AUTOMAN點評新車 解讀雷克薩斯LS600hL

2020-12-05 中國新聞網

AUTOMAN點評新車 解讀雷克薩斯LS600hL

　　全新改款LS600hL採用了紡錘造型的進氣格柵，雖然這一設計已經被運用在多款車型之上，不過在LS600hL上採用時依然讓人眼睛一亮，誇張的設計顯得極具衝擊力。雷克薩斯在外形設計上用了一些立體的、誇張的元素，這讓它在二維的平面圖片上不能完全顯示出自己的氣勢。如果你看實車的話，可能就會和我一樣有如此感覺。

 

　　頭燈和尾燈的樣式都顯得細長，這樣相對有銳利感的設計以前只在GS上得到充分的展示，現在它們在LS上也出現了，表明LS也慢慢走向了年輕化

　　豪華和精緻一向是雷克薩斯不需要擔心的，而作為整個品牌的旗艦車型，LS在內飾的打造上更是凸顯功底。中控臺相比現款車型整合度更高，因此看起來更加簡潔，再加上真皮材質和木質裝飾條的包裹，營造出高端舒適的氛圍。LS的內飾仿佛告訴你它的內涵並不會在外觀輕易的表現出來，讓你花心思細細品味其內飾方面的改進。

　　新款LS600h L的內飾布局最大亮點是新增了竹材料內飾設計。據資料，竹材料內飾設計首先在新一代雷克薩斯ES上使用，官方稱新ES的方向盤是世界上第一款採用了竹材料的方向盤，當年愛迪生發明的電燈泡就是採用了日本的竹材料，也可以理解日本人對竹子為何情有獨鍾了。至於官方所說竹材料更環保，這點就無從考證了。

　　如果雷克薩斯ES的方向盤是世界上第一款使用竹材料打造的方向盤，那麼雷克薩斯LS600h L的方向盤就是世界上第二款用竹材料打造的方向盤了。

　　作為品牌旗艦車型，LS勢必十分注重後排乘客的舒適程度。座椅不僅能調節靠背的傾斜角度，還可以將坐墊延展開來形成一個躺椅，從而為腿部提供出色的支撐。中央扶手處的各種按鍵用來控制座椅、音響、空調等各個電子設備，還可以單獨支起小桌來辦公。如果你只想放鬆，那不如躺在椅子上抬頭看看電視電影什麼的。

　　雷克薩斯LS600hL動力來源於Lexus Hybrid Drive油電混合動力，這套動力系統由全鋁合金5.0L D-4S V8 多重直噴發動機，通過VVT-i可變汽門正時、ETCS-i電子節氣門等技術，使得這套動力系統能輸出最大功率327kW(445PS)。雷克薩斯LS 600h L在最初啟動時，依靠電能即可驅動汽車，當踩下油門，V8發動機就會介入，作為電動機動力的補充。在高速行駛時V8發動機會成為主要的動力來源，電動機只做最小功率的輸出。而減速或剎車時，可能浪費的能量被電動機轉化為電能對電池充電。

　　豪車用戶越來越年輕化是不爭的事實，作為雷克薩斯的環保旗艦，LS600HL也帶上了年輕的氣息，而且雷克薩斯會笑著告訴你：「這臺車油耗只有別人的一半，保修期是別人的兩倍。而且保修期之內，保養費用我們全部幫您出」。

 

　　你在心裡回顧了一下過去5年的油價漲幅，展望一下未來5年的油價走向，雖然LS的用戶基本上不同考慮油價，但是不是應該為社會做出環保的表率呢？ 文：丁藝

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