工業爐窯加熱爐的車輪設備，本例中爐窯僅指鋼鍛件，加熱爐和退火爐的數量為車式爐型，因此每臺車有多個車輪設備。本文從二維繪圖輪和三維模型入手，探討和理解：
車輪中的軸承是調心滾子軸承
為什麼在車輪內軸承中使用調心滾子軸承？不要使用向心軸承，深溝滾珠軸承？
第一輛小車在行走過程中，輪速慢，每分鐘6、7米左右，相對而言，軸承的速度相對較慢。
第二輛車沒有側輪和單側輪。單側車輪的結構設計由單側凸邊和軌道上的角鐵槽組成。採用調心滾子軸承的獨特之處在於，在小型車正常運行時，路面不平整、光滑、堵塞。調心軸承有兩排對稱的球面滾子，外圈有一個普通的球面滾子臺，內圈有兩個與軸承軸有一定傾角的輥道，對中有很好的作用，因此當軸彎曲或安裝不均勻時，軸承仍可正常使用。
第三種調心滾子軸承可以檢查下，價格比較便宜。
第四條調心滾子軸承：調心滾子軸承除承受徑向載荷外，還承受雙向作用的軸向載荷。
2、軸承徑向力和軸向力伸長的基本知識
軸承軸承軸向負荷與徑向負荷差。軸是指中心軸，直徑就是直徑。調心滾子軸承：除承受徑向載荷外，還承受雙向作用的軸向載荷。
3、輪軸及調心滾子軸承設備三維圖
利用SolidWorks軟體，建立了臺車式加熱爐轉輪的三維模型。我想對這篇作文作一個簡短的描述，車輪在外側，中間留有軸承、軸和隔套的孔。他由兩個調心滾子軸承組成，軸承和軸承之間使用隔套，機油被加到車輪的軸承上，軸的中間鑽到一半的距離，徑向軸被鑽，外部油杯用於注油。