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調整時應注意活塞壓縮到上止點時,進、排氣門間隙不能小於0.2mm,以防機件受熱膨脹,氣門關閉不嚴,或氣門頭撞擊活塞。「三濾」關。空氣濾清器技術狀態不好,會使灰塵進入氣缸,加速活塞環、氣缸、氣門與氣門座早期磨損,造成啟動困難,功率下降。柴油、機油濾清器技術狀態不好,會使雜質進入有關零部件之間,造成三大精密偶件早期磨損,加速曲軸與軸瓦磨損,嚴重者會造成柴油機早期報廢。柴油霧化關。柱塞副、出油閥副及噴油器針閥副的技術狀態不好,會造成噴油霧化不良,柴油發電機啟動困難,燃燒不完全,積炭增多,以致發動機功率下降,油耗增加,因此,對燃油系,特別是精密偶件要認真進行檢查。柴油發電機組能在100小時內連續滿容量運行。
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引起附加溫升,可能危及轉子的安全。b.發電機失步,在定子繞組出現脈衝的電流,或稱為差拍電流,這將產生交變的機械力矩,可能影響發電機的安全。a.發電機未失磁時,要向系統輸出無功,失磁後,將從系統吸收無功,因而使系統出現無功差額.這一無功差額,將引起失磁發電機附近的電力系統電壓下降。b.由於上述無功差額的存在,若要力圖補償,必造成其它發電機組過電流。導致柴油發電機組機油油麵增高的原因有哪些?排氣冒藍煙。濺油聲音大。內燃機運轉無力。柴油發電機噴油泵柱塞副磨損過大、噴油器針閥關閉不嚴或針閥卡死在開啟位置(汽油機汽油泵泵皮破裂);活塞、活塞環與氣缸之間的配合間隙過大,使燃油沿缸壁下漏到油底殼。氣缸墊衝壞;
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發現噴油泵油底殼柴油過多時,要及時檢查輸油泵活塞與泵體、挺杆與挺杆套間隙是否過大,過大要及時處理,防止因柴油洩漏嚴重,使噴油泵及調速器內機件潤滑不良。柴油發電機長時間停機時,要防止輸油泵各部件配合表面,尤其是活塞與泵體、挺杆與挺杆套間因油液中含水而鏽蝕,必須採取防鏽措施,另外在停機時,及時更換噴油泵油底殼內帶有水分、柴油及其它雜質的潤滑油。加注的柴油要經過沉澱過濾,保證清潔,防止因雜質過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損,有時柴油發電機的油閥甚至會被雜質墊起而失去作用。時正夏季氣溫驟升,上柴發電機在運行負載中由於水溫超高而報警停機。這種現象有幾種原因引起的呢?在此上柴發電機廠家來給大家分析分析。