美國的黑鳥偵察機，整個機身90%以上的材料都採用了鈦，其可在八萬尺的高空以每秒72平方公裡的速度掃視地表，聽到這兒您是不是會產生疑問，鈦比普通金屬重，那為什麼設計者們還要研製出這樣一款全鈦飛機呢。
鈦在自然界中分布極其分散，並難於提取，被認為是一種稀有金屬，那麼黑鳥偵察機在設計之初，為什麼會採用鈦作為機身材料呢。當它的飛行速度超過三馬赫之後，空氣與飛機表面快速摩擦，會產生巨大的摩擦熱，飛機上的部分位置，會被加熱到540攝氏度，那麼它的鈦合金機身的耐熱表現會是怎麼樣的呢？
據測試，鈦合金在1300攝氏度的高溫下，也不會產生形變和硬度的改變，有著非常好的耐高溫性。SR-71黑鳥，在極端高空高速飛行的過程中，需要承受230攝氏度的氣動摩擦溫度，發動機尾噴管區域的溫度更是高達510攝氏度，座艙蓋的特殊耐熱玻璃，也承受了340攝氏度的高溫。在這種高溫環境下，鋁合金根本無法承受，基體結構可能要用耐高溫的不鏽鋼或鈦合金，那麼為什麼設計者沒有選擇耐高溫性更好的不鏽鋼呢？
專家指出，鋁合金雖然輕，但是在150攝氏度以上的強度會急劇降低，不鏽鋼可以抵禦高溫，但是它的重量太大，會限制飛機的飛行高度和速度，縮短飛行距離，維持飛行所需要的燃料也會更多。因此為超過馬赫數三的飛機，選結構材料時鋁合金肯定會被淘汰，選用鈦合金無疑是最佳選擇。
自然界中的鈦是地殼中含量第九高的元素，同時也是含量第七高的金屬，大部分的火成巖及由其演變成的沉積巖都含有鈦。那為何鈦的分布廣泛，還被稱為稀有金屬呢。
使用在黑鳥身上的鈦合金部件，需要經過鍛件加工的過程，和十幾次的火次反覆鍛造，才能保證鈦合金能夠更加穩定，優勢更加明顯。鈦合金鍛造加熱溫度很高，為了得到設計所需的組織性能，一般在900攝氏度到1200攝氏度之間，需要嚴格控制每一火次的加熱溫度、保溫時間等，且所建造設備複雜，使得鈦合金成本高昂，這也最終導致了黑鳥飛機的永久性退役。