最終，日本首相安倍晉三無奈宣布放棄2020年舉辦東京奧運會。如果推遲到2021年日本將損失3.2萬億日元左右(約合2118億元人民幣)。
日本車企原計劃在2020向世界展示他們的新能源技術，豐田要借力推廣他們的氫能源燃料汽車，松下要試圖在這次奧運會發力，佔領全球的新能源電池市場，普利司通2014、2018分別贊助了奧運會和帕運運會。
過去三十年，日本先後投入千億進行氫能的研發，2014開始量產豐田Mirai燃料電池汽車，一次加氫只在3分鐘，可續航500千米。截至2018年底，日本已經正式商業運營的加氫站113座，計劃2030年達900座。2020年東京奧運會日本將打造氫能小鎮，與松下電池攜手搶佔全球新能源市場。
2020豐田、松下被按在了起跑線上，但這兩匹狼欲統治全球新能源的野心並沒有消失。《老柳說車》擔心的是，當我們還在為他們的燃燒技術、混合動力唱讚歌的時候，他們早已為未來市場做好了充足的技術儲備。
狼已經來了，但是很多人還沒有睡醒！