船舶產生的廢水主要包括壓艙水、洗艙水、艙底水等。其中洗艙水是船舶產生的廢水之一，是指船舶上用來清洗油艙或有毒液艙，衝洗船艙的灰土、船艙墊塵、油汙等產生的廢水，該類廢水屬於含油廢水或含有一定毒性液體的汙水，由於清洗油艙所以汙水含有色度，所以洗艙汙水在處理時就需要用到水處理藥劑-洗艙汙水脫色劑。
我們了解到某港口碼頭倉儲企業主要儲存油品、化工品、液化烴等。該港口企業的日均廢水排放量就很大，廢水毒性大，有機物種類繁多，生物降解性差。企業目前處理洗艙化學品廢水的方式是採用生物流化床—厭氧沉澱組合工藝二級生化，出水COD 還是高達200 mg/L以上，未能實現達標排放。洗艙汙水脫色劑就是添加在預處理環節的藥劑，使用時添加不會對設備造成損傷。
洗艙汙水脫色劑處理對比tu洗艙汙水脫色劑，對高色度的、難生化的、含有大量有機物的廢水具有良好的處理效果，可減少水中的有機物含量，對後續廢水的生化打下良好的基礎，具有處理費用低，操作工藝簡單，處理高效等特點。
根據《船舶水汙染物排放控制標準》，倍淨師脫色劑在對船舶營運產生的含油汙水、生活汙水、化學品洗艙水等進行處理的同時不會對環境及汙水造成二次汙染，竭力做到促進綠色發展，保護生態環境。