主流燃料電池類型匯總

2020-12-01 第一電動網

  根據美國汽車工程學會的資料,筆者整理了目前已經具備一定實用條件的燃料電池技術,供大家參考。

簡稱

燃料電池類型

電解質

工作溫度

(C)

電化學效率

燃料、

氧化劑

功率輸出

AFC

鹼性

燃料電池

氫氧化鉀溶液

室溫-90

60-70%

氫氣、氧氣

300W-

5KW

PEMFC

質子交換膜

燃料電池

質子交換膜

室溫-80

40-60%

氫氣、氧氣(或空氣)

1KW

DMFC

甲醇

燃料電池

質子交換膜

室溫-130

20-30%

甲烷、氧氣(或空氣)

1KW

PAFC

磷酸

燃料電池

磷酸

160-220

55%

天然氣、沼氣、雙氧水、空氣

200KW

MCFC

熔融碳酸鹽

燃料電池

鹼金屬碳酸鹽熔融混合物

620-660

65%

天然氣、沼氣、煤氣、雙氧水、空氣

2MW-

10MW

SOFC

固體氧化物

燃料電池

氧離子

導電陶瓷

800-1000

60-65%

天然氣、沼氣、煤氣、雙氧水、空氣

100KW

由該表格可見,燃料電池出了可以以氫氣為燃料,還可使用多種含正價氫元素的氣體作為燃料。這些包括氫氣在內的燃料,主要都由傳統能源供應商生產,難怪燃料電池技術在西方可以獲得傳統能源巨頭的支持。

  ( 編輯/辛迪嘉 )

