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今年沒有波瀾壯闊，有的只是一地雞毛，各行各業都感覺到了巨大的壓力，就連傳統的服裝、電子產品以及汽車行業都出現了罕見的負增長。也就是在這種背景之下，2018年即將黯然退場，充滿希望的2019年就要閃亮登場，只是已經有人喊出了：明年或又是經濟比較困難的一年！
對於油品圈來說2018年還是值得回味的，在今年的前10個月裡，油價曾漲到了近幾年的最高點，從煉廠到加油站再到「三桶油」賺得盆滿缽滿，甚至在前三個季度裡中石化平均日賺2個多億。也就是在那段時間裡，國內車友們領略到了「8元汽油」的風採。風水輪流轉，從10月中旬開始，油價開始「崩塌」！
11月以來，國內油價迎來「4連跌」，「6元汽油」重回大家的懷抱，油商們終於嘗到了「苦果」，地煉油廠更是處在了「盈虧」的邊緣，內部人士透露目前的進口原油煉化能保本就不錯了！「沒有中間商賺差價」，上遊廠商終於「良心」了一回，只不過他們期盼的仍是油價反彈，而咱們消費者期盼的是繼續下跌，這不「5連跌」的呼聲越來越高。
國內成品油12月29日0時的這一次調價註定備受矚目，因為這是2018年的最後一輪油價調整，現在距離油價調整還有8天時間，目前已經統計了4個工作日，接近一半的時間。更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈。預計下調油價185元/噸，折合升計算預計下調油價0.14元/升-0.17元/升。雖然降幅有限，只要有原油價格下行的「引力」在，國內油價或難逃自由落體定律！
2018年還有12天時間結束，能源市場已經輸掉了最後的戰役，近期翻盤的可能性越來越小。投資者已經開始將希望放在了國際產油國組織OPEC在2019年1月生效的減產協議之上，只是該協議能否執行誰也不知道。供需不平衡依舊是油市面臨的最大的風險，全球經濟的下行之風橫掃而來，俄羅斯以及美國的原油產量繼續「比翼雙飛」，原油價格上漲的希望又在何方？
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