日本公開載人飛行汽車畫面，飛行時代真的要來了麼？

如今，交通擁堵已經成為世界各大城市尤為突出的城建問題。在國內，除了北上廣深等一線城市，如今就連二線、三線，甚至四線城市也都要考慮如何解決交通擁堵的問題。

面對不堪重負的城市交通，很多國家和企業把目光投向了飛行汽車。其實，飛行汽車並不是什麼新鮮概念，早在一個世紀前（1917年）就有航空大亨格蘭·寇蒂斯造出了一臺名為Autoplane的汽車+飛機新型交通工具，只不過未能實現飛上藍天的夢想。

近年來，研發飛行汽車的企業就不在少數。比如，國內的吉利汽車此前收購的美國飛行汽車公司Terrafugia（太力飛行），同時，豐田、現代、Uber以及空客等公司很早就已經在飛行汽車領域展開積極探索，另外，德國初創公司沃洛科普造特，斯洛伐克公司Klein Vision也加入這一行列。從汽車產業巨頭到大型航空公司，再到初創公司都在為飛行汽車「添柴加火」，說明該市場具有廣闊的前景。

日前，日本SkyDrive公司對外展示了一架載人飛行汽車的試飛畫面。這輛型號為「SD-03」的飛行汽車在「駕駛員」的操控下，在試驗場地上空短暫盤旋了大約4分鐘。但實際上，這輛飛行汽車充其量是一電動垂直起降飛行器（EVTOLs），因為這輛飛行汽車沒有配備輪胎，所以不能在陸地上行駛；停泊時，該飛行汽車需要佔據兩個車位。根據SkyDrive公司預測，這輛飛行汽車將在2023年限量零售，並於2026年正式量產。

飛行時代要來了嗎？以目前來看，恐怕為時還早。

究其原因，不僅在於飛行汽車還處於研發初級階段，更因為行業法規基本還處於空白階段，同時飛行車的安全性、實用性也沒有一個明確的框架，另外，甚至造出了飛行汽車，且不說高昂的售價問題，就算是買得起，是否會開、是否能開、如何劃定「航線」、如何避免事故以及一旦出現事故，如何定責、如何追責等等問題，都是需要提前設定的，這些問題不解決，恐怕飛行汽車是無法「上路」的。