來源:第一電動網

作者:辛迪嘉

本文地址:https://www.d1ev.com/news/jishu/5458

返回第一電動網首頁 >

文中圖片源自網際網路,如有侵權請聯繫admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。

相關焦點

  • 氫燃料電池卡車來襲,主流氫燃料物流、牽引車、環衛車車型盤點
    2019年全國氫燃料電池汽車產銷量分別是2831臺和2737臺,已完成《節能與新能源汽車技術路線圖》中「到2020年實現5000輛氫燃料電池汽車規模」的目標,其中新能源卡車及專用車產量達到2000多臺,全部為氫燃料電池物流車,如中通廂式運輸車及申龍冷藏保溫車等,相比已商業化推廣的物流車,牽引車和環衛車市場上東風、解放、福龍馬也分別布局了氫燃料電池車型,下面按細分市場來盤點主流車企的氫燃料卡車產品布局
  • 為什麼氫燃料電池汽車還沒有成為主流?
    nbein)在《倫敦和愛丁堡哲學雜誌》上展示了他發明的第一個燃料電池,並討論了由溶解在水中的氫和氧產生的電流技術。同一年,威爾斯物理學家和大律師威廉 · 格羅夫爵士(Sir William Grove)也發表了相關著作,雖然從現在往回看,當時的燃料電池技術比較粗糙,但二人的文章證明了燃料電池的可行性。此後一百餘年,燃料電池被不斷提及,成為清潔能源的代表之一。
  • 巴拉德:氫燃料電池是最可行的動力類型
    例如,ADAS的高級預測技能可更好地管理啟動和停止,並最大限度提高車輛動力以節省燃料。ADAS還可以為任何類型的動力傳動系統帶來更高的效率,無論是傳統的柴油和天然氣卡車還是鋰電池或氫燃料電池驅動的電動車輛。為了減少風阻並節省燃料,ADAS控制的卡車車隊行駛時可比人工控制的卡車車隊相隔間距更小,同時不降低行駛安全性。
  • 各類氫燃料電池空壓機
    氫燃料電池是一種將氫和氧的化學能通過電極反應,轉換成電能的裝置,排出的廢棄物只有水和熱量,因為沒有碳的排放,因此被認為是目前最有發展前途的一種能源,世界各國都將氫燃料電池列為國家高新戰略項目。氫燃料電池系統原理以及相關配套產業鏈如下:氫燃料電池原理圖氫燃料電池相關產業鏈其中,空壓機在氫燃料電池系統中起著重要的作用,屬於關鍵零部件。
  • 2020年全球燃料電池行業市場現狀與競爭格局分析PEMFC為行業主流產品
    2019年全球燃料電池出貨量超1.1GW燃料電池是發電裝置而非儲電裝置。燃料電池(Fuel Cell)是一種非燃燒過程的電能轉換裝置,利用燃料氣和氧氣以電化學反應方式,將化學能連續不斷地轉換為電能。近年來,全球燃料電池市場正進入快速增長期。
  • 燃料電池汽車有哪些_燃料電池汽車分類_燃料電池汽車優缺點
    ,在眾多類型的燃料電池中,質子交換膜燃料電池(PEMFC)完全具備這些特性,所以FCV所使用的燃料電池都是PEMFC。   質子交換膜燃料電池   質子交換膜(PEM)燃料電池使用固態電解質並在低溫(約80℃)條件下工作。Nafion膜是-種固態聚合物電解質的典型例子,因此這種燃料電池也被稱為固體聚合物膜燃料電池。質子交換膜燃料電池的發電效率低於鹼性電池(大約40%)。但是其堅固耐用和結構簡單的特點使該類型的燃料電池非常適合汽車使用。
  • 氫燃料電池構造_氫燃料電池的分類
    氫燃料電池構造   氫燃料電池的主要結構包括電極、隔膜與集電器等。分為酸性燃料電池和鹼性燃料電池;按電解質的種類不同,有酸性、鹼性、熔融鹽類或固體電解質:鹼性氫燃料電池(AFC)、質子交換膜氫燃料電池(PEMFC)、磷酸氫燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽氫燃料電池(MCFC)、固體氧化物氫燃料電池(SOFC)。
  • ...新能源汽車|氫燃料電池|氫能源|燃料電池|產業鏈|燃料電池汽車
    根據發展規劃,我國力爭經過十五年持續努力,新能源汽車關鍵核心技術取得重大突破、融合發展協調高效、產業生態健全完善,純電動乘用車成為主流,燃料電池商用車實現規模化應用,高度自動駕駛智能網聯汽車趨於普及,我國進入世界汽車強國行列。《技術路線圖2.0》則提出,至2035年達到節能與新能源汽車各佔50%的目標。
  • 氧化鋯在固體氧化物燃料電池中的應用
    燃料電池根據電解質、工作溫度以及燃料的來源,主要分為固體氧化物燃料電池(SOFC)、磷酸鹽燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、鹼性燃料電池(AFC)與質子交換膜燃料電池(PEMFC)等。
