一般來說，汽車剎車片的更換是很容易的，都是固定的位置，只需要拆下舊剎車片，再安裝上新剎車片就可以了。但是，有時候汽修師傅在更換剎車片時，會遇到一些異常問題，解決起來就有些難了！本文我們來簡單了解一個這樣的維修案例！
這是一輛本田汽車，行駛裡程有8萬多公裡。本來車主只是來修理廠保養發動機，但是師傅在保養的時候發現後輪剎車片將要達到磨損極限，建議車主更換剎車片，車主同意更換！然而，師傅拆下剎車片後，發現剎車片的磨損異常，一塊厚一塊薄！厚薄不均的剎車片讓車主很是擔憂！下圖所示，這兩塊剎車片的厚薄差距比較大！
下圖所示，這是那塊比較薄的剎車片。箭頭所示，這個小鐵片的作用是：當剎車片磨損到比較薄的程度時，這個小鐵片與剎車盤接觸產生異響，提醒車主更換剎車片！此時，車主很是擔憂，這兩塊剎車片為什麼會厚薄不一樣呢？
對於這個問題，師傅指著下圖的剎車鉗說，剎車片磨損不均的主要是因為剎車分泵銷回位不暢所導致的！下圖紅色區域所示，這就是剎車分泵銷，上面的分泵銷很容易就被師傅拆下了，但是下面的這個分泵銷卻拆不下來！
下圖橙色區域所示，這是上面的這個分泵銷，它的表面還有潤滑脂，可以在剎車鉗裡靈活運動，但是下面的分泵銷已經卡住了！
下圖綠色區域所示，下邊的這條剎車分泵銷無論如何都不會移動！這就會導致本田車主踩剎車又松剎車後，分泵銷不回位，剎車片依然與剎車盤接觸，剎車片磨損就會不一致！
下圖所示，汽修師傅嘗試用扳手晃動分泵銷。分泵銷只會在剎車鉗裡面轉動，但是無法出來，也無法再往裡面進去，這該怎麼辦呢？
下圖箭頭所示，汽修師傅用清洗劑噴入分泵銷上面，目的是讓卡住分泵銷的雜質出來！
下圖箭頭所示，這是從分泵銷上流下來的雜質。我們可以看出雜質主要是鐵鏽，說明分泵銷在剎車鉗裡面生鏽特別嚴重，裡面已經被鐵鏽完全卡住！
汽修師傅花費了很長時間才把分泵銷給拆下來，分泵銷上面還都是鐵鏽！師傅把分泵銷和分泵銷孔都清洗乾淨，然後用下圖所示的一些潤滑脂潤滑分泵銷！綠色箭頭所示的這三小瓶有防高溫的、防咬合的以及潤滑的液體，橙色箭頭所示的是新剎車片，紅色箭頭所示的是橡膠套主要是套在手上塗抹這些材料。
汽修師傅花費了將近一個小時才把兩後輪剎車片給換好，下圖所示，這是左後輪換好剎車片的情況。此時，綠色區域所示的分泵銷已經非常靈活了。同時，箭頭所示的這個鐵卡子也已經卡到位。
最後，本田車主還是比較擔憂後輪剎車片再次出現偏磨的問題，還不知道為什麼後輪分泵銷會出現生鏽的情況。師傅解釋，主要是因為密封分泵銷的橡膠套密封不嚴，導致外界的水和雜質進入分泵銷運動的位置，時間久了，鐵材質的分泵銷和剎車鉗就會生鏽嚴重！
所以，師傅建議車主在汽車使用年限和行駛公裡數比較多的時候，多檢查一下剎車片的情況，出現異常問題及時解決就可以。希望這個維修案例能對車友有所幫助！