七折豹變成了"對摺豹",捷豹XJ半價銷售了解下

2021-01-08 木倉買車網

七折豹變成了"對摺豹"，捷豹XJ半價銷售了解下

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七折豹變成了"對摺豹"，捷豹XJ半價銷售了解下

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七折豹變成了"對摺豹"，捷豹XJ半價銷售了解下

[車友頭條-車友號-車動態]  眾所周知，捷豹路虎的2018年是相當難過的，說是在黑夜中前行一點也不過分。自去年2018年下半年開始，捷豹路虎的銷量就像剎不住車似的一路下滑，連續數月下滑超過40%，而到了2019年，銷量依舊沒有好轉。據相關數據顯示，2019年4月份，捷豹路虎的全球銷量僅為39,185輛，同比下滑13.3%，而1-4月份的全球累計銷量為198,101輛，同比下滑9.1%，而其中捷豹品牌累計銷量為60758輛，同比下滑3.9%。

說完了捷豹路虎，我們再來看下捷豹，據相關數據顯示，以捷豹XFE為主，其2019年1-3月份的累計銷量僅為1603輛，同比下滑69.4%。我知道，這樣的數據，一定會有很多人把捷豹路虎銷量下滑的鍋甩給大壞境，的確，2018年的車市的確是寒冬凜凜，大部分車企都在"勒緊褲腰帶"過日子，但是遠沒有到背鍋的程度，這一點從凱迪拉克的銷量上就能可見一二。

而近日，捷豹更是被曝出了旗下大型豪華車型捷豹XJ臨近停產，在中國的市場銷量慘不忍睹，現如今更是以低於5折的價格出售，截止到目前為止，是豪華品牌中，降價幅度最大的！

在豪華車型裡，我們大都對BBA耳熟能詳，卻對捷豹的ＸＪ的了解甚少，其實捷豹XJ誕生於1968年，現款銷售的這代X351系列是與2009年上市的，也就意味著這款車型已經十年的時間沒有更新換代了。在現如今這個各大車企產品更新換代層出不窮的年代，捷豹XJ有這樣的"佛系產品"。銷量差似乎也就並不意外了。

除了以上原因，捷豹ＸＪ降價停產其實和捷豹的新能源戰略也不無關係。猶記得，捷豹路虎全球執行長施偉德博士曾公開表示，自２０２０年起，捷豹路虎所有新發布車型均實現電動化，未來，我們將為全球消費者帶來更多的電動產品。

而捷豹ＸＪ的停產無疑是為了節省開支，給捷豹的新能源戰略讓路，畢竟捷豹ＸＪ自２０１９年截至到今天為止，僅僅售出５０２臺，這和動輒百萬的ＢＢＡ銷量相比，也的確是沒有存在的必要了，不過好在，捷豹ＸＪ的電動版或將在2020年和大家見面，節省開支，統一戰略，這對捷豹來說，或許是見效最快的辦法！

寫在最後

甭管捷豹XJ的銷量如何，降沒降價，至少在當年捷豹ＸＪ在的確是作為捷豹的精神圖騰出存在的，只是現如今變成了"對摺豹"，多少有些讓人唏噓。不過說認真的，相比之下，我更心疼捷豹XJ之前的車主！（文/車友號 車動態）

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