遼陽GH605高溫合金焊管無縫管
GH3039產品介紹
化學成份:
同鑄合金<o:p></o:p>
%<o:p></o:p>
Ni<o:p></o:p>
Cr<o:p></o:p>
Fe<o:p></o:p>
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Ti<o:p></o:p>
P<o:p></o:p>
S<o:p></o:p>
GH3039<o:p></o:p>
*小<o:p></o:p>
餘量<o:p></o:p>
19<o:p></o:p>
-<o:p></o:p>
1.8<o:p></o:p>
0.9<o:p></o:p>
-<o:p></o:p>
-<o:p></o:p>
-<o:p></o:p>
0.35<o:p></o:p>
0.35<o:p></o:p>
-<o:p></o:p>
-<o:p></o:p>
*大<o:p></o:p>
餘量<o:p></o:p>
22<o:p></o:p>
3<o:p></o:p>
2.3<o:p></o:p>
1.3<o:p></o:p>
0.4<o:p></o:p>
0.8<o:p></o:p>
0.08<o:p></o:p>
0.75<o:p></o:p>
0.75<o:p></o:p>
0.02<o:p></o:p>
0.012<o:p></o:p>
物理性能:
密度<o:p></o:p>
8.3G/CM3<o:p></o:p>
產品特性:
GH3039為單相奧氏體型固溶強化合金,在800℃以下具有中等的熱強性和良好的熱疲勞性能,1000℃以下抗氧化性能良好。長期使用*穩定,還具有良好的冷成形性和焊接性能。適宜於850℃以下長期使用的航空發動機燃燒室和加力燃燒室零部件。該合金可以生產板材、棒材、絲材、管材和鍛件。
熱處理制度
熱軋及冷軋板材和帶材固溶處理:1050~1090℃,空冷。棒材及管材固溶處理:1050~1080℃,空冷或水冷。
品種規格與供應狀態
可以供應各種規格的熱軋板、冷軋板、帶材、棒材、絲材、管材、和鍛件。板材、帶材和管材固溶處理和酸洗後交貨。絲材於冷加工狀態或固溶狀態供應棒材不熱處理交貨。
熔煉與鑄造工藝
合金採用電弧爐熔煉、電弧爐或非真空感應爐加電渣重熔或真空電弧重熔以及真空感應爐加電渣或真空電弧重熔工藝。
應用概況與特殊要求
用該合金材製作的航空發動機燃燒室及加力燃燒室零部件,經過長期的生產和使用考驗,使用性能良好。
合金無磁性
金相*結構
合金在固溶狀態為單相奧氏體,並含有少量Ti(CN)、NbC及M23C6碳化物。
4工藝性能與要求
1、該合金具有良好的熱加工工藝塑性,變形性能良好。鍛造加熱溫度1170℃,終鍛900℃。
2、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關。
3、合金可以用氬弧焊、點焊或縫焊方法焊接,其焊接性能優良,氬弧焊裂紋傾向性小。
4、熱處理後,零件表面氧化皮可用吹砂或酸洗方法清除
而用碳化物強化。高溫環境下材料的各種退化速度都被加速,在使用過程中易發生組織不穩定、在溫度和應力作用下產生變形和裂紋長大、材料表面的氧化腐蝕。高溫合金所具有的耐高溫、耐腐蝕等性能主要取決於它的化學組成和組織結構。以GH4169鎳基變形高溫合金為例,可看出GH4169合金中鈮含量高,合金中的鈮偏析成都與冶金工藝直接相關,GH4169基體為Ni-Gr固溶體,含Ni質量分數在50%以上可以承受1000℃左右高溫,與美國牌號Inconel718相似,合金由γ基體相、δ相、碳化物和強化相γ'和γ″相組成。GH4169合金的化學元素與基體結構顯示了其強大的力學性能,屈服強度與抗拉強度都優於45鋼數倍,塑性也要比45鋼好。按結晶方式劃分,可以分為多晶鑄造高溫合金、定向凝固鑄造高溫合金、定向共晶鑄造高溫合金和單晶鑄造高溫合金等4種類型。目前仍然是航空發動機中使用多的材料,在國內外應用都比較廣泛,我國變形高溫合金年產量約為美國的1/8[2]。以GH4169合金為例,它是國內外應用範圍多的一個主要品種.我國主要在渦輪軸發動機的螺栓、壓縮機及輪、甩油盤作為主要零件,隨著其他合金產品的日益成熟,變形高溫合金的使用量可能逐漸減少,但在未來數十年中仍然會是佔主導地位。①第三代粉末高溫合金的合金化程度提升,使其兼顧了前兩代的優點,獲得了更高的強度較低的損傷,粉末高溫合金生產工藝日趨成熟,②鈦鋁系金屬間化合物已經開發到,逐步向著多元微量和大量微元這兩個方向拓展。八十年始應用於航空領域,提高和改進材料質量、提高合金的綜合性能和使用可靠性成為主要的研究方向。(1)改進冶煉工藝,量化冶煉參數,實現程序穩定操作,使合金顯微組織更加均勻,從而得到優良的屈服和疲勞強度以及抗裂紋擴展止裂能力,提高低周疲勞強度等;(2)改進熱處理工藝。目前的熱處理工藝不能很好的消除鋼錠中心的偏析,所以對組織的均勻性有不利影響,因此採用合理的均勻化退火工藝,得到細晶坯料成為現在的主要研究方向之一;(3)改進使用設計。由於GH4169的工作溫度不能高於650℃,所以應當加強零部件的冷卻,充分發揮該高溫合金的高性能、低成本等優點;(4)提高組織穩定性能。由於航空發動機部件的長壽命要求,對於提高GH4169合金長期時效組織穩定性方面也是至關重要的。