在經過半年多時間的持續傳播預熱，長安歐尚汽車首款運動SUV戰略產品歐尚X5終於在11月29日正式上市，新車推出1.6L和1.5T兩種動力組合，指導價6.99-10.29萬元。
一年前的11月29日，長安歐尚X系列第一款車歐尚X7上市，憑藉大空間和高性價比優勢，在上市一周年之際取得了第10萬臺下線的成績，對於一款上市一年的新車這樣的成績很出色。也因此，比歐尚X7更小、價格更便宜的長安歐尚X系列第二款車-歐尚X5，更是備受市場和消費者的期待。再加上為期大半年的前期傳播，一輪輪的傳播使其外形、內飾、空間、動力等產品力得到了充分曝光，產品力快速得到了消費者的肯定，並創造了預售階段12天訂單破萬、上市前訂單超20000臺的新紀錄。
跟前輩歐尚X7相比，歐尚X5的產品力更加犀利、強大，同級優勢也更突出。此前歐尚X7給我們的印象就是空間大、價格便宜、性價比高，以緊湊級SUV的定位提供了大中型SUV的體驗和感受。而歐尚X5則不同，雖然其6.99萬的起售價加上越級的產品力表現，性價比依舊出色，但這並不是它的主打亮點。在外觀設計、空間等方面，長安歐尚X5都處於行業尖端水平，特別是動力性能上更是實力不俗，這也是其被定位為運動SUV的原因。
外觀設計是長安歐尚X5的一大優勢，跟歐尚X7的大氣磅礴相比，歐尚X5帶給人一種高級、優雅的激情。前臉辨識度很高，採用面積巨大的鍍鉻直瀑式格柵，氣場兇猛；搭配細長的前大燈，有種獵豹捕食的呼之欲出。側面線條舒展，輪廓飽滿，車身腰線粗壯飽滿；尾部採用溜背式設計，增強了運動感。
空間是長安歐尚X5的另一優勢，特別是空間利用率方面。跟歐尚X7相比，歐尚X5小了一個級別，長寬高為4490*1860*1580mm，跟帝豪GS大小差不多，算是入門緊湊級SUV，但其空間利用上絲毫不差主流緊湊級SUV。短前懸/長軸距的設計讓歐尚X54490mm的車長，擁有2710mm的軸距，這在同級車型中絕對是出類拔萃。
運動是長安歐尚X5的主打，新車搭載了1.6L/1.5T兩款發動機，1.6L發動機經濟實用，1.5T發動機則是長安藍鯨系列，最大馬力180Ps，最大功率132kW，最大扭矩300Nm，比本田的1.5T性能更強；發動機熱效率接近40%，堪稱10萬級內SUV最強心臟。這款百公裡加速7.79秒的1.5T發動機是首次應用到長安歐尚品牌車型上，讓歐尚X5格外的光芒四射。
對於長安歐尚X5的市場表現，我想從兩個方面分析，第一個是10萬級SUV市場，目前的10萬級SUV市場有大概三類車型，一種是以雪佛蘭創酷、標緻2008為代表的二三線合資小型SUV，這類SUV尺寸小、配置過時，在市場中處於邊緣狀態；一種是捷達VS5這樣的性價比車型，但技術、配置根本不敢奢望；另一種就是以捷途X70為主的大塊頭車型，配置不低、性價比也很高，但在動力等方面缺失。
另一個就是運動SUV市場，暫且不提合資品牌中諸如別克昂科威S、大眾探嶽X、福特銳界ST等20萬以上的合資運動SUV，即便是在自主品牌中，像主打運動的領克02、WEY VV5和星越等轎跑SUV售價也都在十二三萬起步。而長安歐尚X5的推出，為消費者在10萬級SUV市場和運動SUV市場帶來了全新的選擇。外觀優雅激情，動力同行拔尖，配置堪比20萬級合資車型。在具備高性價比的同時，長安歐尚X5帶來了最新動力技術的先進與激情。如果非要給長安歐尚X5一個定義的話，那歐尚X5就是一款真正將高性價比和高性能完美融合在一起的車型。
寫在最後：長安歐尚X5上市的最大意義在於，它給10萬以內SUV市場提供了一臺高性能產品，而不僅僅是一臺高性價比產品。它的上市將同時給10萬級SUV和運動SUV市場帶來全新的顛覆和革新，在成為長安歐尚品牌銷量全新增長引擎的同時，也將成為10萬級最強SUV車型之一。對於歐尚X5的市場表現，給出的第一個期待的月銷破萬，目前來看已經不是什麼難事；至於長安歐尚X5的銷量天花板在哪，我們不敢輕易下結論，因為從其價格和產品力表現來看，月銷2萬+也不是不可能。
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