霍爾效應旋轉位置傳感器在交通運輸應用中大展身手

2020-12-06 OFweek儀器儀表網

　　霍爾效應位置傳感器設計用於測量、監控和提供反饋，是眾多交通運輸和工業應用中不可分割的組成部分。根據您的設計應用，選擇合適的傳感器和供應商，是項目取得成功的基礎。

　　除交通運輸應用外，霍爾效應旋轉位置傳感器還可廣泛應用於工業應用中。

　　灌溉樞紐控制

　　霍爾效應旋轉位置傳感器的一個廣受歡迎的用途是大型農場使用的噴灌系統。傳感器能夠監測噴頭灌溉時的角度範圍。灌溉系統是否把水噴灑到了您希望澆灌的土地，或者系統能達到360度噴灌。這些技術知識能幫助農業工作者減少水耗，提高農地產出。

　　閥門位置感應

　　一種常用的工業應用是工藝閥的控制。油田、核電站、食品加工廠和飲料生產廠商都需要監控閥門位置。霍爾效應旋轉位置傳感器用於監控大型和小型閥門的位置，有助確保閥門關閉，或監控閥門是怎樣打開的。

　　HVAC擋板控制

　　供暖、通風和空調系統可使用旋轉位置傳感器來控制擋板。在寒冷的日子裡，打開的擋板會使冷空氣進入室內， HVAC系統開始供暖。對於開著窗戶的房間，打開的擋板也會使戶外空氣進入，降低系統效能，增加供暖和製冷的成本。高效利用霍爾效應旋轉位置傳感器和溫度傳感器，能夠幫助物業經理更好地管理HVAC系統，減少運營費用。

 

