【車訊網 報導】 面對眾多外資、合資車企帶來的巨大衝擊，國產商用車在很多人眼裡一直是「扶不起的阿鬥」，是「即將垮掉的一代」，可以說從誕生的那天起，國產商用車就一直是「劣質產品」的代名詞。但事實上，對於高端品質的追求，我們從未止步——從無到有、從有到多、從多到精，縱觀國內車企，不管從哪一方面來說，都已經發生了翻天覆地的變化，站在時代最前沿的「國貨之光」，也不在少數。
新海獅S——國貨之光裡的佼佼者
說起「國貨之光」，你可能會想起秋名山上無敵手的五菱神車，不過隨著工業化的不斷發展、造車水平的不斷進步，國產商用車也是長江後浪推前浪，一代更比一代強。憑藉靚麗的外觀、出色的實用性能，華晨鑫源金杯汽車推出的新一代歐系品質商用車——新海獅S，已然成為國產商用車中的佼佼者。
雖然載人拉貨是商用車型的主要訴求，但隨著司機群體的年輕化，消費者越來越願意為顏值買單。在這樣的情況下，新海獅S也在外觀方面向著「歐系品質」邁出了一大步。4495*1680*1995mm的巨大車身尺寸，使新海獅S看起來更加魁梧，全新的翼展式橫格柵設計相較於老款車型更顯大氣，配合方正的遠近光一體式大燈、前槓鑲嵌的矩陣式霧燈，更顯霸氣本色，進一步提升了整車的時尚感。
超大空間，加倍實用，加倍效率
超大的車身尺寸不僅讓新海獅S更顯魁梧，也帶來了更加寬敞的內部空間，長近3米的軸距搭配3排7座15種座椅排列方式，可以在翻折後排座椅後形成5.28m³超大貨箱，加上寬達1260mm的後備箱開口寬度，可以直接搭配叉車平放裝卸木工板，輕鬆提升工作效率。
為了進一步提升車輛的承載能力，新海獅S還在車頂採用了7根橫梁進行布局，將B、C、D柱關鍵受力部位加粗10-20%，並將有效承載重量的橫梁加至11根，使得整體車身可承受的載荷達到3.5噸。
另外，新海獅S還邀請了雷諾大師級團隊親自操刀底盤設計，對轉向、懸置系統進行了優化、調教。更加厚重的用材與更加精密的做工，為新海獅S帶來了更靈活的操控與更穩定的性能，即使滿載貨物高速行駛，也能保證穩定可靠的用車體驗。
高顏值、大空間，歐系品質商用車新海獅S既能圓你一個「靚車夢」，也能滿足你對於提高生活品質的現實需求，可以說是宜家宜商的典範之作。疫情結束想要開啟致富之旅？不如到華晨鑫源金杯汽車全國4S店一探究竟吧！