自從豐田埃爾法官方進口到國內販售以後，加價一直都是埃爾法認知度最高的標籤，沒錯，憑藉高端的商務定位、多年來的外界口碑，埃爾法在國內受到了土豪們的認可，一般現車加個10萬來賣都是常有之事，如今豐田再推出了埃爾法的新車型埃爾法雙擎，該版本最大的變化是動力系統使用上了2.5L+電機的混合的動力系統，並且還帶有E-Four電四驅技術。2020款豐田埃爾法的長寬高分別為4915/1850/1950mm，車身高度超過1.9米，軸距達到3000mm，在這一級別車型中開創了新的紀錄，它通過飽滿有力，恢宏大氣的車身設計以及低重心寬車體的布局來實現「恢宏大氣，尊貴而不失動感」的設計目標，2020款豐田埃爾法從旁邊面看更為圓滑，也將流線外型表達的淋漓精緻。
外觀方面，埃爾法雙擎並沒有做任何改動，對於如此搶手的車型，豐田明白完全沒有必要再費工夫再作改變，如果只看外觀的，可以肯定的是第一眼無法分清楚究竟是3.5L汽油版還是2.5L混動版，埃爾法孿生兄弟威爾法也推出了威爾法雙擎，個人感覺威爾法的外觀更時尚霸氣有設計感，也更有改裝潛力，埃爾法雙擎車身軸距3米，車長接近5米，這樣的巨型尺寸基礎上，車身不需要有什麼複雜線條就可以營造出天然的質感，埃爾法和埃爾法雙擎車身差別在於兩側前翼子板的混合動力標識，埃爾法雙擎前面配有無鑰匙進入功能，而側門是電動門，通過鑰匙或車內按鍵、門把手都可以控制打開
埃爾法雙擎最多槽點就是這張臉，巨型的鍍鉻盾牌型中網佔據了整張前臉的50%視覺重心，雙擎版相比燃油版前臉唯一的變化在於中網的logo變成了帶有藍色底的樣式，中網兩側有鍍鉻飾條，從大燈一直延伸至護槓底部，設計的霸氣質感十足，兩側的霧燈採用LED光源，並且設計也是極其簡單，顯然並非複雜的設計才能體現出質感，埃爾法雙擎配有360°全景影像，對於這麼大型的MPV而言，這樣的配置也是有一定必要性的，大燈採用全LED光源，下方有LED日行燈，大燈樣式同樣相當簡約，但結合中網出來的氣質就是霸氣。
輪胎採用了鍍鉻多輻射式設計，燃油版埃爾法雙擎輪胎尺寸為235/50 R18，而埃爾法雙擎輪胎尺寸為225/60 R17，胎面寬度和輪轂直徑都變小了，輪胎也從燃油版的東洋輪胎變為普利司通的動力俠H/P，動力俠是主打SUV的系列輪胎，用在埃爾法雙擎上是因為增加混動系統後車身重量提升，而SUV輪胎胎側的支撐性要比轎車輪胎好，所以轉而使用該系列輪胎。
尾部埃爾法雙擎也是直接移植埃爾法，並沒有做絲毫設計上的調整，不過埃爾法這個尾部的設計也是粗暴直接，根本不需要太多的線條，方正的結構加個碩大尾燈足矣，尾燈擁有大面積的LED導光帶設計，遠處就能看出這是埃爾法車系，後面豐田標識也更是換成混合動力專屬的藍色底標誌。購車請看文章底部！尾部下方有豐田混合動力標識以及E-Four電動四驅的標識，別看這標識很簡單，背後是豐田最具代表的技術，E-Four電動四驅系統實際上是後橋完全由電機驅動的一項技術，後橋在需要時會啟動電機輸出動力，尾標帶有Executive Lounge 表示這是貴一些的尊貴版，便宜一些的是豪華版。
內飾：豪華是第一要義，內部雙擎版和燃油版保持一致，內部採用2+2+3的座椅布局方式，當然最重要的是第二排的老闆座椅，擁有多種電動可調角度，埃爾法雙擎只有兩個版本，分別是豪華版和尊貴版，豪華版座椅使用的是真皮+合成皮，而尊貴版座椅使用的是Nappa真皮+合成皮，並且只有尊貴版才有第二排Ottoman寬適旗艦座椅，其擁有電動腰託、可調頭枕、可傾倒功能，並且還有座椅通風加熱、座椅記憶功能，比豪華版貴了5萬塊，一部分成本就花在這裡。
埃爾法雙擎動力系統採用2.5L+電機作為動力源，變速器則是E-CVT電子變速器，埃爾法雙擎使用的是2AR-FXE歧管噴射直列四缸2.5L自吸發動機，其使用了阿特金森循環技術，壓縮比為12.5：1，最大功率為86kW，峰值扭矩為198N·m，而埃爾法雙擎懸架依舊使用前麥弗遜後多連杆結構，並且在埃爾法車繫上，後懸架的多連杆結構設計經過優化的E型多連杆，其佔用車內空間較小。
對於2019款埃爾法來說，亮點最大的其實是它的乘坐空間，依舊採用2+2+3的7座布局，尤其是第二排的獨立座椅簡直就是精髓。雖然說第一排座椅是司機專屬，不過材質以及配置同樣不差，打孔座椅乘坐同樣舒適，帶記憶功能電動調節、座椅加熱等功能。人體工學設計的豪華航空座椅，歷經了匠心打磨，期間不斷融入高端人群的乘坐舒適性反饋加以細節重鑄，舒適度不斷升級，更有貼心設計的靠枕帶電動升降，完美滿足各種身型的乘坐者在車內愜意身姿。
2019款豐田埃爾法的長寬高分別為4915/1850/1950mm,車身高度超過1.9米,軸距達到3000mm,在這一級別車型中開創了新的紀錄。它通過飽滿有力,恢宏大氣的車身設計以及低重心寬車體的布局來實現「恢宏大氣,尊貴而不失動感」的設計目標。2019款豐田埃爾法從旁邊面看更為圓滑，也將流線外型表達的淋漓精緻。
最舒適的二排位置，搭載4向電動調整Ottoman頭等艙座椅，擁有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能摺疊桌，以及椅背最大78度仰角;前後共擁有450mm滑移長度與高度腳踏墊設計。首排與二排獨立系統的影音播放器，讓駕駛員與乘客都能擁有專屬的影音主控權，在前座駕駛使用衛星導航的同時，後座乘客仍可享受視聽娛樂。
車尾部分，變化也是兩項：第一項是尾燈，老款尾燈跟尾門鍍鉻板互不幹涉，面積比較大，而新款尾燈則被尾門鍍鉻條所侵入，跟頭燈的設計互相呼應，車尾也獲得了流水式LED轉向燈。老款尾燈集成了後霧燈，新款大燈沒有集成，而中國法規要求至少得有一個後霧燈，所以，新款埃爾法在車尾側面加了一個小霧燈。第二項改變，則是新款獲得了RCTA後方橫向交通警報，能降低倒車時的事故風險。
埃爾法雙擎售價為80.5萬-85.6萬，當然終端售價還得加兩位數的加價，但就車輛本身來說，豐田已經把商務MPV打造得相當極致，把東方美學和東方奢華融入在埃爾法車系內，這次雙擎車型使用的是2.5L+電機混動系統，並且後橋還有電驅四驅技術加持，對於高端玩家來說，這套系統的價值完全不在於節油，而是平順性和靜謐性，對比3.5L的燃油版本，雙擎版車型會在平順性上更有優勢。
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