相關焦點

  • 霍爾效應旋轉位置傳感器及其在交通運輸業和工業領域中的應用
    霍爾效應旋轉位置傳感器使用磁場代替機械電刷或錶盤，專用於測量運動部件的角位置。這種產品採用具有磁性偏置的霍爾效應集成電路 (IC) 來檢測工作範圍內的執行器轉軸的旋轉運動。原理是執行器轉軸的旋轉使得磁鐵相對IC的位置發生改變，並導致磁通密度改變，這種改變最終被轉換為線性輸出。
  • 霍爾效應旋轉位置傳感器及其應用
    閥門位置檢測　　本系列傳感器可廣泛用於工業生產加工過程中的閥門控制。油田、核電站、食品加工廠和飲料生產廠家都需要對閥門位置進行檢測，霍爾效應旋轉位置傳感器可用在各種大型和小型閥門上進行位置檢測，幫助工作人員確認閥門開關狀態以及打開幅度的大小。
  • 霍尼韋爾推出新RTY系列霍爾效應旋轉位置傳感器
    可定製、耐用型傳感器提供業界領先的12M周期產品壽命，適合苛刻的工業和運輸應用 明尼阿波利斯2012年3月6日電 /美通社亞洲/ -- 霍尼韋爾（紐約證券交易所代碼：HON）近日正式推出新的RTY系列霍爾效應旋轉位置傳感器。
  • 霍爾傳感器的分類、霍爾效應與霍爾傳感器的應用
    霍爾傳感器是一種磁傳感器。用它可以檢測磁場及其變化，可在各種與磁場有關的場合中使用。霍爾傳感器以霍爾效應為其工作基礎，是由霍爾元件和它的附屬電路組成的集成傳感器。霍爾傳感器是根據霍爾效應製作的一種磁場傳感器。
  • 開關型霍爾效應傳感器的幾種特殊應用介紹(高速旋轉編碼器、齒輪接近開關等)
    、磁偏置霍爾效應齒輪接近開關和霍爾效應可逆計量傳感器的工作原理和實現方法，目的是充分利用開關型霍爾效應傳感器的優點，拓展其應用、降低電氣控制系統成本。0 引言    開關型霍爾效應傳感器是磁敏接近式傳感器，具有應用靈活、寬工作電壓範圍和採樣頻率高等特點，是一種可靠性高無接觸清潔型傳感器，在位置傳感、旋轉測量等方面得到了廣泛應用。開關型霍爾效應傳感器主要分單極接近型和雙極鎖存型，其基本原理和應用不再闡述，以下介紹幾種在位置傳感和旋轉測量中的特殊用法。
  • 霍爾效應傳感器可測量磁場和檢測位置
    本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/201610/306732.htm在使用數量上只有溫度傳感器略勝一籌，但霍爾效應傳感器亦已被用於國內和商業應用中種類廣泛的設備，包括DVD、CD、內存驅動器、自動玩具、手機、汽車羅盤以及汽車點火系統。你還可以在線性、工業旋轉設備、位置檢測器以及軍事/航空設備中見到它們的身影。
  • 具有雜散磁場補償的 3D 霍爾效應位置傳感器
    同時， 人們對自動駕駛功能、 更高的功能安全要求以及對數字接口日益增長的需求呼喚一種具有更多功能和更高靈活性的新型傳感器問世。 鑑於此， TDK 推出一種具有雜散磁場補償功能且採用靈活結構設計的獨特 3D 霍爾效應位置傳感器。
  • 什麼是霍爾效應傳感器？霍爾傳感器有哪五個關鍵應用？
    什麼是霍爾效應傳感器？　　霍爾效應傳感器是磁性組件，可轉換磁性編碼的信息（例如位置，距離和速度），以便電子電路可以對其進行處理。　　數字輸出霍爾效應傳感器主要用於磁性開關應用中，以提供數字電壓輸出。這樣，它們向系統提供ON或OFF輸入信號。　　數字輸出霍爾效應傳感器與模擬型傳感器的主要區別在於其控制電壓輸出的方式。
  • 3D霍爾效應位置傳感器又出新品,可實現雜散磁場補償
    不久前，TDK-Micronas推出了具有雜散磁場補償的 3D 霍爾效應位置傳感器，為此，電子產品世界等媒體採訪了應用部經理陳興鵬先生。另外，雜散磁場會對大多數基於霍爾效應技術的位置傳感器產生影響，所以是否會考慮其他技術（諸如TMR）？答：此次展示的HAL39系列產品其主要創新在於雜散場抗擾度（降低外部幹擾磁場對被測位置/角度相關磁場的影響）。    其原理就是使用多個霍爾元件，通過智能算法進行信息融合併檢測出幹擾源，從而輸出不受外部磁場幹擾的數據。
  • 磁傳感器-霍爾效應傳感器知識解析
