龐蒂亞克Firebird是由通用汽車龐蒂亞克汽車分部製造的運動型緊湊型汽車，製造於1967年至2002年。該火鳥具有雙門跑車和敞篷車兩種款式，其特點是激進的造型和價格適中的肌肉車性能。該車與1967年推出的雪佛蘭Camaro共享通用汽車的「 F-Body」平臺。兩款車於2002年停止生產。
Firebird與Mercury Cougar於同年推出，後者還與另一輛著名的小馬汽車Ford Mustang共享了一個平臺。這些車輛大部分由通用汽車不同部門的各種V8發動機提供動力。雖然主要由龐蒂亞克提供動力，直到1981年，但Firebirds還是由幾乎每個通用汽車部門的幾種不同發動機製造而成。
第四代（1993-2002）
第四代Firebird延續了上一代的空氣動力學公式，但雖然是一款理想的跑車，但卻是銷量下降的受害者。在1993-1995年（1995年非加利福尼亞的汽車）中，Firebirds收到的3.4升V6發動機功率為160 hp，或5.7升275 hp LT1 V8。LT1與Corvette C4中的LT1非常相似，只有2個螺栓總管和更嚴格的進氣/排氣系統。1996年及以後的型號以200 hp 3.8 L V6作為基本發動機。得益於新的雙貓排氣系統，LT1的馬力等級已提高至285。
和以前一樣，Camaro保留了裸露的前燈，而Firebird則保留了彈出式單元，但做了一些小的改動。1998年，Firebird接收了一個新的前飾板（現在有四個彈出式大燈； Camaro的前端也切換為兩個橢圓形大燈）和其他修改，其中最重要的是Corvette小塊V8發動機，即LS1。
這些1998年至2002年的模型有時被稱為「第五代」 Firebirds。2002年的最後一個模特年，是特別的35周年紀念版，向1969 Trans Am致敬。與雪佛蘭卡瑪洛（Chevrolet Camaro）一樣，Firebird和Trans Am也在魁北克的Sainte-Thérèse建造。生產完最後一批汽車後，工廠關閉了。
LS1 Firebirds儘管銷量不佳，卻是有史以來最快的。他們採用全鋁製5.7L V8 LS1，功率為305 hp（2000年後為310），而Ram Air版本為320 hp（2000年後為325）。由SLP製造並通過Pontiac經銷商銷售的稀有Firehawk型號具有330 hp（2000年之後為345 hp）。
甚至V6也達到了205馬力。V6的平均1/4英裡時長為15.2 @ 90 mph，而V8則為13.4 @ 106 mph。V6車型的速度幾乎與1990年之前生產的任何V8車型一樣快，而V8消防鳥的速度比肌肉車時代幾乎所有產品（包括所有Firebirds）都要快。V6和V8版本的最高速度均根據其出廠輪胎額定值來控制。
對於V6車型，這些限制通常為105、112、118 mph，但這些限制因汽車而異。具有Z額定輪胎的V8車型的速度限制器設置為162 mph。GS-C或RS-A輪胎隨附的模型被限制為123 mph。