在電流互感器的布線中，要需注意其二次繞組的旋光性，尤其是方位維護與差動保護控制迴路。當電流互感器二次旋光性不正確時，可能導致計量檢定、精確測量不正確，方位汽車繼電器偏向不正確動維護含有差流等，導致保護設備的誤動或拒動。
接下來小編帶大家看看電流互感器的飽和：
電流互感器飽和將造成 電流量精確測量出現誤差，危害繼電保護裝置的恰當姿勢，尤其是對差動保護危害很大，接下去，使我們認識一下電流互感器飽和。
事實上，電流互感器的飽和指的是電流互感器變壓器鐵芯的飽和，由於一次電流量在變壓器鐵芯上造成了磁通量，盤繞在同一變壓器鐵芯上的二次繞組中造成感應電動勢U=4.44f*N*B*S，式中f為系統軟體頻率；N為二次繞組線圈匝數；S為變壓器鐵芯截面；B為變壓器鐵芯中的磁通密度。在N、S、f明確的狀況下，當電流互感器一切正常工作中時，變壓器鐵芯磁通密度B不大，自感電動勢I0也不大，依據電流互感器等價原理圖得知，二次電流量I2=I1-I0，誤差不大；當一次電流量I1越來越非常大時，變壓器鐵芯磁通密度B也非常大，在電流互感器的變壓器鐵芯磁通密度做到飽和點後，B隨自感電動勢或者磁感應強度的轉變不顯著，二次磁感應電勢差將基礎保持不會改變，二次電流量基本上已不提升，這時自感電動勢I0卻明顯提升，I2=I1-I0出現很大誤差，造成 電流互感器出現大的傳變出現偏差的原因。