    它們也是電子設計人員的一種流行的傳感器選擇，因為它們具有非接觸式無磨損操作，低維護，堅固的設計以及密封的霍爾效應設備，不受振動，灰塵和水的影響。磁傳感器的主要用途之一是用於感測位置，距離和速度的汽車系統。例如，曲柄軸的角度位置用於火花塞的點火角度，汽車座椅和用於安全氣囊控制的座椅安全帶的位置或用於防抱死制動系統的車輪速度檢測（ABS）。
  • 初識霍爾傳感器應用
    霍爾傳感器是一種磁傳感器。用它可以檢測磁場及其變化，可在各種與磁場有關的場合中使用。霍爾傳感器以霍爾效應為其工作基礎，是由霍爾元件和它的附屬電路組成的集成傳感器。
  • 一文解析霍爾效應傳感器
    磁傳感器將磁或磁編碼信息轉換為電信號，以便通過電子電路進行處理。磁傳感器是固態設備，它們變得越來越流行，因為它們可以用於許多不同類型的應用，例如感測位置，速度或定向運動。它們也是電子設計人員的一種流行的傳感器選擇，因為它們具有非接觸式無磨損操作，低維護，堅固的設計以及密封的霍爾效應設備，不受振動，灰塵和水的影響。
  • 霍爾傳感器的工作原理及分類應用
    霍爾傳感器是根據霍爾效應製作的一種磁場傳感器。霍爾效應是磁電效應的一種，這一現象是霍爾（A．H．Hall，1855—1938）於1879年在研究金屬的導電機構時發現的。後來發現半導體、導電流體等也有這種效應，而半導體的霍爾效應比金屬強得多，利用這現象製成的各種霍爾元件，廣泛地應用於工業自動化技術、檢測技術及信息處理等方面。
  • 霍爾傳感器工作原理及應用
    我們知道霍爾傳感器一個使用非常廣泛的傳感器，它在錄像機、電動車、汽車、電腦散熱風扇中等不少領域中都得到了應用。霍爾傳感器工作原理是什麼？霍爾傳感器有著哪些優缺點呢？今天皮卡中國小編就帶你全面了解霍爾傳感器。
  • 線性霍爾效應傳感器在物聯網方面的應用
    線性與機械開關等替代品相比，霍爾效應傳感器提供了實現更複雜感測的手段，機械開關通常是計算機配件（如操縱杆或遊戲控制器）中的現有技術。線性霍爾效應傳感器提供非接觸式位置傳感解決方案，該解決方案高度可靠，便於設計。此外，與其他非接觸式傳感設備（如光學傳感器）相比，線性霍爾效應器件不容易出錯。可能是由灰塵或其他汙染物遮擋光學窗口造成的。
  • 霍爾傳感器原理
    ，這一現象是霍爾(A.H.Hall，1855—1938)於1879年在研究金屬的導電機構時發現的。後來發現半導體、導電流體等也有這種效應，而半導體的霍爾效應比金屬強得多，利用這現象製成的各種霍爾元件。霍爾傳感器是一種廣泛地應用於工業自動化技術在工業生產、交通運輸和日常生活中有著非常廣泛的應用。　　磁場中有一個霍爾半導體片，恆定電流I從A到B通過該片。在洛侖茲力的作用下，I的電子流在通過霍爾半導體時向一側偏移，使該片在CD方向上產生電位差，這就是所謂的霍爾電壓。
  • 霍爾傳感器的分類及應用
    霍爾傳感器是根據霍爾效應製作的一種磁場傳感器，霍爾傳感器分為線性型霍爾傳感器和開關型霍爾傳感器兩種。本文介紹霍爾傳感器的分類及在各大領域的應用。 霍爾傳感器的分類 1）線性型霍爾傳感器由霍爾元件、線性放大器和射極跟隨器組成，它輸出模擬量。
  • 差分霍爾效應傳感器:使未來的兩輪車應用更安全、更可靠
    另一種方法是在傳感器設計中添加複雜的電路，以最小化和校正偏差或漂移。tXSednc在一些基本的兩輪和三輪車輛應用中，這些傳感器已經成功地用於基本的發動機或變速器控制系統，一個不斷加強的趨勢是某些車型正在具有更高的電氣化水平，包括發動機正時和變速器控制。在這些應用中，單霍爾效應傳感器通常缺乏抗雜散場和抑制噪聲能力，因而不能滿足較新的車型要求。
  • 什麼是霍爾效應傳感器?
    什麼是霍爾效應傳感器？霍爾效應傳感器是磁性組件，可以轉換磁性編碼的信息（例如位置，距離和速度），以便電子電路可以對其進行處理。通常根據其輸出模式或操作模式進行分類。霍爾效應傳感器輸出分類:霍爾效應傳感器可分為兩類：數字量輸出型傳感器和模擬量輸出型傳感器。
  • 採用霍爾效應傳感器實現燃油液位監測
    對於燃油傳感應用，必須安裝徑向磁體，使其旋轉運動與浮子運動成正比。此外，傳感器需要安裝在靠近磁鐵的地方。與其他非接觸式傳感器技術相比，採用這種方法更簡單。磁鐵可以密封，以防止在燃油內部退化。即使燃油被汙染，傳感器工作也不會受到影響。