化，所以U70在整車品質、可靠性、操控性等諸多方面下足了功夫，民眾青睞U70，其市場前景很樂觀！（文/郎永強）