塔吊垂直度一般都是用經緯儀測量，測量時，經緯儀要架在吊臂的同一方向。（也就是可以在吊臂正下前方，也可以在平衡臂的正下前方）為了對比歷次垂直度，一般都是以塔吊頂升的方向和垂直的方向。塔吊頂升時的方向一般是沿著建築物外邊的方向，垂直方向也就是正對建築物的方向。（這個不是絕對的，有時這個方向會和建築物有個偏角。）這個方向的選取是我們一般常用的，可以很方便的比對歷次垂直度（一個月測一次）。如您定點測也可以（只要在吊臂同一方向）。因為垂直度的測量是觀察基礎沉降的一種方法和目的。
塔吊的上部不平衡的，有一個彎矩，一般是向平衡臂偏。所以我們要在吊臂同一方向測，因為這時的彎矩不影響塔身的垂直度。
塔吊的最上面一道附著上部塔身（沒附著時就是獨立高度）的垂直度不大於0.4%，附著以下不大於0.2%（包括所有附著）。總高不大於0.5%（有人問這個是哪裡來的。0.2%+0.4%=0.6%，這時是不合格的，所以有的廠家設計計算時加了0.5%這個數值規定。）
規定僅說了一個極限偏差值，沒有說方向。是的，測量塔身的中心線任何一個方向都可以。但我們要比對，那就要確定方向，否則不具有可比性。因此，就有東西和南北方向，這是以地理方向為參照的。還有分前後左右的，這是以建築物為參照的（也是以塔吊自身為參照）。實際測量中以建築物參照的多。
還有一個測量環境規定是不大於3級風（3米/秒），就是考慮到風載的影響。注意這和檢測環境的要求不大於5級風是有區別的。
有時場地所限，離塔吊太近，看不全塔身。這時還要用到轉角鏡。
我們測量的是塔身的中心線，但實際操作時是測量的塔身邊口，這也是我們選取正對塔身的理由之一。一般以上部塔身邊為基點，看下口偏幾公分（把直尺貼在標準節上），點間隔標準節的個數確定長度。最後比對垂直度，看看合不合格。
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垂直度很重要，如超過了，塔機的性能就會改變尤其起重性能。還有一個目的就是觀察基礎沉降，因為沉降會引起垂直度變化。
小知識也能避免大事故！