寶刀不老,人類首個突破音障飛行員再乘F-15戰機飛行

再看到錐形雲出現,別輕易說戰機突破音障了,否則內行笑你不專業

很多攝影師都喜歡將這一幕「暴力美學」抓拍下來，聲稱此時飛機正在突破「音障」。（來源：「獨立軍事觀察」百家號）這個一閃即逝的錐狀雲霧通常發生在戰機加速的時候，很符合大眾對「突破音障」這一現象的認知。然而，事實真的是這樣嗎？音爆雲出現就代表著突破了音障嗎？

美駐英戰機突破音障產生音爆居民被巨響嚇壞

資料圖：戰鬥機突破音障美國空軍一名飛行員在英國諾福克郡首府諾裡奇上空駕駛F－15C鷹式戰鬥機時短暫突破音障，產生音爆，引起居民恐慌，以為發生了恐怖爆炸事件。35歲的母親金·丹尼爾斯說：「聲音大得像是炸彈爆炸，我和一些鄰居衝出房子想看看怎麼回事，但是什麼也看不到，後來才知道是一名美國戰鬥機飛行員突破了音障。」「他們不應該讓飛行員在居民區上空突破音障，這肯定會嚇到人。」美國空軍證實，駐紮在英國拉肯希思空軍基地的這名飛行員11月2日在居民區上空突破音障飛行的做法違反了英國航空規定。

首位突破音障的飛行員,駕駛341種軍用飛機,飛行1.8萬小時

1947年10月14日，時年24歲的耶格駕駛一架橙色子彈形的貝爾X-1火箭飛機，以每小時1660英裡的速度突破音障，達成了一個令人望而生畏的航空裡程碑。耶格事後表示，如果飛機載更多的燃料，他本可以飛得更快。耶格的壯舉被高度保密了大約一年，當時全世界都認為英國人首先打破了聲障。後來，耶格給這架破紀錄的火箭飛機起了個綽號，「迷人的格倫尼斯」，紀念他於1990年去世的妻子。

世界突破音障第一人美國王牌飛行員剛剛去世了

據悉，美國東部時間2020年12月7日晚，美國的王牌飛行員查爾斯·E·查克·耶格爾（Charles E. 「Chuck」 Yeager）去世，享年97歲。耶格爾是第一位突破音障的飛行員，曾在二戰中創下擊落12.5架敵機的記錄。

世界突破音障第一人美國王牌飛行員剛剛去世了!

據悉，美國東部時間2020年12月7日晚，美國的王牌飛行員查爾斯·E·查克·耶格爾（Charles E. 「Chuck」 Yeager）去世，享年97歲。耶格爾是第一位突破音障的飛行員，曾在二戰中創下擊落12.5架敵機的記錄。

十大奇特音爆瞬間：超音速飛機突破音障

最早駕駛這些飛機突破音速的男女飛行員都是勇敢的英雄。查克·葉格(Chuck Yeager)駕駛火箭發動機驅動的「貝爾」實驗型飛機成功突破音速，成為人類飛行歷史上首位突破音速的人。1953年，一位名叫傑姬·科克倫(Jackie Cochran)的女飛行員，駕駛F-86「佩刀」噴氣式戰鬥機突破音障，這也是人類飛行歷史上首次由投入生產的飛機突破音障的例子。葉格是科克倫的僚機和密友。

殲-20高速飛行,為什麼機翼會冒出白煙?這是突破音障的音爆雲?

近三年來，中國空軍的殲20隱身殲擊機多次公開展示，例如殲-20的雙機飛行表演，多機參加空中閱兵式。有觀眾發現，殲-20在進行低空高速飛行時，機翼的後方會出現醒目的白色煙霧。有專家解釋說，這是戰鬥機在進行超音速飛行，突破音障時產生的音爆現象。這是真的麼？

美國97歲二戰王牌飛行員去世,系首位突破音障飛行員

當地時間12月7日，美國二戰時期的王牌飛行員查克·葉格（Chuck Yeager）去世，享年97歲。他曾在二戰中創下擊落12.5架敵機的紀錄，也是歷史上第一個突破音障的飛行員，打破了此前人們認為星際探索不可能的斷言。

突破音障第一人:美傳奇飛行員查克·葉格去世,享年97歲

據悉，他是第一個突破音障的人類，被認為是20世紀人類航空史上最重要的傳奇人物之一。他的官方Twitter帳號上發布了一條宣布其死訊的消息，該消息是由葉格的妻子、女演員維多利亞·斯科特·迪安吉洛宣布的。她在推文中寫道：「我非常悲傷，但我必須告訴你們，我一生的摯愛查克·葉格將軍在美國東部時間晚上9點前去世。

美國飛行員查克·耶格爾去世,享年97歲,系駕機突破音障第一人

第二次世界大戰王牌戰鬥機飛行員和試飛員查克·耶格爾（Charles Chuck）於周一去世，享年97歲。他在1947年成為飛行速度超過音速的第一人。美國宇航局局長吉姆·布裡登斯汀（Jim Bridenstine ）說，耶格爾的死對美國來說是「巨大的損失」。《都市報》12月8日消息。

首位超音速飛行家去世,享年97歲 | 回顧1947年人類首次突破音障那...

