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編輯 / 侃侃君
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飛機為什麼不敢靠近百慕達？
一直以來百慕達三角在人們心中的都是最神秘的一個地方，因為它就像黑洞一樣吞噬著過往的船隻、飛機以及生命，甚至連殘骸和碎片也不會被人找到，以至於無法了解故事背後真相的人們開始紛紛猜測。
有人說百慕達三角可能是外星人的藏身之所，也有人懷疑這裡可能是機密的軍事實驗基地，還有人認為，百慕達本身就是通往另一個時空的入口。總之，關於百慕達三角有著許多不同版本的故事，但大多數都與現實相差甚遠，那麼真相究竟是什麼呢？
百慕達地理位置
百慕達三角位於美國的邁阿密和波多黎各的聖胡安以及百慕達群島之間，三點連線形成的一塊三角地帶，其任意兩地都有大概兩千公裡的距離。按照這個數據來計算的話，百慕達三角地總面積至少得有390萬平方公裡。
很顯然這是一個相當大的海域，而百慕達三角名字的由來呢？也只是通過一本雜誌，因為該雜誌的編輯隨便的將該區化成了一個等邊三角形，從而了這片海域的離奇故事，便走進了百姓的視野。
在很早之前啊百慕達三角還只不過是一片普通的，不能再普通的海域。但自從美國19號飛行小隊經過這裡後，百慕達三角就開始名聲大噪大起來，也正是19號飛行小隊失蹤事件給這片海域蒙上了一層死亡的陰影。
1945年12月5日那天天氣晴朗萬裡無雲，美國第19魚雷機中隊的五架「復仇者」戰鬥機在中尉查爾斯泰勒的率領下，沿著佛羅裡達海岸進行飛行訓練。就在戰機起飛之前，飛行員們各自對飛機進行了全面的檢查，每架戰機都加滿了足夠飛五個半小時的演練，飛行員們的情緒都非常的不錯，總之一切安好根本沒有要出事的徵兆。
「復仇者」戰鬥機迷航
下午兩點半五架戰機從基地起飛，僅僅用了一個半小時的時間，他們就順利地完成了當天的魚雷轟炸訓練任務開始向基地飛行。而就在這時基地的指揮中心接到了中尉查爾斯泰勒求救：「我們迷航了，我們看不見陸地了」。
斷斷續續的通訊錄讓指揮中心無法下達精準的命令，那就在短短的幾分鐘後信號徹底中斷了。隨後美軍派出了大量的飛機和船隻進行救援搜索，但結果並沒有像預想的那樣，其中一架PBM-5水上飛機還在救援任務中出事了，機上13名成員無一生還。
事後官方出具了五百多頁的調查報告，最初的說法是19號飛行小隊的隊長泰勒應該為這次事故負主要責任，因為在這是飛行訓練當中查爾斯泰勒居然忘記攜帶了飛行員最基本的工具：導航儀和手錶。
更重要的是指揮中心發現了泰勒迷航後就要求他把指揮權交給其他人，但是剛愎自用的泰勒寧，願相信自己多年的飛行經驗也不願意接受指揮中心的提議，繼續帶著隊伍往錯誤的方向飛去，但這畢竟只是官方的說法，了解泰勒的家族又豈能默不作聲了。
無奈，官方為了擺脫泰勒家屬的糾纏，在事故的原因上寫了糟糕的天氣，還加上了一句「未知因素」，但萬萬沒有想到的是「未知因素」這四個字一出激起了很大一部分人的猜測。
到底什麼是未知因素呢？那有心者翻看資料查到了這片海域曾經發生過的各種離奇事件，從此就誕生了「神秘的百慕達三角」、「魔鬼三角洲」之類的名稱。
消失的「羅莎裡」號貨輪
據說在1840年，當時法國的一艘貨輪「羅莎裡」號在運著大批的香水和葡萄航行到了古巴附近便失去了聯繫。
幾個星期之後海軍在百慕達三角海域發現了這艘船，船上的香水和水果都很新鮮貨物也沒有丟失，唯獨有一隻金絲雀已經餓得奄奄一息了，船上的人全都不見了蹤影就像人間蒸發了一樣。
哥倫布的信
1502年，哥倫布在寫給國王的信中也描述了自己在這個區域所遭遇到的經歷：9月17日，巨浪滔天，連著好多天都無法看到日月星辰，無法辨識方向。
哥倫布甚至感嘆說即使像他這種航海經驗很豐富的人，也從未遇見過如此可怕的風暴。那更可怕的是船上的導航儀器全部失靈，不過團隊歪歪扭扭的從波峰浪谷之間擺脫了危險，事後哥倫布發現船上的磁羅盤指針方向已從正北方向西北方向偏離了36度，這些詭異的行為讓越來越多的人相信百慕達三角絕對不是一個普通的地方。
