Sierra Nevada宣布升級後的SN-200M與SN-1000衛星平臺

作為一家航空航天與私人安全承包商，內華達山脈公司（Sierra Nevada）於今日宣布了其衛星平臺的兩款升級產品。該公司現有的 SN-200 衛星平臺，可為近地軌道（LEO）的光電成像系統提供支持。但在此架構的基礎上，其又推出了 SN-200M 和 SN-1000 衛星平臺。新系統可將光轉為電能（類似於當前智能機中常見的攝像頭傳感器），以實現更多的應用。

2006 年的時候，Sierra Nevada 在美國國防部的 TacSat-2 任務期間首次部署了 SN-200 衛星平臺，自帶太陽能電池板的發電功率為 600W 。

儘管只佔本次任務有效載荷的 16%，SN-200 還是展示了美國空軍研究實驗室（AFRL）能夠在短時間內研發小衛星的能力。

現在，在對 SN-200 衛星平臺進行升級之後，SN-200M 平臺已能夠在中地球軌道（MEO）上運行。

值得一提的是，在設計之初，新系統就已經考慮到了 MEO 環境中存在的輻射（位於地球輻射帶的外部區域）。此外在 SN-200M 衛星平臺的基礎上，該公司又推出了 SN-1000 新平臺。

根據 Sierra Nevada 公司的說法，SN-200M 和 SN-1000 都是 AFRL DSX 科學演示任務的一部分。

SpaceX 的重型獵鷹火箭在去年執行了第二次商業發射，Sierra Nevada 也有幸搭了趟便車。預計今年晚些時候，重型獵鷹還將開展下一次發射。

據悉，SN-1000 的多個埠可與演進的輔助有效載荷適配器（ESPA）一起使用（有望達到 800 公斤）。DSX 任務的目的之一，就是在 MEO 軌道上進行輻射測試。

Sierra Nevada 希望在自家衛星平臺上提供推進、發電、導航和計算等功能。而 SN-100M 的開發，似乎就直接源於該測試的結果。

正在執行 DSX 任務的 SN-200 平臺的重量為 155 公斤，供電能力為 260W，可搭乘 SpaceX 的獵鷹 9 號火箭發射升空，並為 MEO 軌道上的 175 公斤有效載荷提供支撐。

最後，除了輻射屏蔽和散熱，為保護敏感設備不受太空垃圾和軌道碎片的影響，工程師還必須在衛星平臺的外部材料上進行充分的論證選擇。