百慕達三角地處北美佛羅裡達半島東南部，具體是指由百慕達群島、美國的邁阿密和波多黎各的聖胡安三點連線形成的一個西大西洋三角地帶，每邊長約2000千米。由於這片海域近代多次出現船舶失蹤飛機迷航以及其他用科學無法解釋的超自然現象，儼然已經成為世界上最為神秘的海域。
飛機在百慕達失蹤最有名的事件那絕對是美國海軍的五架格魯曼復仇者魚雷轟炸機及其一併失蹤的機組人員，轟炸機機組的一次日常投彈訓練，起初一切順利，模擬將炸彈投放到了指定區域，在返航過程中遭遇了惡略天氣變化，成片的積雨雲和雷電使他們失去了方向和外界的聯繫，這些經過是根據當時驟然變化的天氣情況分析的。美國海軍在飛機失聯後立即組織了大規模的搜救，出動了水上飛機和軍艦，接下來的幾個星期的搜索什麼都沒有發現，一塊碎片都沒有。美軍最後的結論是飛機迷航燃油耗盡墜海。
這次飛行訓練的指揮官是查爾斯·泰勒中尉，雖然他有2000小時的飛行經歷，但性格固執馬虎在服役期間有多次迷航記錄，但沒有造成飛行事故。而這次的飛行訓練中泰勒還忘記了帶導航儀和手錶。一個馬虎且固執偏執的隊長擔任領航，後果可想而知。
914班機穿越事件，1990年9月9日在南美委內瑞拉的的卡拉加機場控制塔上，人們突然發現一架早已淘汰的道格拉斯客機迫降在機場，雷達上也找不到這架飛機，警衛人員立刻把飛機包圍經過反覆確認這架飛機是泛美航空914號班機，從紐約飛往佛羅裡達，該機是1955年7月2日從紐約起飛。飛往佛羅裡達突然中途失蹤。
可笑的是泛美航空由於受到《航空管制法》的限制，泛美航空只能運營海外航線。直到1979年美國解除空運管制法案，泛美航空公司申請國內航線的申請才得到批准。所以在1955年的泛美航空不可能運營從紐約飛往佛州的航線。
瑞士日內瓦的世界空難記錄辦公室網站中收錄了最近幾十年的大小空難，甚至很多沒有人員傷亡的小事故也有記錄，資料中也沒有1955年7月2日當天出現過的任何空難更別提失蹤。914號航班也僅僅為人編造的故事。
這齣鬧劇實際上在美國早已結束，不知道什麼時候流言又來到中國。
百慕達群島氣候溫和,四季如春島上綠樹常青，鮮花怒放，百慕達又被稱為地球上最孤立的海島。因為它與最接近的陸地也有幾百英裡之遙,因此,百慕達群島四周是遼闊的海洋,具有藍天綠水,白鷗飛翔,花香四溢的秀麗風景。臨近美國是世界著名的旅遊勝地。每年接待外國遊客50—60萬人，氣候終年溫和溼潤，陽光明媚，多深水良港和白沙海灘。島上樹林茂盛，花草繁多，而且盛產魚和龍蝦哦，一直都是度假的首選。