2020款豐田塞納3.5自然吸氣長寬高介紹

目前在售的平行進口豐田塞納分為加版、美版和墨版三個版本，其中加版車型主要是以四驅結構為主，車源數量最多，消費者選擇也多，也是天津港賣的最好的版本，美版車源較少，價格不合適，選擇面較小，銷量遠不及其它兩個版本，墨版車型主要是兩驅結構為主銷量也很不錯。

長寬高：5085x1985x1810mm,3.5l發動機，5門7座mpv,軸距：3030mm,最小離地間隙164mm,油箱容積：79升，進氣形式：自然吸氣，最大馬力：300匹，最大功率：221kw,變速箱：8檔手自一體

目前天津港平行進口豐田塞納價格呈下降趨勢，降幅超過2萬，而且照目前行情看還有更大下降空間也不是完全不可能。

　　你是否在為全家人出行一臺車不夠用，兩臺車太麻煩而煩惱？平行進口豐田塞納MPV車型，7座大空間，帶著全家一起去出行。我們今天給大家帶來2020款豐田塞納，號稱「奶爸神車」是如何遊刃有餘於MPV級車型之中的。上一次中期改款是2014年，當時只改了內飾，這次則相反，只改外觀。豐田塞納最實用的保姆車，家用、載人、載物空間可觀，其它車型在這方面是無法媲美的。2020款豐田塞納，在外觀上前臉改用了豐田的KeenLook新家族設計，變得更有衝擊力。運動裙邊，從原來的SE獨有，擴大為全系標配，讓外觀更加年輕化、運動化。

　　不變的是塞納的大氣敦實感，車尾除了保險槓下部也幾乎沒有變動，尾燈依舊是老樣式。豐田塞納是一款針對北美市場的七座MPV，多年來它以出色的空間表現和充沛的動力以及豐田的品質而聞名於世，特別在幾年，平行進口車政策出臺後，它就成為我國進口量最大的MPV車型，在國內的銷量一直很不錯，口碑也是越來越好。無論是身家過億的大BOSS們還是普通大眾百姓們，都是塞納的車主群體。

　　作為北美地區暢銷的十大MPV車型，幾年在國內也是異常火爆，其核心原因就是平行進口車政策的實施，再就是二胎的放開，使得更多的消費者願意去考慮MPV車型，在這樣的大環境下，豐田塞納的脫穎而出就不難理解了。它相比於國內合資品MPV車型，其優勢在於更大的車內空間，更強勁的動力及豐富的配置，純正的北美風格，從實用角度出發它要比國內生產的MPV更有優勢。

　　平行進口加版2020款豐田塞納全系標配項比較多，從外觀上說，自動大燈、車頂行李架、鯊魚鰭天線、鋁合金輪圈、後擾流板和前後擋泥板都是標配。內飾上說，無鑰匙進入、多功能方向盤、定速巡航、自動三區空調、藍牙連接、語音識別功能和車窗一鍵升降為標配。即便是最低配車型，也涵蓋了常用的一些配置，這完全能展現出塞納的產品競爭力。安全配置一應俱全，前排主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、後排側氣簾和主駕膝部氣囊都為標配，這點還是能體現出IIHS五星碰撞各項得分為G的優勢（G為最高級）。

　　平行進口豐田塞納頂配車型是加版的Limited（LTD）版本，作為頂配車型，為大家解釋一下EasySpeak功能，它的主要功能就是將前排駕駛員的聲音放大，能讓前排人員更好的更後排乘客交流，駕駛員不用扭過頭再與後排對話，提高行車時駕駛員注意力，減小安全的發生機率，此功能的最初用意是為了訓斥後排頑皮的小孩，可見是非常的人性化設計，豐田塞納就像是放大版的嬰兒車。

　　現在我們看看豐田塞納與對手們的區別，無論是中規4S店裡的車型，還是進口車，下面就為大家粗略介紹一下。首先就是塞納的同門師兄，豐田埃爾法，一個針對北美市場，一個針對亞洲市場，埃爾法從售價上沒有絲毫優勢，現在光加價提車的錢就能買一臺奔馳C級都不止，終端售價更是高的離譜，短時間還很難提到車。現在我們看看豐田塞納與對手們的區別，無論是中規4S店裡的車型，還是進口車，下面就為大家粗略介紹一下。首先就是塞納的同門師兄，豐田埃爾法，一個針對北美市場，一個針對亞洲市場，埃爾法從售價上沒有絲毫優勢，現在光加價提車的錢就能買一臺奔馳C級都不止，終端售價更是高的離譜，短時間還很難提到車。

　　說完加價神車，我們再聊聊大家耳熟能詳的MPV車型，別克的GL8在售多年，它早已成為國內消費者對MPV車型的代名詞，偏商務的定位讓它多數時間出現在星級酒店或商務場合，即便如此很多消費者也會選擇它作為家裡的第二臺車，以便全家出行，在配置方面，別克GL8沒有塞納更豐富，不過從實用的角度出發，也算及格，具體需求就要看消費者自身了，終端售價是GL8最大的優勢，這點毫無疑問，中配車型的售價要比豐田塞納低配車型都低很多，這點會是不少消費者考慮的因數，不過還有一個不可忽略的地方，就是動力，中高配2.0T發動機配上6AT的動力帶動GL8不是問題，不過駕駛感受有沒有塞納好就是另外一回事了，畢竟V6自吸配在一臺MPV上我個人認為會比小排量渦輪更好一些。

　　說完了偏商務的GL8，我們再聊聊更多家用的奧德賽，本田奧德賽與豐田塞納同屬日系車型，而且在北美，奧德賽與塞納是同級直接對手（國產奧德賽與北美奧德賽不是同一款車型），兩者定位更加接，不過大陸奧德賽是基於日本本土車型而來，各方面更符合亞洲市場，車身尺寸沒有針對北美市場的塞納大。空間上奧德賽沒有優勢，不過日系車是有共同性的，設計風格比較接，同樣擁有舒適的獨立座椅，和柔軟程度，空間靈活性和多變性都很出色。說到奧德賽的不足和劣勢，與塞納對比起來，比較明顯的動力系統了，2.4L自吸加CVT，在塞納面前的確是有些寒酸了，不過它的售價會是一大優勢。

　平行進口汽車試點企業，覆蓋美版、加版、歐版、墨版、中東版車型，已實現自主承接車源，並且均有現車在售，車城有獨立汽車展廳，獨立辦公室，現有車輛均為本公司車輛，目前與各大汽車經銷商均勻深度合作，公司擁有長期駐紮國外團隊，並設立國外存儲倉庫。公司擁有正規的平行進口車採購渠道，已形成海外採購-港口終端銷售完整的供應鏈模式。公司服務宗旨：誠信為本、顧客至上、 一次合作、 終身為友!

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