  • 【乾貨】七種燃料電池優點缺點對比
    不同於直接甲醇燃料電池,在這裡甲醇經過一次轉化生成氫氣,氫氣再進入質子交換膜燃料電池電堆發電。該架構利用了氫質子膜燃料電池電堆的高功率密度、高能效特點;同時,採用甲醇作為燃料電池輸入能源,氫氣即產即用,避免了氫氣儲存中的高壓危險、運輸中的效率低下及使用成本高等問題。與直接甲醇燃料電池相比,其能夠滿足大功率使用要求,彌補了DMFC功率低(很難達到1kW以上)的問題。
  • 新能源汽車終極解決方案,燃料電池掃盲
    我國定義的新能源汽車包含電動汽車(純電動,插電式混合動力)以及燃料電池汽車。相比於電動汽車,燃料電池汽車被認為是新能源汽車的終級解決方案,早已作為我國戰略性的新興產業而大力發展和支持。基本原理燃料電池的工作原理與傳統電池類似,燃料(氫氣)在陽極氧化,氧化劑(氧氣)在陰極還原。電子經外電路負載從陽極流向陰極,構成迴路,產生電流。不同的是,燃料電池工作時,燃料會被不斷地消耗,因此需要一套單獨的儲存裝置來儲存燃料。
  • 三家車企規劃 氫燃料電池是否會成為主流
    本文轉自【新浪汽車】;汽車電池隨著電動汽車的種類不同而略有差異,主要分為蓄電池和燃料電池兩大類,這其中又包括二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )等,而氫燃料電池又是燃料電池的一種。
  • 化學電池的引領者——燃料電池
    近年來,因為化石燃料造成的能源危機與環保意識的抬頭,令燃料電池的發展日趨頻繁。燃料電池其原理是一種電化學裝置,其組成與一般電池相同。其單體電池是由正負兩個電極(負極即燃料電極和正極即氧化劑電極)以及電解質組成。不同的是一般電池的活性物質貯存在電池內部,因此,限制了電池容量。而燃料電池的正、負極本身不包含活性物質,只是個催化轉換元件。
  • 燃料電池專題報告:以動力鋰電為鑑,燃料電池商業化加速
    技術路線上,質子交換膜燃料電池 PEMFC 主導運輸領域(汽車等),在固定領域則主 要包括多種技術均有使用,主要有四種技術路線——熔融碳酸鹽燃料電池 MCPC、固體氧化 物燃料電池 SOFC、磷酸燃料電池 PAFC 和質子交換膜燃料電池 PEMFC。
  • 燃料電池工作原理
    導讀:燃料電池工作原理汽車可以使用的新能源不僅只有電。豐田將運用氫能源技術生產零排放的重型卡車。氫是宇宙中最充足的元素,並且佔據了元素周期表第一位。但是作為一種車用燃料還是很稀有的。下面小編就為大家介紹下燃料電池的工作原理。僅供參考!
  • 燃料電池的優點和缺點
    另外,由於燃料電池的燃料氣在反應前必須脫硫,而且按電化學原理髮電,沒有高溫燃燒過程,因此幾乎不排放氮和硫的氧化物,減輕了對大氣的汙染。   3、比能量高   液氫燃料電池的比能量是鎳鎘電池的800倍,直接甲醇燃料電池的比能量比鋰離子電池(能量密度最高的充電電池)高10倍以上。目前,燃料電池的實際比能量儘管只有理論值的10%,但仍比一般電池的實際比能量高很多。
  • 固體氧化物燃料電池
    燃料電池是一種通過電極反應直接將燃料的化學能轉化為電能的電化學裝置,燃料電池技術是繼水力、火力和核能之後的新一代發電技術。根據電解質的不同,燃料電池可分為多種類型,其中,固體氧化物燃料電池因具有能量轉化效率高(熱電聯供的轉化效率可達80%以上)、對環境友好、良好的安全性與適應性等優點而備受關注。
  • 氫燃料電池催化材料的挑戰與機遇
    氫燃料電池在汽車領域具有綜合能效高、環境友好、高可靠、啟動迅速等特性,也因此氫燃料電池在汽車領域應用最為普遍。氫燃料電池的催化材料是氫燃料電池結構中的核心材料部件,是電池正常、高效的運行保障。
  • 長報告|燃料電池產業鏈研究之技術路線產業鏈篇(三)
    除此之外,各大車廠都有燃料電池研發和生產部門,為燃料電池汽車配套。根據百度圖片及數據,主流的燃料電池廠商包括美國Fuel Cell Energy、美國BE布魯姆能源、加拿大Ballard、美國Plug Power等。一、氫燃料電池是燃料汽車動力應用的主流路線就燃料電池本身來說,其主要是通過電解質區分。
  • 燃料電池測試方案
    摘要:燃料電池正成為未來電能一個非常高效、清潔的能源。與今天的傳統能源相比,燃料電池具有許多值得關注的優點。燃料電池的動力來源於一種能夠從許多再生資源中提取的元素:氫。從氫到電能的轉化不產生汙染,而傳統發電方法不僅需要使用不可再生燃料,還會造成汙染。這些特性是燃料電池成為未來汽車、商業、居住、移動及其他許多電氣應用的可行能源的諸多原因中最重要的兩個。引言:什麼是燃料電池?