所以就有人拿著海底空洞、磁場異常等各種各樣的理由來解釋這種奇怪的現象，不過這些各式各樣的假說倒是滿足了不少人的獵奇心理，可真相究竟是什麼樣子呢？沒有人能夠真正地去還原，因為經歷過事故的那些人或是消失或是遇難，沒有一個人可以活著講述他們所經歷的事情。
幾個世紀以來這片海域究竟隱藏著什麼樣的秘密？就沒有人知道，直到他的出現。
橫穿百慕達的倖存者
一名叫布魯斯格農，他是一名在經歷過百慕達三角海域神秘事件之後依然倖存下來的飛行員，而他的這次經歷要從1970年12月4日說起。
當時格農駕駛的飛機帶著他的商業夥伴從巴哈馬的安德羅斯鎮起飛，飛往美國的邁阿密海灘，然而剛起飛不久格農就看到前方出現了一片非常奇怪的雲，他本想的從雲層上空飛過，可沒曾想隨著飛行高度不斷上升，那片雲也跟著一同攀上。
格農費了九牛二虎之力好不容易躲過了這片雲層，但緊接著飛機在升到了3505米的高空時又看到了一遍比之前更大更奇怪的雲層。無奈之下格農只好硬著頭皮飛了進去，他仔細觀察了周圍的情況發現了兩處不同尋常的地方。
首先正值中午可飛機周圍竟然是一片漆黑，其次飛機的周圍閃爍著強烈的白光，並且白光閃爍的速度變得越來越快，強度也是越來越強。但身為飛行員的各種判斷，這些白光絕對不是閃電，因為當時並沒有下雨而且白光的樣子跟閃電也不一樣。
緊接著，慌亂中的格農看到了一條隱藏在黑暗中的U型通道，通道的盡頭隱隱約約透出了藍色的天空，於是格農駕駛的飛機全速沿著通道前進，與此同時通道裡面布滿了一個個小小的雲團，這些雲團在飛機的正前方和周圍逆時針旋轉，坐在飛機裡的人頓時出現了一種強烈的失重感、導航也出現了故障、指南針的羅盤也毫無章法的瘋狂旋轉著，幸好在通訊設備還可以正常使用。
格農趕緊聯繫地面確定自己所在的位置，可是地面中心的調度員卻說：「在雷達上根本找不到他們的飛機」。隨著黑霧變淡飛機慢慢地飛出了這片奇怪的雲層，格農這才收到了來自於地面的反饋，但這個消息卻嚇壞了在場的所有人，因為指揮中心的調度員說他們的飛機已經到達了邁阿密上空。
這顯然是不可能的，按照以往的經驗來看從安德羅斯飛到邁阿密最少也得需要九十分鐘，而這次從巴哈馬的安德羅斯鎮起飛到現在僅僅只用了45分鐘，這可是相當於三千公裡每小時的時速，恐怕也只有現在世界最頂尖的戰鬥機可以達到這個速度。
隨後格農降落在了他的私人跑道上，他檢查了油箱發現飛機確實也只用了平時一半的燃料，這樣格農感覺像經歷了一次時空穿越，而這奇怪的現象也引起了很多媒體的廣泛關注。為了能讓更多人知道他的經歷，格農還特意寫了一本書而書中將整個離奇事件全部歸結於飛機周邊的電子迷霧上。
根據他的說法電子迷霧在自然界當中並不常見，這是由於雲中存在著正電和負電在磁場的複雜作用下，使得飛機周圍形成了一種很薄的電子霧，這層電子霧就如同一層保護殼，等於把地面發射出來的信號連接系統全部毀壞，飛機上的儀錶盤就會失靈，電子設備也就失效了。
格農還認為電子霧產生的強大能量可以使飛機後方的空間發生扭曲，產生時空壓力差，這才將飛機以極快的速度推開，電子迷霧的存在紛紛也來了世界頂尖科學家的關注，並且得到了加拿大科學家約翰哈奇森。
正是1979年他在實驗室當中製造出了短暫存在的迷你電子迷霧，這團電子霧在很大程度上可以破壞和改變物質，這個實驗讓他認為百慕達三角海域很可能是由於雷暴能量過剩等自然原因，導致離奇事件不斷的發生，但他並沒有證實電子霧可以讓時間或者是空間產生扭曲，所以這種說法也只不過是存在於理論之上。
百慕達三角的確是一個人聽起來既神秘又頭皮發麻的危險地帶，但或許了它的危險只是人們熟知之後烘託起來的氣氛。
1975年《生命科學》雜誌編輯馬利曾向英國和美國多家保險公司索要了數據發現自1955年以來，在世界範圍內有428艘船隻被報了失蹤，而在百慕達三角失蹤的船隻也僅僅只有19艘，並沒有發現要比其他地方出事更多的證據。
也就是說途經百慕達的船隻在保險費用方面並不會有額外的提高，而且2013年世界自然基金會確定了世界上最危險的行業水域中也沒有提到過百慕達三角。所以百慕達三角只不過是一件普通的，還發生在其他地方都會發生的偶然事件而已，所謂神秘的百慕達更多的只是人們在猜測上的添油加醋而已。