武漢青王公路坑凼不計其數 車窗玻璃甚至被震掉

    圖文：513路公交3年堅守最難行公路

    楚天金報訊 圖為：24日下午，一輛513路公汽被破損道路「磕」得趴下，乘客只得轉乘

    文/本報記者梅丹 圖/本報記者劉大家

    如果不是實地體驗，記者不會知道，在武漢還有比武金堤路更「破」的道路——青王公路。在這條路上，公汽時常被坑凼卡癱，車窗玻璃也被震掉，孕婦擔心震流產；因為道路太破，已經有一批公交車提前報廢，沿線很多私家車不敢上路。

    乘客、公交司機、公交公司呼籲相關部門儘快維修青王公路。

    武漢公交六公司表示，青王公路已經不具備公汽通行條件了，513路公交應該停運，但為了方便沿線居民出行，513路會一直堅守下去。

    ■記者體驗

    混凝土路面支離破碎 公汽像蛇一樣行進

    青王公路位於武鋼廠前，連接友誼大道和珞喻東路，全長近13公裡，貫穿武漢東部，與三環線東段平行，是武漢東部居民出行最重要的道路。513路作為青王公路上唯一的公交線路，已經在這條武漢「最難行公路」上堅守了3年。

    4月23日下午，記者在武漢火車站乘坐513路公汽，親身感受了一趟顛簸之苦。出了火車站沒多久，就看到青王公路上出現裂縫。再往前，有的路面支離破碎，許多混凝土塊高高翹起，形成不計其數的坑凼，「啃」著公汽的輪胎。為了避免輪胎被啃破，笨重的公汽只能像蛇一樣，彎彎曲曲地行進；有的路段完全塌陷，形成深坑，坑內盛滿積水，公汽無法通過，只能一側駛上人行道，小心翼翼地藉助人行道的邊緣艱難通過；但是有的路段，沒有人行道，萬般無奈之下，公汽只能開到另一側，藉助僅存的路面逆行通過。不只是公汽要逆行，就連底盤更高的混凝土攪拌車、大貨車也要冒險逆行。

    原本只要40分鐘的路程，經過一小時的艱難行駛才安全到達終點光谷。「這一趟能安全抵達，下一趟就不知道了，車隨時都有可能壞在路上」，公汽司機黎成告訴記者。

    4月24日，記者再度前往體驗。這一次看到前面一輛公汽半路上出問題。司機表示，底盤被路上高高翹起的石塊卡住了，不敢繼續行駛，只能停下等待救援。這一等就是20多分鐘。

    ■市民揪心

    有人目睹玻璃震掉 孕婦擔心震流產

    讀者們可以想像一下這樣一幅畫面：當你坐在一輛搖搖晃晃的公汽上，看著車窗之外陷入沉思時，突然眼前的車窗玻璃掉了。乘客餘得勝告訴記者，他是513路的常客，曾經親歷這一幕：因為道路顛簸，當時所乘坐的公汽車窗被震松，玻璃掉了，幸虧沒有傷到人。這件事情給他留下了心理陰影，從此以後，他不敢再坐在靠窗的位置。

    與餘得勝相比，張女士的經歷更加令人擔憂。因為她是一名孕婦。

    張女士已經懷孕6個月，她很害怕乘坐公汽513路，但又不得不坐。自懷孕以來，每次乘坐513路，都提心弔膽。由於道路坑太多，人會被顛得從座位上彈起來，然後又猛地落在車椅上，她很擔心被震流產，所以每次都坐在車廂前面，隨時觀察路況，如果前面有坑，就提前站起來，牢牢抓住扶手，「每年都在期盼相關部門快點修路，但幾年過去了，不見改變。也許我的孩子生了，這條道路還是這樣。」

    有的私家車已經停開 黑車都不敢跑

    雖然顛簸不堪，車壞在路上導致乘客轉車，但是，記者看到沒有人抱怨，大家都安安靜靜地轉車坐車。

    乘客王先生告訴記者，他住在濱湖村，公汽壞在路上，他曾經有過抱怨，但理解司機的難處並表示感謝，因為513路是這條路上唯一的公共運輸工具，如果沒有513路，大家將無法出行，所在的村子將「與世隔絕」。乘客胡女士告訴記者，私家車買了3年，現在還只行駛了不到1萬公裡，因為道路原因，車子底盤已經被颳得傷痕累累，現在根本不敢上路。這條路現在連黑車都不敢跑。

    ■司機難熬

    每次出車都怕壞在路上 公汽司機自發修路

    每次當車安全抵達終點時，司機黎成都會長長地舒一口氣。每次出車他都擔心車子會壞在半路上。他說，開513路特別累，在破爛不堪的道路上尋找一點殘存路面，彎彎曲曲地繞行，注意力必須高度集中，一不小心，車子就會被卡在坑凼裡，氣閥一旦被咬破，方向盤、剎車就都會失靈。因此，開車的時候必須儘量避開坑凼，如果實在無路可避，就必須估算深度。這時候不能停車，坑凼太多，一個接著一個，每次都停車觀察太不現實，只能憑藉肉眼，或者根據經驗。但是有時候又會被經驗誤導。今天那個坑凼還可以通過，然而經過一天的碾壓後，明天這個坑凼、這個翹起的石塊可能就會讓車輛癱瘓。

    513路公汽一共20名司機，4月18日，其中10名司機，包括4名女司機，自發扛著鐵鍁，背著蛇皮袋去維修城市學院旁的一段路面。

    「我們只能往蛇皮袋裡面裝點土和石塊，然後填到坑凼裡，管不了幾天，路面又會被壓壞。真的希望相關部門能儘快維修。」一位司機說。

    ■公交堅守

    雖然公汽應該停運 但513會一直堅守

    按照公汽的通行條件，青王公路上的513路早就應該停運。

    513路車隊書記陳金鳳介紹，由於道路原因，今年2月，9臺車子的發動機廢掉，損失達60多萬元。

    據武漢公交六公司技術設備部輪胎管理員徐華介紹，每逢513路保養，從輪胎裡「挑石子」是她最頭痛的事。最多的一次，她曾在一輛513路公汽的一條輪胎裡挑出320粒石頭子。由於513路所經道路路面對輪胎磨損嚴重不能翻新，所以都是一次報廢。前、後胎一年費用的總和達24.667萬元。如果加上一些特殊情況，513公交線路僅輪胎一項費用也有26萬元左右。

    武漢公交六公司相關負責人表示，513路是一條歷史悠久的公交線路，1988年就開通了，在1996年停運。2011年，由於公汽643路停運，513路「重出江湖」，開通之初只有3臺車，現在已經增加到9臺。目前雖然青王公路已經不具備公汽通行的條件，但是因為沿線居民出行需求強烈，所以再苦再難，513路公汽也會一直堅守下去。針對青王公路的特殊情況，公交公司會加大對司機的安全培訓。同時，當務之急，也懇請相關部門把一些大坑大凼維修一下，讓公汽能夠安全通行。

轉自：新華網