全球最吸金的三個收費站，最貴過一次上百萬，你都知道嗎？
我相信很多人都熟悉收費站。無論是高速公路，還是通過閘口的船隻，都需要通過收費站。付費然後領取通行證，所以我將帶大家去看看當今世界上三個最昂貴的收費站。在這之前先讓我來告訴大家為什麼有收費站。這是為了恢復道路的建設，收回運營和維護的成本。在高速公路上行駛時，我們會收取通行費。在許多朋友的印象中，收費站是一項非常掙錢的工作，但除此之外，還有一種收費站要比我們高速公路上的收費站好還賺錢。
海峽通常是指兩個不同海域之間的狹窄通道，這是海上航行非常重要的一條通道，其戰略地位也很高。它被稱為海上交通的主要喉嚨。這個位置一直是兵家必爭之地，現在小夥伴們就我來看看這三個具有超強金能力的特殊收費站。
首先，讓我們看一下土耳其海峽。這是地中海和黑海之間的唯一海峽。西亞和北非只有到達黑海才能選擇通過，它是世界公認的喉嚨，也是世界上唯一的喉嚨。自古以來，它一直是軍事戰略家的戰場。原因很簡單，控制這個地方的人等於控制了巨大的財富。因此，在過去的200年中，幾個歐洲大國不惜一切代價發起了武裝鬥爭。
俄羅斯也曾經向土耳其發動戰爭，目的就是爭奪該海峽。在戰爭緩和之後，這裡依然存在許多爭議。土耳其海峽的運輸非常繁忙，據統計，每年大約有4萬多艘船舶經過這裡，如果要通過海峽，就必須收取高額通行費，你就可以想像它吸引的資金該有多麼強大了吧？
然後我們再看看蘇伊士運河。儘管蘇伊士運河不是天然海峽，但這種人工開挖的水路也起著巨大的作用。它不遜於那些海峽，這是亞洲和非洲之間最大的分界線。蘇伊士運河還是亞洲，歐洲和非洲國家的重要運輸路線，它還是連接地中海和紅海的貿易渠道。
自開放航道以來已有一百多年的歷史，這條人工開鑿的運河由於其重要的戰略地位，也已成為各國的重要競爭目標。蘇伊士運河佔全球海上貿易的7％的數額。據數據顯示，僅僅是埃及就能從這裡有高達50億美元以上的收入，所以這樣的吸金能力也是非常不錯的。
最後要看的是著名的巴拿馬運河，它連接太平洋和大西洋。巴拿馬運河還見證了當時的國際爭端和不平等待遇。美國人在這裡建造了巴拿馬運河，很長一段時間裡，也一直控制著巴拿馬運河的經濟。
外界也稱巴拿馬運河為世界上最昂貴的收費站。如果要通過巴拿馬運河，則每次收費都是根據船舶的載貨量計算的，費用極其昂貴，通行證的收費一次就需要支付25萬美元（相當於為150萬元人民幣）。
儘管通行成本很高，但經過這裡的遊輪通常排著長隊，因為這裡佔據著全球貿易量的5％的份額。隨著當今中國對外貿易的增加，中國每年也必須向巴拿馬運河支付很多的通行費用。
看到這裡，小夥伴們是不是都了解了呢？