預計，受冷空氣影響，4日夜間至7日白天，東海南部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面、巴士海峽、南海大部海域將有6～8級、陣風9級大風，其中臺灣海峽風力可達9級、陣風10級。為此，中央氣象臺12月4日18時繼續發布《海上大風預報》。
未來三天具體預報如下：
4日20時至5日20時，渤海、渤海海峽、黃海北部和中部海域將有4～6級、陣風7級的西北風，東海北部海域、北部灣、瓊州海峽、南海東南部海域將有5～7級、陣風8級的偏北或東北風，東海南部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面、巴士海峽、南海北部和中部海域、南海西南部海域將有7～8級、陣風9級的東北風，其中臺灣海峽偏東海域風力可達9級、陣風10級（圖1）。
圖1 近海海區6級以上大風預報（4日20時至5日20時）
5日20時至6日20時，東海北部海域、北部灣、南海東南部海域將有5～6級、陣風7級的東北風，東海南部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面、巴士海峽、南海北部和中部海域、南海西南部海域將有6～8級、陣風9級的東北風（圖2）。
圖2 近海海區6級以上大風預報（5日20時至6日20時）
6日20時至7日20時，渤海、渤海海峽、黃海北部和中部海域將有5～6級、陣風7級的偏北或西北風，東海北部海域、北部灣、南海東南部海域將有5～6級、陣風7級的東北風，東海南部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面、巴士海峽、南海北部和中部海域、南海西南部海域將有6～7級、陣風8級的東北風，其中臺灣海峽風力可達8級、陣風9級（圖3）。
圖3 近海海區6級以上大風預報（6日20時至7日20時）
三、未來4～7天天氣展望
預計，受冷空氣影響，7日夜間至8日夜間，東海南部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面、巴士海峽、南海北部和中部海域、南海西南部海域將有6～8級、陣風9級東北風，其中臺灣海峽部分海域的風力可達9級、陣風10級。
四、天氣影響和關注重點
預計，4日夜間至7日白天，東海南部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面、巴士海峽、南海大部海域將有6～8級、陣風9級大風，其中臺灣海峽風力可達9級、陣風10級。受大風影響海域航行、作業的船舶，需注意航行安全。
根據事故統計顯示，寒潮大風期間是水上交通事故的高發期，各位船員朋友要提高警惕，千萬不能小瞧寒潮大風對船舶安全航行帶來的危害。
寒潮大風天氣會對船舶安全航行帶來哪些危害？
具體有以下幾種情況：
WINTER
（1）油溫下降，低溫易引起液壓管系爆裂。
（2）戶外管線容易被凍壞，特別是管線沒有放淨殘水時，更容易被凍壞，如導致消防泵或應急消防泵無法使用等。
（3）一些滅火器材在戶外因極端低溫而損壞或不能正常使用。
（4）原使用的江、河壓載水因為沒有徹底更換為海水而在嚴寒天氣出現冰凍，導致排水困難。
（5）由於海面結冰，漂浮的冰塊被吸進冷卻系統，導致濾器被堵，迫使可能造成船舶在航道裡停車清理濾器，影響航道通航秩序。
（6）大風易使船舶出現走錨現象，有的船舶沒有做好抵禦大風的準備，主機若未處於暖缸、備機狀態，一旦出現走錨容易發生擦碰事故、丟錨事故等。
（7）冬季大風，船舶存在系泊困難，容易發生斷纜事件。
（8）大風浪天氣航行，當船舶橫搖周期與波浪周期接近相等時會產生諧搖現象，強烈橫搖可能導致貨物移位甚至船舶傾覆。
寒潮大風天氣 海事溫馨提醒：
加強值班 防止船舶走錨
1.全面考慮風、浪、流的情況，注意其他錨泊船、航道、岸線等保持安全距離，選擇合適的錨泊點錨泊；
2.可適當增加錨鏈長度，也可以選擇拋雙錨或者拋止蕩錨；
3.加強錨泊期間值守，一旦發生走錨，及時告知附近船舶並第一時間向海事部門交管中心報告。
低溫大風 警惕船舶傾覆
1.通過調整壓載水（壓載物）滿足抗風穩性和吃水差要求；
2.加固裝載貨物，綁紮易於移動物品，避免因大風浪顛簸導致搖擺位移；
3.保持水密門關閉，確保甲板落水孔、汙水井等排水暢通，避免艙內進水；
4.密切關註上浪導致的甲板結冰，防止因結冰導致的船舶吃水增加、幹舷變小、穩性變化。
大風航行 切忌盲目轉向
1.如航行途中遭遇突風，應適當減速，保持船首向與風向夾角20—30度頂風滯航；
2.突起大風時航行忌隨意轉向；
3.對於航行中伴隨的泡沫飛揚，能見度不良等狀況，要加強防範，防止發生船舶碰撞事故。
寒潮大風季節來臨，船舶應密切關注氣象及預警信息，加強設備維護和值守，務必遵守水上交通安全規定，加強值班、注意瞭望、謹慎駕駛，遇到水上險情請及時撥打求救電話「12395」
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原標題：《我國東南部和南部海域將有7～8級大風 冬季大風航行需要注意哪些事項？》
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