首位超音速飛行家去世，享年97歲 | 回顧1947年人類首次突破音障那一刻 2020-12-08 19:27 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體

【科普】音障,帶你體驗突破聲速極限的震撼

大展弦比的直機翼飛機，在飛行速度接近聲速時，會出現阻力劇增，操縱性能變壞和自發栽頭的現象，飛行速度也不能再提高，因此人們曾以為聲速是飛機速度不可逾越的障礙，故有此名。人們在實踐中發現，在飛行速度達到音速的十分之九，即馬赫數M0.9空中時速約950公裡時，局部氣流的速度可能就達到音速，產生局部激波，從而使氣動阻力劇增。要進一步提高速度，就需要發動機有更大的推力。

戰鬥機在突破音速時,產生音爆會影響飛行員嗎?

很多人都知道，無論是什麼樣的戰鬥機在突破音速的時候，都需要穿過音障，而在這個穿越的過程中，會發生音爆。音爆發生的原因是與飛機的飛行速度和聲波相關的。當飛機的飛行速度與音速相同時，飛機就追上了向前面傳播的聲波，與聲波相互碰撞，就會發生類似爆炸現象，也就是音爆。其實，在飛機飛行時，音爆現象是一直都存在的，只是聲音比較小，不容易發現而已。

成都多地巨響系飛機突破音障發出音爆

據新華網24日報導，最新一架編號2017號的國產第四代隱形戰機殲20，於當日下午成功首飛。因而，巨響發生後，網友紛紛認為，巨響或是成飛試飛殲20造成的。昨晚8時許，成都市人民政府新聞辦官微通報稱，從成飛公司了解到，昨日中午，成飛公司飛機在成都市西北方向上空進行正常飛行時，突破音障發出音爆。據專家分析，巨響可能與音爆有關。

戰鬥機突破音障時發出音爆

昨晚，成飛公司稱，昨日中午，該公司飛機在成都市西北方向上空進行正常飛行時「突破音障發出音爆」。　　從昨日下午1時20分至晚7時許，新浪微博實時熱搜榜中，「成都爆炸」已上升至第三位，搜索量超33萬。　　追訪　　成飛飛機「突破音障發出音爆」　　新京報記者檢索發現，昨日稱聽到巨響的網友，主要集中在成都市區西部以及溫江、郫縣、雙流等郊區縣。巧合的是，成飛就位於成都市西北郊，緊鄰溫江、郫縣、雙流。公開資料顯示，成飛是我國設計、研製和成批生產殲擊機的重要基地，先後研製了殲7、殲10、殲20等。

有趣的「音障」|突破音障會有危險麼?

由於激波面將增加空氣對飛行器的阻力，使得對飛行器的加速產生障礙，因此這種現象俗稱音障。另外，在早期飛機的設計中，由於人們對超音速空氣動力學了解尚少，所以曾多次發生飛機試圖超越音速時解體或者失控墜毀的嚴重事故，有人把這一時期困擾飛機製造業的難題也稱為「音障」。

都是飛行員,戰機飛行員戴氧氣面罩,民航為何啥都不配備?

隨著飛機的問世，人類的出行方式發生大改，軍隊的作戰方式也發生很大變化。迄今為止，全球戰機數量早已經超過20000架，客機數量也一直在不斷增加。值得注意的是，駕駛民航的飛行員和駕駛戰機的飛行員使用的輔助裝備存在很大差別，其中最為明顯的差別就是，飛行員駕駛戰機時會配備氧氣面罩，而駕駛民航的機長或者副機長沒有任何輔助設備。同是飛行員，為何兩者所享受的「待遇」會有這麼大差別？講正題之前，我們首先對民航和戰機的巡航速度做個簡單了解。

中國高過載飛行模擬器研製成功最大可達15G

原標題：我國高過載飛行模擬器研製成功可讓飛行員體驗15G極限過載《科技日報》12日報導，我國工程物理研究院研製的高性能載人離心機近日宣告研製完成，可能已首次實現飛行員上機測試。中物院網站發布的文章稱，該載人離心機運動自由度由一個發展成了三個，通過三個自由度協調運動，能逼真模擬飛行載荷，在模擬座艙內配置了飛機操縱元件、視景等，飛行員可以自主操縱，提供給飛行員接近於真實飛行過程的感官體驗，實現了飛行員主動訓練，成為目前唯一能夠在地面逼真模擬高性能戰機各種機動動作，使飛行員切身體驗高性能戰機高機動、高過載的大型訓練裝備，可讓飛行員體驗高達15個標準重力的過載。